最近忙しく通勤以外出乗れていなかったのでVstで林道行ってみました。 個人的な感想になってしまうけど、思いの外行けてしまう。 さすがにラリー並みの走破性とはいかないけど、自分の使用範囲では問題なさそう。 タイヤがほぼオンロードなのでもう少し林道向けのタイヤで有れば安心して走れると思う。 ブレーキも予想より今回の路面では効いたし、これもタイヤに依存するところ。 ABSの介入で怖いこともなかった。 サスペンションはフラットダートだったので跳ねることも無く走行できたけど、ラリーのときみたいに座って走るのは振動がつらく感じた。 立って身体を使ってギャップを吸収すれば特に問題なかった。 パワー感は ・・・
ブレーキアッシ交換待ちで納車遅れのXTZ125 昨日ショップから電話があり業者が中国中探しているがアッシの在庫が見つからないとのこと あと一週間探してダメなら今生産しているフィリピン産で試してみるとも もう2ヶ月も納車待ちとなっているため今後も何かあったらこんなんかな?なんて不安もよぎるのは当然と言えますが でも125㏄で乗れるオフロード系今乗っているKLX125とXTZ125くらい ナンバー取得してしまったしオプションも付けてしまったしネットでパーツも買ってしまったし で、そのまま待つことに
1月21日に購入申込した「XTZ125」がまだ納車ならず。 どっちだったかよく聞かなかったがブレーキアッシの交換が必要だそうで中国から取り寄せるとのこと 2月末の時点で一度「まだ届かない」と連絡をもらったのだが金曜日の時点でも無し すっかり春めいてきて林道に出かけたくなりKLX125を駆って房総へ 今日のため昨日1800時には就寝するも0100時に目が覚めてから眠れずもう出かけてしまおうと0200時自宅発
諸事情により1年位は目立たずひっそりと走らざるを得ない状況になったので無印良品号の凶悪爆音エキゾーストを一旦ノーマルに戻すことにしました。 諸事情が何かは聞かないでやってください(^^;
2月20日今日は私の誕生日天気も良くお出かけ日和 去年11月に購入したセローでついに林道デビューします。林道初心者の上に一人で心細いですがとりあえず行ける所まで行ってヤバかったら引き返すつもりで筑波山まで疾走しました。
ヤフオクで150用のSP忠男を発見してポチッとしたら誰も入札せずに落札しました。届くと傷だらけでしたので磨いて取り付けてみると…取り付け穴の位置が合わず、ステーでか固定しました。試走してみたら焦臭い…見てみるとアンダーカウルに接触して見事に変形してました。ドカティのようにカウルに穴あけて接触回避!低速スカスカですが、楽しいバイクになりまし
今日で正月休みも終わり。ナニカしなければ!と半ば強迫観念に襲われ･･･ 長さ不足で中途半端な巻き方になっていたエキパイのサーモバンデージを巻き直します。そのうち傷んだらと思っていましたが、存外痛みもしなければ変色すらしないという優秀さを発揮してくれたので、いい加減しびれを切らしやり直し。 古いのを除去するときにうっかり濡らすのを忘れたためガラス繊維の細かい粉塵が大量発生((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙお陰であちこちチクチク（TT）皆さんもグラスウールを扱うときは気をつけましょう(^^;
今年の借りは今年に返すべく、以前撤退した鴨川の林道にリベンジしてきました。今回は逆に下からアプローチ。なかなかな難所でしたが、なんとか転かすことなく完走しました。麓には避けられない大きな水たまりがあって、泥だらけにはなりましたが。
取付けは30分あれば余裕。問題はエキマニ径が絶妙に違うので…耐熱テープで厚み(純正側が一回り細い)作って、バンド買ってきてマフラーの角度を排気漏れ最小限に辻褄合わせて位置決めて~あとステーですね。とにかく下準備?純正マフラーの半分以下の重量と少し短くかち上げ系。排気量も2本出しなのも一緒、エキマニの太さもどうにかなります。最終的にはフルコンにします。問題はステップ周りなので、オリジナルで台座を造ってステップ自体の複数の取付け穴位置(PCD)にも対応して制作できます(マジ宣伝)TDMでバックステップにしたい方は相談ください。間違いなく世界で1つだけしかない製品?造りたいから造った?道楽も良いとこ ・・・
幹事さんが「諸事情」でマスツーは急遽中止に。せっかく用意したので例によって一人でラーツーに繰り出しました。 埼玉でも1，2を争う高評価の「中華そば四つ葉」さんへ再訪することに。文字通りラーメンデータベースではココと姉妹店の「深緑」が埼玉のランキング1位2位を占めています。（本日時点） 限定麺の「深谷辛ネギブラック」というのがあったので前回と同じじゃつまらんと頼んでみたものの･･･予想とはだいぶ違う商品が登場ｗｗｗ素直に前回と同じ「四つ葉そば」にしとけば良かった＿|￣|○ 待ち客が溢れ、幸い定刻より30分早く開けてくれたのでさっさと食べ終え･･･
房総半島 保田見林道目指してツーリングへ出発ー。全国旅行支援を使ってリーズナブルに泊まるでー!出発日はあいにくの雨なので、昼に出動。ゆっくりフェリーで行き、まったり夕方に到着。ゆっくりお食事ー。
今日は電熱装備の動作確認を兼ねて、紅葉終わりかけの奥多摩へ向かいました。 日原鍾乳洞近くの渓流へ行きましたが、普通にダートでした。周辺はいつ熊が出てもおかしくない山奥で、早々にＵターンしました。気温は1桁台でしたので指先がシビレてきました。ここで電熱グローブをオンしました。やはり科学の力は偉大ですね。
20日は関東一円雨予報・・・木曜日一か月点検出して準備・・・今年最後の山なのに雨で中止になりそうだから抜け駆けして一人180kg先の草木湖の手前の小中へ神奈川と都内は激混み都内で白バイとパトカーにおいでおいでと手招き?俺なんもしてねえぞ?停められて話を聞くとオートバイ事故が多くなってるので広報だそうで?消毒用ジェルとかお土産にもらいました。白バイは婦警でしたがあまりいい雰囲気では無かった・・・関越を使い、むらのGSで満タンにして山登り!途中に小中大滝展望台っていう景色の良い滝が有ります・・・真っ赤な紅葉の落ち葉で一面真っ赤っか・・・昨日から猟期に入ってハンターさんが数人いて、一人林道でも寂しく ・・・
面積の少ない神奈川にもオフロードの練習が出来る河川敷が有りまして結構昔からナンバーなしがガンガン走っています。初心者用の広場や林道風、エンデューロコースにモトクロスコースにと多彩・・・アンダーガードも付けたしガレ場の干上がった拳大の石がゴロゴロした場所は有るしサンドコースも・・・おいらは初心者コースで体重移動の練習だけですが・・・これが意外なほど効果が有って20ｃｍぐらいの丸太や岩をフロントＵＰなしでも通過できるし、こぶし大の石にも対応できる・・・一日でへ~って教わると面白いですビビらず行ってしまえって行く方が怖いけど、行けたりするので?まだコケてないので、どんどん危ない所へ連れて行ってコケさ ・・・
2022年10月30日、栃木~福島にある川俣桧枝岐林道を走ってきました。9月いっぱいまで道路の整備のため栃木側が通行止めで、通り抜け不可だったようです。紅葉がバッチリ見頃で、自分以外にも多くのライダーが走っていました。
せっかくのアドベンチャーバイクなので、近場の林道に、ダートを走りに行ってきました。裏高尾のks林道とhk林道です。写真は前者。後者はハイカーさんが多くて気を遣いました。
走行距離3000未満にしては錆が酷くて購入直後に交換を決めていたマフラーでしたが諸々あって本日の交換作業となりました。先ずはノーマルの取り外し。下調べでは車体横の取付ボルトが劣化で折れるトラブルがよくあるそうなのでラスペネを塗布してから慎重に緩めてみましたが割とすんなり緩みました。リアタイヤは交換歴が在りそうなのでマフラーも一度は外された事があったと見るべきですね。フランジ止めのナット2個もすんなり取る事が出来ました。ジャイロで散々苦労した事に比べれば雲泥の差です。次に取付。排気口が真下を向いているので先ずはガスケットに接着剤代わりの液状ガスケットを塗布して排気口に着けておきます。その上でエキ ・・・
ナメてました。自然災害の復旧中ということもありちゃんと走れない人には厳しい林道でした。マザー牧場の方は対向車気をつけてはしれば良かったけど、大福山周辺は道幅3メートルの道が崩落などで1メートル位の場所もありました。ガレ、マッド、10センチくらいの轍あり。初心者は崖から簡単に落ちてしまうでしょうが慣れた人は楽しいのかも?動画を2つのカメラで撮影していたのですが、まさかのどちらのデータもとんでしまってました。
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