2022.7.7ＣＲＦ125Ｆの公道仕様化で、あれやこれやと試してきたけれどなんとか不満なく林道ツーリングに出かけられるようになったと思う。（いまのところ）ただアチェルビスの予備タンクを取り付けたため、ハンドルバーバックに入れてあった車載工具（タイヤレバー等）の車載方法をどうするか悩みどころとなる。実際今までパンクの経験はオンオフ合わせても4回（35年間）、林道でコケてミラーの曲がりを直したことが数回なので使用する機会がほとんどないのは事実なんだけれども・・。とにかく重い荷物は背負いたくなく、バイクの重心やステアリングステム軸上から遠いところに荷物を乗せるのも避けたい、ましてや林道走行でヘロヘ ・・・
2023.10.12 CB250Rでの長距離ツーリングに向けて荷物の搭載性UPのためリアサイドバックを取り付けようと思っているがいろんな種類が販売されているためかなり迷っている。まあ今年は間に合わないと思うので来年に向けて冬の間に決めようと思う。 とりあえずモンキー125で使用していたヘンリービギンズのツールバックが2種類手元にあるので、パンク修理キットや工具類、作業用手袋等使う事は無いだろうが無くてはならない物を入れておくために来年まではツールバックで対応しよう。
だいぶ前の話なりますが今まで荷物運ぶ際は、リュックサックで済ませていたのですが、大荷物となるとさすがに心許ないのでシートバッグ取り付けました。「ヘンリービギンズ camp seat bag pro(DH-744) 42~56L Lサイズ」でございます。
エアクリーナーを交換しようと思いたったのは、グースおじさんに元気になってもらおうと思ったからだった。既存のエアクリ外すにはキャブを外さなきゃいけない。どうせキャブの調整しなきゃいけないし、オーバーホールもしようかな。と、ここまではよかったんだけど、キャブ外してもフレームがタイトで取れんやないかーい。キャブとエンジンの間の部品(名称知らない)を外してやっとギリギリ取れた。 とりあえずここまで。昼近くになって気温が耐えられないくらいになったので続きは気温下がってから。問題発生。チョークプランジャーガイドホルダーが割れてしもうた。
2023.10.1 昨日届いたエンデュランス製リアキャリアの取り付け。取説は商品付属の用紙のQRコードを読んでWEBからダウンロードするらしいが上手くいかず取説無しでやってみた。付属のブラケット3種とボルト、カラー、ナット、キャリア本体の重量を取り付け前に測定。商品の画像を見てブラケットと使用するボルトの種類を判断。ブラケットの位置さえわかれば取り付けは至って簡単である。
仕事が終り20：00には閉まってしまうホームセンターへ雨が降ってなかったので急いで取り置きしてもらってたドリルチャッカーハンドル？を購入しに１５分しかない中マグナぶっ飛ばして数キロ先のホームセンターユーホーへいきましたかろうじて間に合いました･･･しかし、その行く途中原付同士の衝突事故を目の前で見てしまい･･･ショック･･･ぶつけられた相手は動かないまま･･･僕は急いでるけど一言「大丈夫か？救急車呼ぼうか？」と一声かけたらぶつけた相手が「あ！自分でかけます･･･すみません･･･」って言ってすぐかけてました･･･動かない人は足がどうやら折れてるらしく痛く苦しんでましたが･･･下手に動かすこともで ・・・
先週末(2014年5月30日(金)にＨＯＮＤＡ ＤＲＥＡＭさんにて、1年点検(二年目)をしてもらった際に‥エアークリーナーがドロドロですよ。と言われましたので、その場でエアークリーナーの整備はしてもらわずに‥純正のエアークリーナーを注文しておきました。(*^^*)オイルフィルターカバーのガスケットからもオイルが染みているとのことでしたので、これもその場で交換してもらわずに オイルフィルターカバーガスケットを注文しました。‥で、昨日(2014年6月1日(日) ＨＯＮＤＡ ＤＲＥＡＭさんに入荷したとのことですので、昨日の昼過ぎにクワガタ採集行くついでに引き取りに寄りました。(^_^)b‥で、今日 ・・・
2019.4.16モンキー125 ツールバック 取り付け先日のマフラー交換でサイレンサー跡にできたスペースにツールバックを移設。そのままハンドルに取り付けておいてもよかったが、当初の予定通りに実行。何度か試行錯誤を繰り返し、位置決定。バック付属のバンドでの固定は無理（シート下のフレームにバンドを通すスペースがない事、バンドが長くかさばりツールバックがしっかり固定できない事等）なので、純正サイレンサーが取り付けてあったナットを利用。ステーとフックでバックを固定（もっといい方法が出てくるかも？）走行中にバックが前後に動くこともなく右足に干渉することもなかったのでとりあえずＯＫか。
今までの苦労が解決する商品Kベルトは便利ですが余った紐の行き場に長年困っていましたこの度発売になった品番最後に「T」が画期的なシステムメーカーインフォより***************************Tベルトストッパー付きKシステムベルト余ったベルト部分を巻いて収納可能な「Tベルトストッパー」付きKシステムベルトを採用。********************************************利便性向上見た目もよし操作性も簡単良いとこだらけ余った紐をクルクルまとめて止めとくだけ「もっと早く欲しかった」発売したばかりだそうです
純正スチーツボックスが背中に当たってポジションが窮屈なので、ボックスを後ろにずらすためのリアキャリア延長を考えました。うまくいくかわからないので、廉価なアウトスタンディングさんのＢ級品をチョイスしてみました。結果、ライディングが楽になりました。
ホーンを先ず取り外しBOX蓋についている7個のタッピングスクリューを取り外しますそれで蓋がハズレ湿式のフィルターを取り外し内部をパーツクリーナーで充分にコレでもかと言う感じで入念に脱脂の油分除去を行います
今日は午前中は冬の走行に向けてＣＩＯＣＣＯＬＡＴＡの低重心化に挑戦♪これのモタード用スタンドは日本に車体が無いから入ってこないようだけど（苦笑）某オークションで頃合の中古スタンドを手に入れてものは試しでトライ♪ちょっと短すぎるけど、数日は底上げして対応ポジションに満足できそうなので、試走後純正スタンドをちょうど良い長さに切ってしまえ（爆）それと、クラッチの音が大きくなってきたのでギアオイルの交換を午後からは轟天号Ｒを特練も終わり、練習専用の仕様から、いつでもツーリング仕様に修理したキャリアを取り付けたいつも折れる部分を楕円穴のボルト接続にしたので、横や縦に荷重以外のストレスが掛かりにくくなった
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