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今シーズン電熱インナーを投入し、あまりにも快適であったためＫＤＸでも使えないかと思い・・・・・・
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写真は、神奈川県道740号線の途中にて、桜とメジロと青空です。 伊豆の桜は、寒桜から河津桜に変わりだしている所のようです。 桜の花の蜜を吸いに？メジロが盛んに花をつついています。 740号線のワインディングを走りきると、たまには真鶴半島でも回ろうと・・・・。 3時間、95ｋｍ、5.78リットルでした。
LEDバルブ、結構明るいです！ ではなく手が寒い。毎年悩まされていました。ハンドルカバーするなら寒さを我慢する方を選択していました。そんなときに、「ナックルバイザー」なるものを発見。早速ポチり、取り付け。・・・なんか合わない。低すぎる。そこでネジ穴を1つ開け再度取り付け。まだ低い。更に1つ開け、なんとか手の甲まで隠れるかな。実験開始。春秋用の革手袋で気温5℃の夕方から夜にかけて1時間半走行。寒くない！！ 効果ありです！透明だから、あまり目立たず、美観も損なわずに済んでいると・・・思ってます
ナンバーライト・リヤカメラ・リアＵＳＢ電源アダプター（ドラレコ用）・ＥＴＣ・オンオフリレー等など、順番に増えていって、配線も追加＆追加で、さっぱり分からない配線です。 赤と青の四角い分岐用端子から縦横に配線が伸びているし、この分岐端子の配線は、今ひとつ良くないとのことです。 キーを入れると、リレーが作動して、電装品に電気が流れるようになっているのは良いのですが、分かりにくいので、整理することにしました。 写真は、現状のシート下の配線です。 前の方は、ディスプレイ・ＵＳＢ電源アダプター2種類（ドラレコ・ナビ・ブルーツースアダプター（ナビ音声用））・オンオフスイッチ（雨の日に濡れてもショートしな ・・・
モンスターのヘッドライトバルブはハロゲンなのだけれど、ポジションがLEDなので色が合わないのがかっちょ悪いなあと思い、ヘッドライト（ロービームのみ）をLEDに交換してみました。ヘッドライトケースが薄くて後側のクリアランスが確保できない為、ヒートシンクのでっぱりがないものをチョイスしました。（Amazonで3500円ぐらい）
パンク修理が完了し、確認走行みたいな感じで、走って来ました。 と、出がけに、リアカメラのディスプレーの配線がショートして煙が出て、すったもんだして、切断して出発でした。 午後からの走りなので、道志でも行こうかと、走り出して、良い調子で、宮ヶ瀬湖を抜け、国道413号線に入りました。 たまにはと、413号線に入って早々の信号を左折し、国道の1本裏側の道を走り出し、7＆11の所で、413号線に戻って、小休止でした。 今日は、晴れているのにチョイと寒い！。 手が冷たい。ハンドウオーマーは、午後の走りだったので、持ってこなかったのが、悔やまれます。 時間も、15時になろうとしているし、道志を抜けると、 ・・・
神奈川県横須賀市にある三笠公園に行ってきました。公園内にある戦艦三笠の内部に入ることが出来ます。（600円）日露戦争の日本海海戦でロシアのバルチック艦隊に勝利した時の旗艦です。世界で現存唯一の前弩級戦艦のようで1902年に造られた戦艦です。
トライアル車に全然乗れてませんが、乗ると転倒するので、セローで使っていたハンドガードを流用しました。スペアレバーは持ってますが、この方が気兼ねなく転けられるかな。
ヘッドライトが暗い。LED化で明るくできないだろうかと思い、下記LEDバルブを購入。アマゾンで1499円。「Ammtoo P15D 25-1 LEDヘッドライト」無極性なので何も考えずポン付けできました。
トライアンフ純正アクセサリ部品を取り付けてみました。Bluetooth CONNECTIVITY MODULE：A9820200→モジュール本体CONNECTIVITY MODULE FIX KIT : A9828062→取付け用ブラケットとワイヤハーネス取付け後はECUのアップデート(キャリブレーション)が必要になるため、自分で出来るのはここまで。ECUアップデートは専用機器がいるので、ディーラーへ予約を入れて作業依頼する予定。このモジュールを取り付けると・・・・メーターレイアウトが新しいものに変化(色も4色ある)・スマホやGoProカメラとペアリングしてコントロール可能といった事ができるら ・・・
寒かったので、ドラレコドライブ、ａｔ江ノ島＆江ノ電です。12月25日(土)クリスマス。茅ヶ崎から江ノ島へ向かう国道134号線は、江の島大橋の手前で渋滞していました。何時もなら、ここで帰ることにしちゃうのですが、今日は、グルッと反転して、渋滞していない向きから江ノ島へ向かうことにしました。で、渋滞を横目に先に進むと、腰越橋の交差点でも渋滞で、ここで左折し、江ノ電道路を端ってグルッと回ります。丁度、江ノ電とすれ違って、大きな交差点で左折すると3会左折したことになり、次に右折で江ノ島方面へ戻ります。この辺は、何時も渋滞気味ですね。でも、殆どストレス無く、国道134号線に戻れて、左折で江の島大橋です。 ・・・
前回の続きです。注文していたハロゲンバルブが届いたので交換してみます。選んだのはPIAA6000Kのハロゲン良い結果が出れば、そのまま使用しようと少しでも白っぽい6000Kにしました。ライトレンズがマルチリフレクターなので、停車している時に青く反射するのはあまり好きでわないのですがこの際仕方がありません。
グロムのグリップが摩耗してきましたので交換いたしました。2年9千キロもったんで十分でしたね。今回はついでにハイスロパイプも着けました。以前から-20％のプーリーを着けていましたので、さらに今回のハイスロパイプで-10％なので合計で-30％の開度になりました。さすがに重いですが私はスロットルアシストを常に着けてますのでさほど問題ありませんね。グリップボンドが完全に乾くまでしばらく放置が必要です。次の週末まで乗らないのでちょうど良いかな。
はい。寒いですね。バイク乗るのも厳しくなる季節になってきましたね。冬は乗らねーって方も多いと思います。私も基本通勤以外は乗りません。ですが、ＭＴ先生が思いの外セッティング（ＥＣＵ組み換え＆足回り）がうまくいったのでコリャ冬も乗りたくなるだろう~ということで禁断のグリップヒーターを組み込んでみたいと思います。
この間ユーザー車検に行ってきましたよ一発合格！とはならず、光軸で落ちました。予備検屋さんで光軸調整してもらい光量不足も指摘されましたが無事合格帰り道にヤマユリラインを軽く流して帰宅
DAEGは、もともとの設計は20年以上前のZRX1100なので、ポジション表示もない。ギアポジション接点があればそれを流用しようと考えたがそれもないので、診断ケーブルからの信号で表示するセンサーを付けることにした。でもハンドルマウントとかだと位置が低く見にくい。あと後付け感がかなり漂うので、メーターとバイザー間の隙間を利用した。併せて電圧計と温度計も付けた。温度計はボタンで油温と水温を切り替えする。基盤はカウルの中に収納した。最大温度は110度なので油温は厳しそう。水温だけで走行し、外気10度くらいで80kmの連続走行で55度くらい。止まると徐々に上がりはじめ、85度になるとファンが回り温度は ・・・
