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茨城限定地域密着車イベントです。3月2日11時から14時まで。しかも、筑波サーキットと近い。GSのSさんからの誘いで、一緒に参加しました。勿論朝イチでピカピカにしました。
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茨城限定地域密着車イベントです。3月2日11時から14時まで。しかも、筑波サーキットと近い。GSのSさんからの誘いで、一緒に参加しました。勿論朝イチでピカピカにしました。
2/24(Sat)前日も雨故、寒いし滑るかもだし山に行ったらいかんでしょー。先週は日中22℃を記録した東京だが、この日は10℃と平年並み。湾岸クルーズをキメてきた。晴海の公園日中行ったら車は満車であり、クレームされそうなので素直にオレは列に並んでいた。パーキング管理の紳士がなんと”逆走してクルマを追い越してパーキングに入って”と、、しかも単車は無料だそうな(笑)クルマを大量に追い越し、時短でパーキングに侵入。
「DUCATI Superbike 996 のレストア」シリーズです。 この車両は私の友人から預かったもので、前回車検を通して以降、全く乗っておらず現在車検切れとなっています。 機関は問題ないと思うのですが、チェーンがサビだらけになっていたり、カーボンパーツの艶がなくなっていたり、また、オイルやフルード等、液体関係も取り替えなどある程度手を入れないと気持ちよく走れそうにありません。 シリーズ初回となる今回は、マシンの現状チェックです。アマチュアレベルでなんとかなる程度であればよいのですが。
2020年にコロナで中止になってからというものすっかり音沙汰のなくなっていたカフェカブ青山が、突然復活した。 8月からまめに告知をチェックしていたにも関わらず知らぬ間にエントリー受付は締め切られ、屈辱の地下駐車場で、華やかな地上の車両達を応援することしかできなかった。
購入から2回目のオイル交換です。走行距離約/3000km今回はフィルターも交換します、納車時についているフィルターは容量が少ないタイプ、元の大きいタイプの社外品を使用します。ドレンワッシャーは、今回は銅性のワッシャーを使用するので使う前に焼きなましをしておきます。まあバーナーで炙るだけなんですが、やはりオイルは比べると汚れています。
本日、GPZ900Rのオイル交換を実施しました。今回フィルターも合わせて交換しました。始めての作業となったので、時間が掛かりましたが無事作業することが出来ました。カートリッジじゃないオイルフィルターを交換したのは今回が初めてだったので、フィルターとカップ？やスプリング、ワッシャーなどの並びをネットで確認しながら作業しましたが、部品点数が多くOリングなどもあったので、清掃やグリスアップなど手間が掛かりますね。次は何時になるんだろう・・・
何度かハザードが必要な時があったので、ネットでさがして2000円くらいの安物を購入し交換しました。作業的には配線を純正のものに合わせて繋ぎ直したくらいで、そんなに難しくはなかったです。
効果わかんないけど、ダイアグで見たら10℃下がってたらしい。夏場にはよさそうだけど冬場はリッチになると燃料食うだろうなぁ。余ったので上側の蓋にも少々貼ってあります。ま、その頃にはLink制御になってるだろうなので、問題ないかなと。それよりバックステップ計画が浮上、足が大きいのとオフ車ポジが苦手なのですなので肉抜きなのてしないガッツリした実用重視の物を造る。誰か後追いしてくれんかなぁ、単価下がるんよね。
新車1ヶ月点検。目安は500km。この日のために先週無理やり100km以上走りました。購入したディーラーさんにて点検してもらいオイルも交換。何事も無し！残り時間で大型バイクショップに行く。そして東京ゲートブリッジ！もう一ヵ月で3回目！ネタ仕入れるか…。
丸山浩率いるWITH MEがホンダでコロナでできないなら、俺がやる！そんなCBミーテングを袖ヶ浦フォレストレースウェイで開催当日朝から雨で、参加予定していた人も大部分が不参加の中・・・大阪や名古屋に北は宮城か岩手からの強者も・・・開催するからには、雨で嫌だったけど？人気のないCB1100はやはり全部で7台だけ・・・・CB1100は最初だけは売れていたけど？10年以上のロングセールスでとうとうファイナルで、このところ少しは盛り上がってますが・・・おいらの17年型2台を買った時はいきなりディーラーでなのも言わずに10万は引いてくれた？17年頃は、ほんとに売れないバイクで・・・ファイナルは2週間で予 ・・・
前回交換より1968km走行。オイル交換の次期が来た(のか？）※取扱説明書によると6000kmは走って良い事になってはいます。いままでECSTAR SUPER DELUXE 10W-40(スーデラ）を使用。購入価格、シフトフィール、パワーまでなんら不満がなかった。スーデラは製造中止になってしまった。
2台目の電動ジャッキ，導入。(^_^)toshiさんほどではないですが，地味に散財してます。矢印部分が樹脂製，かつ，すり割りが浅いので，送料無料にするために先に買ってあったウレタンヘッドに交換します。リベット止めされており，外すのに苦労しました。（写真撮り忘れましたが，グラインダーで切り落とし）
明けましておめでとうございます今年もよろしくお願いします行ってきました~2022.1.3GSX-R オーナーズクラブ Japanライコランド東雲 ミーティング総勢100台近くのGSX-Rが集結しました写真は東京ビッグサイトの埠頭での集合写真迫力ありますね~
約600kmの走行ですが、7月に交換してから6ヶ月経過しているのでオイル交換です。600kmですが、オイルにかなりの汚れがあります、フルパワーにしてあるのである程度は仕方がないかと思いますが、、、汚れがすごいです。まあオイル量も2.5Lと少なめなので汚れが目立つのだと思います。前回、フルターも交換したんですが交換したオイルに匂いが出ていたので今回も年のため交換しておきます。
今日の東京の外れ、気温は15時でも6℃！寒空にまた単車触るブレーキペダルの可動部に鼻グソース（SUZUKI ECSTAR SUPERグリースＡ）を塗った。初めて真面目にステップばらしたですが、メンドイ。以前塗布したのはＡＺの安グリスでしたが、なんとか油膜は残ってました。1年に1回、適当なグリス塗ればなんとか持つようです。レバー関係のグリスアップは簡単ですが、ブレーキペダルの分解注油は意外と難易度高いのでやらない方も多いかも。定期点検受けてない、バイク屋に出しに行くのメンドイ、自分で分解するのもイヤという方は、チェーンルブやオイルをＣリングや可動部に流し込んでもＯＫです。年末にでもチェーンに油差 ・・・
