帰りは松本から県道67号でビーナスラインに向かいます。早朝と言うこともあり、ほとんど車やバイクとも合わずにマイウェイを満喫!しかし標高が高いため寒いです。朝早くに信州の標高が高い所に行く時は夏場でも上に羽織れるジャケットかレインコートが必要ですね～ここから国道299号を抜けます。茅野市側は路面が悪く決して快適とは言えませんが景色は良いので走りたくなる道ですね。小海からは北相木村に進んでぶとう峠を超えて秩父~名栗経由で戻りました。なるべく国道を走らないツーリングはのんびり走るのには最高です。
梅雨の合間の天気の良い日を選んで一泊ツーリングを敢行。秩父~神流町～南牧までは定番ルート。ここから県道93号に入ります。ここは歴史がある旧道なので古い街並みや険しい峠越えに先人の苦労が忍ばれる道です。SS系ではチョイと走り辛い道ですがツーリング満足度は高い道ですよ。佐久の臼田からは国道を淡々と走り上田市新丸子の丸金食堂でカツ丼を頂きます。こちらの方へ来る時は必ず食べる美味しいカツ丼です。ここから62号武石峠から美ヶ原高原の絶景ポイントに向かう予定でしたが生憎、工事通行止め! 鹿教湯温泉から青木村に向かい、松本経由で信州健康ランドで疲れをとりました。79年のXS650スペシャルですが、過酷な峠越 ・・・
6/17~18の週末は晴れの予報が出てたので、天気予報と宿の空室状況をチェックしてから宿泊施設の予約を極端な天候の変わりは無いだろうと5日前にしました。 2日前には部屋数が急に減ってましたね。（ギリギリまで判断されたんでしょう） 朝3時に出発して真っ暗な国道20号を走ります。気温は14度と寒かったので、コンパクトに畳めるダウンとレインスーツを急遽着込んで、八ヶ岳エコーラインに到着。 朝の時間帯と言う事もあり、田んぼや空のコントラストが鮮やかでした。
春の群馬・長野ツーリング、残雪の景色が見たく 埼玉県は秩父から上信越道を走り 長野県の佐久平で1泊しました。その後、地蔵峠を越え 群馬県は高原野菜の嬬恋村へ、そこからは志賀草津道路を走り 残雪の景色を見てまわります。＜ツーリング期間＝2017.05.15～05.19＞
春5月、群馬では除雪も進み ツーリング解禁となりました。そこで志賀草津道路の「雪の回廊」が見たく 群馬へツーリングして来ました。 初日は霧雨の奥武蔵グリーンラインを走り、長野県の佐久平で一泊、そして2日目の今回は「浅間サンライン」から地蔵峠を越え、「つまごいパノラマライン」を走ります。＜ツーリング期間＝2017.05.15～05.19＞
春5月、この時期は草津志賀道路で「雪の回廊」が見られるという。ツーリングするには最適な気候なので、群馬を4泊5日で周遊することにしました。 これまで首都高～中央道～奥武蔵グリーンラインと走り、埼玉県は秩父にやって来ました。そこからは十国峠を越え 長野県の佐久平を目指します。 ところが雨が降り出しルートを変更、安全第一で上信越道を行くことにしました。悲惨な雨の高速道路、精神的にも疲れ切ったそのとき、横川SAの看板が、これはまさに女神様が降臨したようだ、温かいコーヒーで疲れを癒します。＜ツーリング期間＝2017.05.15～05.19＞
今年も5月中旬になり、ツーリングには絶好の季節になりました。この時期、気になるのが志賀草津道路の「雪の回廊」です。見ごろは5月上旬までらしいが、これまで見たことがないので 出かけることにします。 宿は長野県の佐久平と群馬県は草津温泉に、そして水上の保養所に 2泊予約しました。今回は 秩父～志賀草津道路～野反湖～赤城山へと4泊5日で上州路を巡ります。＜ツーリング期間＝2017.05.15～05.19＞
キャンプの荷物数えると、自分、バイク用品以外には、テント、マット、アンダーシート、椅子、衝撃吸収座布団、ライトの6点セットアレバおーけさ。Max流ですが、飯は作らないはです
憧れだったSSTRに今年は参加することが出来ました!! 泊まりがけのツーリングは何年振りだろう、15年以上は行ってない。2月にエントリーして、準備も念入りにしてきたつもり。そうそう、Webikeでもタナックスのツーリングバックを買ったりね。ホーク11は思った以上に、ロングツーリングでも辛くはないので、心配はしてませんてした。(お尻は痛くなる予感がするので、ゲル座布団を買いました!) 一番の心配は、日の出とともに出発するということ!そんな朝早く起きられる!?5月末の日の出は4時30分。。家から太平洋の海岸まで1時間と見たら、家を出るのは3時30分です!!幸い仲間とも連絡を取り合い、3時にはモゾモ ・・・
元々付いてたサイドBOXに加えて、ネットで55Lのトップケースを購入し取り付け。タンク横はアストロプロダクツのツールBOXをワンオフステーで搭載(脱着簡単)し積載能力大幅UP。後付の延長スクリーンで高速走行が楽になりました。今年のツーリングが楽しみです。
高校時代の恩師が、10年前に何を考えたか空きの民宿を買って始めた宿泊業・・・数年前に奥さんが癌・・・本人も指が腫れてまともに仕事も出来ず？2人ともうまく生存出来てますが、今年の大雪で建物の一部が崩壊・・・とうとう諦めて売りに出すと相談が・・・という事で、水曜日、午前中は自分の用事を済ませて、午後1時半に出発
600キロの日帰りロングツーリングを敢行めちゃつかれて宝塚記念の予想もままならず・・・渋峠はすごく涼しく、快適にライディングできたが虫が多い・・・洗車が大変そうです。今回のロンツーで千葉→広島の帰省ができそうな気がしてきた。とりあえずオイル交換＆チェーンメンテをせねば・・・
朝2時起床、やばい寝坊した。日の出を、ビーナス美ヶ原高原で見るつもりが・・・無理だな。さて行こうかと思うと、親が起きてきました。「どこ行くの」「長野」「行くかい」「うん」ということでプリウスαで行くことになりました。行きは群馬経由で下仁田まではいつものルートそこから299号に行く予定でしたが、和菓子屋さんを発見してUターンをしてかお土産を買います。そして何を思ったのか、299号(上野村)行く予定(左折)を直進して93号線に行きました。299号線の1本北側のルートでして。新規開拓でしたが、カーブはなんと3桁でして、もういいって感じでした。そのあとは、メルヘン街道を走り麦草峠、そしてビーナスライン ・・・
ここ数年国道299号線の十国峠付近が通行不能で、走り切れていなかった道が、通行可能なのを確認出来たので走って来ました。 二輪車定率割引に登録して、寒川ICから中央道の諏訪ＩＣ迄172.3ｋｍは、高速を利用しちゃいました。 茅野からメルヘン街道に出て、ひたすら国道299号線を走って、日の出ＩＣから高速で帰宅でした。 450ｋｍ、18リットル、9時間チョイでした。 疲れたーーーー。
永らく通行止めになっていた、群馬と長野を繋ぐ十石峠（R299号）がようやっと通れるようになたとの事で久しぶりに長野方面に長距離日帰り峠ツーリングに行って来ました。 ルートは、十石峠（R299）⇒大河原峠（蓼科スカイライン）⇒和田峠（ビーナスライン）⇒扉峠（アザレアライン）⇒青木峠（R143）⇒鳥居峠（R144）⇒パノラマライン⇒二度上峠⇒榛名湖と全て下道で7つの大きな峠越えをします。 但し、青木峠に繋がるR143の会吉トンネル付近は通行止めとなっているので西条経由の迂回ルートとなっています。 これとは別に山梨方面の峠ツーリングもありますが、別の機会に紹介します。
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