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いつも記していますが、自分のSR400のカスタムポリシーはノーマルの姿を維持しつつ機能性能の向上を図ることです。今回は、まさか無いだろうと思っていたSR400のECUチューンをしました。
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いつも記していますが、自分のSR400のカスタムポリシーはノーマルの姿を維持しつつ機能性能の向上を図ることです。今回は、まさか無いだろうと思っていたSR400のECUチューンをしました。
自分が住んでいる浜松地域は冬になると毎日にように暴風が吹き荒れます。西高東低の気圧配置となると、日本海から来る大気の流れは中部山脈地帯を避けて三河方面を経由して浜松を通り西伊豆から石廊崎方面に抜けていく風の通り道になっているのです。
天気が良さそうなので思い立って今年3回目のロングツーリングに行って来た。ただ最近軟弱になって今回も長野横断で済ませてしまった。走行距離は570キロ、このくらいなら日帰りで走れてしまう距離で1000キロには程遠いが、まあいいとしておこう。東名が集中工事中なので箱根を越えて新東名長泉沼津から新東名に入り、今回は東海環状から中央道を行けと言うナビの案内を蹴って三遠南信道から国道151号線を北上して飯田まで行き、そこから中央道に入って伊那で泊まった。国道151号線は飯田市から長野県南部の南信州地域を経由して愛知県奥三河山間部地域を経て豊橋市に至る路線だが、おおよそ100キロの道路がほとんど山坂道と言う ・・・
今日は快晴で昼間は気温高め・・・という事で朝一からBOLTで足柄峠へ行ってきました。5時半出発で、宮ケ瀬から清川、伊勢原、秦野、大磯から西湘BP走って小田原で降りて南足柄から足柄峠抜けて、小山から山中湖へ。道志みち、道坂トンネル、都留、秋山、藤野、牧馬峠超えて再び道志みちで青山、城山と走って11時半帰宅。200Kmちょっとと距離はそれ程走っていませんが、クネクネ成分多めで愉しく走ることができました。また昼前に帰宅したことで、市街地の暑さを上手く避けることができました。
3連休初日の2月10日、久しぶりに富士山を眺めようと「日本平」へ7時に出発。 一宮ICから早々と高速で日本平久能山SICまで・・・途中、寒さに耐えきれず新城PAでトイレに一服と暫し休憩。 気を取直し再出発、静岡県に入ると暖かくなるが目的の富士山には雲が・・・残念。 日本平久能山SICで下車、給油を済ませ道に迷うも動物園の看板を発見し、無事パークウェイへ合流、さほど期待してなかったパークウェイは勾配もほど良く「Vツインサウンド」を響かせガンガン進む・・・中々楽しい。 頂上到着後、一番に「日本平ホテル」へ向かう・・・本日の目的の一つは雑誌で紹介された富士山を此処から眺めるため・・・道中では諦めてい ・・・
今日も仕事がなくて休みます。しかも明日から梅雨入りみたいで、ずっーと傘マークが続いています。また、ちょろっと走りに行ってこようかな。今度はDAEGで。ついでにDAEGの燃費もまじめに計ったことがないので、普通に走るとどんなもんだろ？
また、のろけた話を投稿してしまい、申し訳ございません。前回の夫婦初ツーリングの反省により、奥さんの疲れる腕を考察し対策してきました。タンデム用シーシーバー装着。はたしてその評価は？
店の近所のスタンドで2台とも口元まで給油して出発!2台とも125ccなので箱根新道は通れないし、伊豆縦貫道もダメなので1号線を小田原まで走り、135号で熱海駅・・・熱海函南道路で山越えして9時に出発して12時に伊豆の明太パークへ!夜は沢山料理が出るので軽く出来立ての明太子おにぎりひとつ!同行の元護送車職員はノンアルビールも!
スズキとホンダのルーツを巡る静岡ツーリング、それぞれのミュージアムで懐かしいバイクに出合え感激、また創意工夫の数々に感心させられました。 その後は 遠州森の石松さん ゆかりの大洞院へ、そこはなかなかの秋景色でした。そこで出合った観光客が 紅葉のスポットを教えてくれた。 そこは小国神社、この近くでは一番だというので、早速 向かうことにします。(写真＝静岡県森町 小国神社にて)＜ツーリング期間＝2018.11.25～2018.11.29＞
残暑の続く9月の初旬、朝晩は風も涼しくなってきました。いよいよ、秋のツーリングシーズンに突入です。今日は金曜日、おりしも3連休の始まりです。そこで以前より行きたかった「小富士」へ行ってみることにしました。富士山周辺には、雲上のスカイラインが3つあります。ふじアザミライン・富士山スカイライン・南富士エバーグリーンラインです。今回は、これらのスカイラインを巡ります。これは富士山を巡った思い出のツーリング日記です（2008.09.05）（写真は富士山 須走口・五合目です）
県道紹介シリーズ＃4静岡県道401号御殿場箱根線の深沢東交差点~長尾峠区間の紹介です御殿場ICと箱根スカイラインを結ぶ山の中のくねくね道です狭いくねくねが苦手な方は、同じ区間をR136と県道736号を使って行くこともできます
遠州ツーリング、これまで高速道路を乗り継ぎ、乙女峠から箱根路を快走、その後、東海道を走り 静岡県は清水で1泊しました。 そして翌朝 清水港に立ち寄ると、港湾越しに富士山が見られ ちょっと感動です。これからは「富士山世界文化遺産」に登録された「三保の松原」が近くにあるので、行ってみることにしました。（写真＝静岡県静岡市清水区 三保の松原にて）＜ツーリング期間＝2018.11.25～2018.11.29＞
秋も終盤、晴れの日が続く予報なので 、静岡県の浜松へツーリングすることにしました。目的は ホンダとスズキのミュージアムです。しかし かなり距離があるので、4泊5日の 気ままな寄り道バイク一人旅です。 初日は箱根に立ち寄り、乙女峠の走りと 芦ノ湖越しに富士山の絶景が楽しめました。そして今回は、憧れの「日本平パークウェイ」を走ます。 その後、御前崎を経由して 浜松入りすることにしました。（写真＝静岡県静岡市清水区 清水マリンパークにて）＜ツーリング期間＝2018.11.25～2018.11.29＞
11/11(土)未明からの徘徊は20代から続くオレ的ルーチン。下道ベースで家からカッ飛ばして来た。 AM6:32 西湘BPなんちゃらPA国1の片側1車線区間だけはどうにもならないのでやむなく西湘BP AM7:04 スタート地点 芦ノ湖海賊船乗り場(箱根だよ)これから先、家までワインディングで繋ぐからETCツーリングプランは不要。(てか行きししか使わないから今の更に半額にしてクレ)どこも全域禁煙だが、カフェレーサーなので一服。朝湯上り散歩中のおフランスな方に声掛けられたので噛みタバコあげて一緒に一服。(´ー｀)y-~~写真撮ってあげて、一緒に撮ってオレのメアドにも送るように言っといた。※オレに声 ・・・
かなり前からエキゾーストシステムをカスタムしていたのですが、ずっと乗れずにいて先週ようやくバイク解禁となりました。プラナスのサイレンサーとSP忠男のパワーBOXの組合せです。（気分は発進前のF-2）
今回は以前から行きたかった浜松、ようやく念願が叶い 遠州灘に沿ってのツーリングです。これまで三保の松原・スズキ歴史館・ホンダの伝承館へと、静岡の名所を巡りました。 そして やって来たのは静岡県の清水、清水といえば 義理人情に厚い「次郎長」が有名です。聞くところによると、次郎長の生家が残されているというので、立ち寄ってみることにしました。(写真＝静岡県静岡市清水区 由比海岸にて)＜ツーリング期間＝2018.11.25～2018.11.29＞
愛知から静岡県清水にある新鮮なお魚が美味しい食べ物を求めて、ソロツーしてきました。 sv650xに乗り換えて、初の高速デビュー、ネイキッドのセパハン、風当たりはキツいです。 新東名の120km/h区間が、苦手と言うか、風が吹いてると、伏せてても、上半身が持ってかれそうになることも。 バックステップ組んでたので、姿勢を色々と変えれたのは、ある意味よかった様で、6万の効果があるかは、微妙。 純正ステップをズラす、バックステッププレートがコスパはイイです。 ガン伏せ姿勢なら、何とか走れるのに気づくも、やっぱスクリーン買うかなぁ。 休憩しつつも、2時間半で到着、雨が降りそうだったので、メッシュジャケッ ・・・
CRF250RALLYで天竜スーパー林道ソロツーしてきました途中「月に一番近い場所」があったので月にご挨拶？天竜スーパー林道は全線舗装路で総延長距離52.9Km最大斜度10.0％と大型車通行止めの道路しかし、山住峠で水窪ダムへの道が崩落で通行止め今回新東名の120Km/ｈ区間を走りRALLYの6速の実力が検証出来ました
これまで スズキとホンダのミュージアムをメインに、駿河と遠州をツーリングして来ました。 駿河では次郎長の清水港へ、そしてミカンの香るさった峠で絶景を、また 遠州では美しい浜名湖へ、そしてスズキ歴史館では 試行錯誤を繰り返す「ものづくり精神」が痛く感じられました。 これからは駿河の由比宿から、寄り道しつつ帰路につきます。(写真＝静岡県静岡市清水区由比 さった峠にて)＜ツーリング期間＝2018.11.25～2018.11.29＞
伊豆半島バイク旅の5日目を迎えました。伊豆で放浪していると「桜が咲き始めた・・・」との朗報が、そこで伊豆高原の「桜の里」と桜のトンネルへ行き そこで今年初の花見です。それでは桜咲く春の伊豆半島をめぐります。