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朝起きて微妙に腰痛気味だったので、近所のスーパー銭湯でマッタリ＆リフレッシュ！の…つもりが悪化してる？なにも車で行けばいいのにバイクで出掛けたのが一番の原因だと思うww帰宅してロキソニンを飲んでMC51を眺めてましたが、気になっていたバックステップのポジションが目に付いちゃって…カラダが動くうちにやってしまおう！
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朝起きて微妙に腰痛気味だったので、近所のスーパー銭湯でマッタリ＆リフレッシュ！の…つもりが悪化してる？なにも車で行けばいいのにバイクで出掛けたのが一番の原因だと思うww帰宅してロキソニンを飲んでMC51を眺めてましたが、気になっていたバックステップのポジションが目に付いちゃって…カラダが動くうちにやってしまおう！
チェンジ側だけがすり減ってきたので交換。パーツは純正部品じゃなく、NTB(日本単車ボディ：丸中洋行）のホンダ汎用・旧タイプ（RSH-02）。商品名はラバーステップ
ママのバイク仲間の方が購入したVTに付いていたバックステップを譲ってくれたので取り付けます。結構VTのステップ位置に不満が有って変更している方も多いですが、なんせ古いバイクでもう新しくバックステップなんて入手できないのでラッキーです。何カ所か工夫する必要は有りましたが乗車姿勢はかなり良くなったとの事。
注文したら納期１ヶ月ということでΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝとなってたハリケーン製のＧＲＯＭ専用ハンドル。フォワードコンチ２型を「まだ使うつもりないから使います？」ってＧＲＯＭ仲間が持ってきて下さいまして･･･ヽ|･∀･|ノ昨晩と今日、仕事の後に作業して交換しました。まぁ、これが結構面倒なシロモノでしたよ(^^;
見た目から敬遠していましたが・・・黒翼を購入してしまいましたamazonで1352円ですがｗｗｗｗ見た目は・・・うーん旧さに拍車が・・・近所のスーパーまでおやつを買いに出たんですが・・・・・・・・・・・・・・・・・・なんだ この暖かさは操作に慣れが必要な気はしますが、こいつはやばいですね通勤が楽しみですここんとこＪＡＺＺばかりなんですがｗｗｗｗ
年末に入手していた激安バックステップですが忙しさと寒さの所為で取り付けが遅れていましたが、やっと取り付けを行う事になりました。この激安バックステップ・・・タイ製＆無名メーカーという恐ろしい組み合わせなのですがその期待を裏切らず色々と苦労させられました・・・。
乗り始めてからどうやっても「かかとでシフトダウン」が出来ずに悩んでいました。純正のペダル位置はアキレス腱のマイナス可動域を超えていると思う。カブ諸先輩のweb情報で角度を変更するのが手っ取り早いとの結論に至り作業開始！って言っても10ｍｍのレンチがあれば誰でも3分以内に出来ます。ノーマル0~5°調整後 25~30°これで普通に「かかとでシフトダウン」が可能になりました。つま先シフトダウンをしていたときは下手くそっぽくて後続車の視線が気になったっけ。もう大丈夫！まだやっていない方は是非ご検討を。
Fanatic ROAD アルミハンドル ロータイプに交換。純正に比べると結構な土下座ポジションになり、コンパクトな乗車姿勢になった。絞り角が絶妙で、端が上向きに感じられる純正からは乗りやすくなった。ワイドバーで押さえ込むような形から、積極的に荷重移動していくような形？慣れるまで長距離は辛そうだが、峠で試してみないと。
買って2年目で初めて倒してしまいました…GSRの頃は年数回は倒してたのですけども倒したのは自宅だったので被害はクラッチレバーと左ウインカーが主で細かい所だとバーエンドやエンジンカバーに傷がついたくらいですサイドスタンドの半かけ状態が原因ではあるのですが、今後更に注意したいと思います。(今までも結構注意していたつもりだったけども、徹夜明け＆急いでいたのが…と自分に言い訳している始末)
Panigale， F3 675 でのクイックシフターのあの気持ち良さと楽チンさが忘れられず、Monsterでも味わいたいとの欲求を満たすため探していたところ。。。見つけました、Trans Logic（イギリス製？）のクイックシフター国内では、G-ACTIONというところで扱っているようです。とりあえず街乗りでしか試してないですが、特に問題ありません。シフトアップが気持ち良くてたまりません！早くサーキットで試してみたいですね♪「車輌メーカーの保証対象外になります」とのことですので、取り付けの際はご注意ください。
フロントブレーキの方が終わったのでクラッチ側のホースを交換します。クラッチマスターとレリーズも一緒に交換したかったのですが、財布が底をつき、今回はホースのみです。フルードを抜いてホースを取り外していきます。
某オークションにてコワース製のバックステップを購入しました。マスターシリンダー、メッシュホース、タンク付きで約２万円でした。しかし、メッシュホースはメッシュのほつれがあり使えそうもありません＞＜とりあえず今回は、バックステップのみ取り付けます。
スイングアームを頂いた友人から、さらにコワースのバックステップを頂いたので、取付しました。ただしそのままだとステップ位置が高すぎて膝が壊れそうなので、アルミ板を自分で加工して、ステップ位置変更ブラケットを作りました。
純正に不満があった訳ではないのですがある日クラッチレバーのがたつきが気になってしまったので交換することにしました。スモールDUKEのレバーは安価なものがたくさん出ています。安いものだと3000円くらいです。逆に不安になります。レビューやインプレを見てみるとクラッチのがたつきがひどくなったとか(ワッシャー噛ませて解決されてる方も)最初は問題なかったけど使い続けていたらブレーキの遊びが大きくなって純正に戻したとかさらに不安にさせます。PPはかなり評判が良いのですがレバー片方で1万円以上します。つまり両方交換したら2万円超える。タカイネなのでそこそこ良いお値段で評判の良いU-KANAYAを選択。セッ ・・・
コーナーで擦る度に段々と尖ってしまったステップ(汗)何度かバイクの横を通過するときにズボンや足を引っ掛けて痛い思いをした危険なステップともそろそろお別れです(爆)
