ここ最近は福岡市内周辺をツーリングすることがほとんどなく久々に走りたくなり向かうことに。今回はとりあえず福岡の王道ツーリングスポットである志賀島と糸島を走ることに決め、都市高速で一気に志賀島の潮見公園へ。潮見公園では福岡市内の展望を眺め志賀島の外周を回ることに。平日ということもあり志賀島周辺はそこまで車も多くなく外周も一気に回ることができ楽しむことができた。その後糸島へ向かうべく、途中一蘭でラーメンを食しライコランドに寄り道し糸島、二見ヶ浦へ。二見ヶ浦といえば海中鳥居と夫婦岩なのだが平日でもここは人が多く鳥居の真ん前の駐車場止められず、少し登った小高い場所にある駐車場へ。なぜかこっちの駐車場は ・・・
前から欲しかったバックステップを購入し取付しました。ベビーフェイスさんのものになります。ブレーキ側のステップ取付が難易度高めと聞いていたので怖かったですが、予習してたのでわりとテキパキつけれたと思います。ただ問題なのが、ヨシムラフルエキと干渉しました。ステップ本体のフットレバー根本部分とマフラーセンターパイプとサイレンサーを繋ぐスプリングフックとの干渉です。写真載っけます。ステップ本体の子部品14番のスペーサーカラーを抜いて本体とフレームベタ付けにしてこのギリギリな納まり。ブレーキの効きとランプ点灯は調整して問題なかったので走れなくはないですが、スプリングがへたると困るもんで調整してたらステッ ・・・
OVERのバックステップに交換して前から気になっていたリザーバータンクをH2純正に交換。廻りが黒い中で白く浮いていたタンクが目立たなくなってスッキリ。小ぶりなガードも付いているのでおススメ。オイルもさり気なくグリーンに。
ここ最近休みの度に用事ありき、また天気の具合が悪く乗れず（WR）。この前の忍1000はツーリング出来ましたが、WRはなかなか。（笑）今日は、志賀島の潮見公園展望台。実は、某youtuberのブログで見て、そう言えば知ってるけど行ってない。と言う事で今回は潮見公園へ。やはり、なかなかの道でした。何たって、途中から旧道をyahooナビで案内されたんです！車一台くらいの道幅に落ち葉が散乱、どう見ても暫く車は走ってない状態。途中、石畳状態の急な凸凹な登り坂。1速、2速で車体が止まるくらいの速度で登り切りました。何たって、リアタイヤが滑る度に速度が止まりそうになる。また立ちゴケか！と。意地でクリアしまし ・・・
以前にボルトやパッドピンなどチタン化をした後、雨が降ろうが、長距離乗ろうがほったらかしにしていたトレーサー(^^;タイミング良く土曜日にしばらく時間ができたので、こちらもR1000に続いてブレーキキャリパーの清掃を(^^;まず、リアから片付け(^^)
システムがある程度落ち着いて、勤務が水曜日は午後から夜までで土曜日休み、午前のみで土曜日出勤など、隔週で変わる勤務。で、今週水曜日は午前勤務で午後からはお休みなので、放ったらかしにしていたR1000のブレーキメンテを(^^;実は前回ブレーキライン交換してから何もしてません(^^;なのでご覧の有り様(^^;
ドラゴンロードを目指して今年最後のツーリングに行って来ました！予想より面白い峠道で行けてよかったです、写真はドラゴンロードではないのですがルート131の途中、あまりの絶景に思わずバイクを止めて写真をとりました！大観峰も絶景ですがこちらは下が崖になっているのもありますが山に吸い込まれそうな、、奥に広がる陸と海で遠近感狂いそうでしたw本当、走り納めに申し分ないツーリングでした。
今日はフロントブレーキのマスターシリンダー交換を行うべく、カワサキプラザ鹿児島さんへ伺いました。私は普段、カスタムパーツはほとんどDIYで取り付けるのですが、今回のブレーキフルード交換を伴う作業については（特にABS）エア噛みが怖いのでプロにお任せすることにしました。
桜は結構、周りで見かけますのでアップし易いのですが今回は‥‥。紅葉に挑戦してみました。だいぶん前に京都の醍醐寺の紅葉を見に行った以来です。時期と見頃とお天気とお休みが一致した日が今日でした。最初は雨模様で、今回はもう無理かな？と思いつつも、日が近づくにつれ晴れに変わっていく天気予報。さすが、前回のツーリングの晴れ男を継続出来ました。で、さらに今回は嫁の機嫌を少しでも良くする為、タンデムツーリングなんです。ここずっと、コロナの影響なのか残業がほぼ無い状態で収入が激減！しかし、負けない心で「ぞ よ ね」 負けないぞ 負けないよ 負けないね 頑張ります！あと、天気が良かったのもあるのですが、日 ・・・
令和2年9月12日から交換作業に着手。10月4日に終了。9月13日ノーマルフロントディスクローターを取り外す。スピードを計測する部分を外そうとするが、車軸の右側の長いナットが固着して外せない。香椎のホンダウィングに行き、外し方を教えてもらう。ほとんどの場合、固着して取れないので、ナット側のフロントフォークを外し、車軸に取り付けてメガネレンチで回さないと外れないと教わった。次の週まで、固着したナット側に、CRC 556を毎日吹きかける。19日に再チャレンジ。すんなり外れた！それからディスクローターを外し、サンスター製のディスクローターに付け替え、ブレンボキャリパーに交換…、ジャッキでフロントホイ ・・・
フロントディスクローターをサンスターのアフターパーツと交換。純正のローターもサンスター製品でした。純正は厚みが4.0ミリメートルぐらいで、交換した部品は5.0ミリメートル。
各部点検をしていたところ、19年モノのbremboラジアルマスター リザーバータンクとの接続をつかさどるニップル根元からジワーっと、本当にジワーっとフルードが漏れているんです。じっくりと観察したところ、リザーバータンクとニップルが直線上で接続されておらず、若干前後にずれた状態でホースと繋がっていました。これによりホースが元に戻ろうとする力が働き、ニップルのゴムシールを斜めに引っ張っていたのでついに漏れ出したんだろうと、推測。交換部品をWeb!keで注文していたので、本日交換。写真ではすでに既設ニップルは取り外しています。
HONDA TL125を購入しました。トライアルや林道を挑戦していきたいと思っています。最初のツーリングは、阿蘇へ。牛に追われながらも、久々のバイクは楽しい。阿蘇の景色も最高でした。通った道は、高森から阿蘇市へ抜けるルート。牛が近くにいて怖かったが、、、自然いっぱいの道を走っているようでした。モトブログやっています。詳しくは、youtubeで
コロナ対策でバス通勤を止め、毎日ZZで通勤するようになって、早2ヶ月。ふとブレーキレバーのフワフワ感が気になり始めた。そう言えば購入してからブレーキはチェックすらしてなかったな。という訳でFブレーキマスターの油量窓覗くと想像通りやっぱり茶色いのでブレーキオイル交換開始。
朝方は時折小雨もちらつく曇り空。危ぶまれたがなんとか開催の方向で9時過ぎに集合し出発。いざ平戸へ総勢5台での半年ぶりのマスツー。三密を心掛け、まずは平戸瀬戸市場で海鮮丼。海鮮丼を食した後は川内峠を回り、根獅子の浜を経由して生月サンセットウェイ、冷水岳公園巡るルート。近場の割には総走行距離180kmを超えるロングツーリングに。午前中は怪しい天気で何時雨が降ってもおかしくない天気だったのだが、昼頃になると午前中の天気が嘘のように晴れ渡る。雨を覚悟して着て来た春秋用のライジャケが最悪の方向へ。地獄の一途へ…メッシュジャケットで十分よかったなと後悔しつつも、久々にマスツーを楽しめた日となった。去年は同 ・・・
長崎県は非常事態制限が解除となり、徐々にではあるが元の生活へ一歩一歩戻りつつある。しかし、県を越えての不要不急な外出はまだまだ自粛中。なわけで県を越えないツーリングとして雲仙へ。愛野展望台からドラゴンロード、仁田峠、やまびこロード、岩戸神社を巡るルート。ドラゴンロードと仁田峠は何度も走っているが、この二つは本当に飽きない。ドラゴンロードの曲がりくねった道のお陰で、コーナーを抜けるときのわくわくがたまらない。でもライディングシューズの底を何度も擦るため、倒し過ぎには注意が必要か。仁田峠は5月だというのに肌寒く、そのうえ普賢岳の山頂は雲がかかり見えずじまい。それでも仁田峠の展望台から眺める普賢岳と ・・・
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