新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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信天翁さん

ステータス

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675件
インプレ投稿件数
41件
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20台
ウェビ友
10人

ウインカースイッチ試作零号機(改)

車種名
SUZUKI GN125
Myバイク
影武者

昨年8月に交換した、大陸製のpas、ハザード装備のプッシュ・キャンセラーウインカー。
しかし、大陸性のスイッチの此のカプラーっていったい何用?

当然ハーネスを繋ぎ直さないと使用出来ないので、繋ぎ直し絶縁テープで巻いて(なんちゅう適当な絶縁処理)。
一応此れでも五ヶ月支障無く使用してこれた。

流石にちょびっと心配になり、予備で買っていた同型のウインカー・スイッチの配線をし直し熱収縮チューブで絶縁処理。
此の後当然交換した試作零号機も同じく熱収縮チューブで絶縁処理。

最初に付け替えたスイッチ配線のクラッチ・スイッチの配線は不用なので両端でカットしただけの手抜き作業。
GN125hのクラッチ・スイッチは非装備でカットしても困らない。
今回このクラッチ・スイッチ配線はきれいに元から排除。

110形9極カプラーに配線繋いで完成。

サクッと試作零号機(改)に交換。
プッシュ・キャンセラーとハザードは便利だけど、pasはライト点灯時でないと、デイライトやライトオフ時では点灯しない。
そもそも原付二種にpasは使い道があるのか・・・って機能なんだけども?使わないまでもオマケ機能と言う事で!
おそ松さんでした。
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コメント(全4件)

ぷっちゃまんさん
パッシングはほとんど使いませんよね。
人によっては使いまくる人いますが(^^;
ハザードはVストについてるので道を譲ってもらうと
嬉しげにハザード点灯してます。
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Maxさん
こんばんは
ハザードは、あると便利ですよね。
『サンキュー』って、できるのはスマートですね。
WR250R は、2009年式ですが、スイッチがありますが、CBR250RR は、2019年式ですがスイッチがありません。
本田さん、お願いだからオプションで出してください。
では、また
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信天翁さん
ぷっちゃまんさん、こんばんは。
確かにパッシング使わないですよね。
偶に対向車線でねずみ捕りを発見した時に使う位しか使い道がない?
その点、ハザードの方がまだ使用頻度が!
サンキューハザードや事故渋滞時等とかまだ使い道が。
ハザード機能なければハンド・サインでで済ましてましたけど(笑)
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信天翁さん
Maxさん、こんばんは。
Hondaだけ何故か変なスイッチ(配列等)にしているので、スイッチBox交換したりする人も多いんですよね。
多分Hondaは購買層のそういう細かい要望を聞く耳を持たないと思うので無理かも?
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