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すごい久しぶり(5年ぶりくらい?）にカートコースをグロムで走ったら思いのほか面白かったのでノーマルに戻してたパーツ＋新規パーツを取り付けて公道レーサー可。※写真は取付後
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すごい久しぶり(5年ぶりくらい?）にカートコースをグロムで走ったら思いのほか面白かったのでノーマルに戻してたパーツ＋新規パーツを取り付けて公道レーサー可。※写真は取付後
購入時のシートはアンコ抜きされており、中古の純正シートを手に入れて使っていたのだが、それもヘタってきたので購入時についてたアンコ抜きシートをベースにアンコ盛りシートを作ることにした。○まずはレザーを剥ぎ、仕上げスポンジをアラカンで削る。○次に1センチのウレタンスポンジを全体に貼り、さらに座面中央にもう一段貼る。※接着にはコニシのZ3スプレーを使用。貼り合わせる両方に塗布する。片方だけだとくっつかない。○アラカンで削って形を作る
せっかく余計なものをそぎ落としたボバーなのに、あれこれ取り付けが続いています。それなら最初からトライアンフのスピードマスターで良かったんじゃないの？とは、かれこれ25年のお付き合いのバイク仲間たちの談（汗）キャンプツーリングに向けて、まずはサイドバッグの取り付けを。純正は容量が片側13.8Ｌしかありません。GS-ADVの時は右だけで45Ｌあったな・・・ま、仕方ない。ステーは純正ではなく、キジマのを選択。純正は銀色、キジマは黒色。それにキジマのはちょっと気が利いています。両側装着状態で、全幅はおよそ80cm。ボバーの全幅とほぼ同じになります。GS-ADVの時は両側サイドケースを付けると110cm ・・・
某ヤ○オクにて、奇跡のボルティー用キャリアを発見。どうやらGN250用だが、基本的にフレームの一緒なボルティーにも付くらしい。ボルティーは、ご近所ふらふらお買い物号。なのにキャリアがないなんて、使い勝手が悪いからキャリアは絶対条件！GN250用なだけに、ボルティーにはウインカーが当たるみたいよん。なんて、書いてあったが、ウインカーなんか移設や移設！DIYの味方、シマチューやコーナンプロになんかステーあるやろ！
お尻が痛かったため、我慢ならなくなり、低反発素材であんこ抜きなしのものを購入した。効果はあり、お尻の痛みは確かに緩和されて、少し楽にはなった。しかし、価格が高い。長時間ではまだ使用していないが、効果は大きそうなので、ツーリングメインならば購入してもいいのかもしれない。費用対効果はいまいちだと思う。
モンキー125に乗ってて不満が全然ない！って言いたいけど、そんなことないですよね。。。特に気になっているのは、そう、積載力不足です。それを今回超簡単に解決できるバッグを紹介します。そう。今回は便利系カスタム。しかもかなりお安く、かつこの雰囲気に合ったカッコいいやつを見つけたので紹介しちゃいます！
ヘルメットロック取り付けしました、ワイヤー錠使ってたんですが面倒な事もあり変えました。ワイヤー錠の方が後輪とシートロックも兼ねてるんでいいのかなとは思っていたんだけど宿泊するほどの乗り方しないと思っているので簡単なコチラにしました
CRF250L MD47にデイトナさんのマルチウイングキャリアを取り付けや！って、このキャリア実はMD44のやつ。MD47とMD44はシートレールの形状の違いから、各年式のキャリアしか付かないようだが、この穴ポコ(荷掛けフック)の位置が偶然？！ほぼ一致！試したらしっかりと付いたやないかー！
シート ヤフオクで26800円 ブラケットシートレバー 1364円 ブラケット 1562円乗りごごちを良くしたくてシート交換。長く乗ってもお尻は痛くないし、姿勢も楽になりました。
GIVIのリアキャリアと干渉しない形で両サイドのパニアラックを検討していました。GIVIのステーでもいいのですが、ハードケースを買うつもりもないので、なんでもいいからも少しお手軽な値段で考えていたら、H&Bのコピー品?らしき品をALIEXPRESSで1万円とちょっとで見つけて購入。装着のためにはリアキャリアの天板（ボルト6本）やパッセンジャーグリップ（ボルト4本）パッセンジャーフットレスト（ボルト4本）抜く必要があって装着時にはステー左右パーツのボルト穴に合わせる順番があるみたいで最後尾のボルト穴を最初に合わせるのに気が付くまで時間かかってしまいました。グリップを友締めにするとどうにもボルトが ・・・
足つき性向上のため、約2cmのシートあんこ抜きを行いました。2cmではあまり変わった感なかったです。もっと削るか、テクニクスでサスのローダウンをお願いした方が良いかなぁ(高いけど)。
K1300Sのライダーシートは前に斜度（斜め前のめり）があり評判が悪く、購入からシート生地、ウレタン厚を変えるなどして試行錯誤していたがやっと良い方法で改善！K1300S乗りの方でお悩みの方、自己責任ですがお試し如何～
ダエグにデイトナ製のキャリアを取付けました。デイトナのキャリアはあまりゴツくなくてスマートなデザインでいい感じです！キャリアを取付けた目的は、荷物を積むと言うより、後方にカメラを取付けるのが目的です。キャリアはダエグには似合わないかな~と思ったけど私的には問題ないかな？今度カメラを後方に付けて動画を撮っていきたいと思います！keipanチャンネルよろしくお願いします！！
今回で2回目の長距離＝500ｋｍ程度の走行でした。 疲れてくると、この滑りやすいシートのおかげで、タンクに○○が密着してきます 走りにも影響しだすので、滑らないように加工しちゃいました。
とりあえずラックの大穴塞ぎが完成しました。このままじゃ晴れの日以外使えないからね（笑）昨年の9月から構想を練り、最悪部品をダメにする覚悟で作業を始め、そして暑さ寒さの環境負荷、装着に試行錯誤を繰り返す日々に心が折れつつ、カメの歩みごときの作業スピードで約半年の月日が過ぎています。その甲斐あってか、まあまあの仕上がりには出来上がっています。
サイドパニアケース内が剥き出しでカーペットを探していました。USホンダのオプションは20000円強で高いのとAmazonなどの中華製は不安なのと納期がかかるのでこちらにしました。YouTube で偶然見つけたのもあります。左右で8330円でした。