春の南東北旅行、これまで東北道を走り白河~蔵王温泉~酒田と巡り出羽三山の聖地・羽黒にやって来ました。ここでは連泊して羽黒山へお参りに行きます(2024.04.24) 4日目のつづき、羽黒の宿を出発して羽黒山・五重塔を目指します。県道を暫く走ると、手向(とうげ)の町、そこに「いでは文化記念館」の標識を発見、これは興味深いので立ち寄ってみました。(館内ではお参り用の長靴や金剛杖を貸し出してくれるので、滑りやすい石段も安心です>
- 3 いいね
- 3 コメント
山形の絶景と温泉を巡るドライブ、これまで栃木県から福島県と走り いよいよ山形県へ辿り着きました。そこで立ち寄ったのは港町・酒田、みなと市場でいただいた海鮮丼は極上! その次は歴史の町・鶴岡、博物館では明治の建物も保存されており、当時の生活ぶりを今に伝えています。そして鶴岡市の羽黒町で一泊しました。 4日目、今日はこの宿に連泊して、目の前に聳える羽黒山へお参りに行きます(2024.05.24)だが朝から生憎の曇り空、せっかくの絶景も台無しだ、 そこで妻は 宿のコインランドリーへ洗濯へ、自分は 雨の降らない予報なので、羽黒山の神社へ行ってみることにしました。<写真=羽黒山正善院の閻魔様>
前回、スクリーンを取り付けて江ノ島テストラン中に取り付けナットが取れて無くなるトラブルがありテストランを断念しましたが、この度はスマホホルダーの確認も合わせて再度テストランしてきました! スクリーンは申し分無く、ナットもしっかりと取り付け出来て満足です。ただ、たまにスクリーンの上部とヘルメットのシールドが当たる時があるので気をつけないとアゴとか鼻とか怪我しそう。 スマホホルダーは画面操作出来るので良いですねー♪しかもモバイルバッテリも合わせ入れることが出来、充電しながら走れました。長距離のツーリングも出来そうです。 2枚目3枚目の写真ですが、鎌倉高校前の人気観光スポットで撮りました。GW中のて ・・・
知り合いのツテで流通している平均的な価格よりもお安く譲って貰いました。MC21の最初期型です。あんまり見ないカラーですよね。写真ではキレイに見えますがホコリが結構スゴイです。倉庫などで不動状態で保管されてたような様子。内部の状態は割と良くてセンターシール、PGM、RCバルブ、ソレノイド等全て正常動作してるようです。燃料とオイル系統のホース類は全て新品交換して、RCバルブのプーリーはDRM製のワイドプーリーに交換しました。タイヤもヒビ割れ等全くなかったのですがいかんせん古くかなり硬化しているので前後ともα14に交換。チェーンも新品交換しました。 ただカウルが端々割れてたりしました。擦り傷など全く ・・・
ようやく冬の仕事が終わり、モーターサイクルシーズンインです。野球のコーチも再開し、時々大型自動車運転のアルバイトを始めました。新入りのApe100ですが、前オーナーがキャブレター交換パワーフィルター装着でセッティングされていたカスタム車両です。購入したショップのご主人がDYNOJETでパワー計測してくださいました。確かノーマルがカタログ数値で7psトルク0.71だったと記憶しています。燃調と吸気のみ変更でカムやボアアップ、マフラーは純正のまま変更ありませんが、計測データは、何と後軸で10.07psトルク0.93でした。リッター換算100ps超のリトルモンスターです。同じ原付二種クラスだと、以前 ・・・
2024年5/21にラパラ!(鈴鹿ツインサーキット)を走るため、前後サスのプリロードのセッティング見ながら走ってきました。 ストレートに、セッティング出しきれず。 SV650XはEU向けのせいか、サス自体が硬い。 リヤのプリロードは最弱、フロントを調整しながら、走ってましたが、結局4と1/2くらいに。 抜きすぎルトボヨンボヨン、締めすぎるとゴワゴワ。 噂に聴くハイパープロのスプリング、前後サスとも交換すると、よくなるとな。 ひとまずは、このセッティングで鈴鹿ツインに行きますが、なーんか不安は残ったままです。 サーキットだし、凸凹が少なくて、走りやすいと信じて、いきます。