日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
エンジンの調子もだいぶ良くなってきたので、高速走行に備えてETCを取り付けました。レストア費用削減のため、ネットオークションで落札した中古機材を使用し、再セットアップだけショップへ依頼。 アンテナ取り付けステー等はアルミ板金で自作、ETC本体と干渉する車載工具の積載場所も、変更しました。
- 3 いいね
- 0 コメント
エンジンの調子もだいぶ良くなってきたので、高速走行に備えてETCを取り付けました。レストア費用削減のため、ネットオークションで落札した中古機材を使用し、再セットアップだけショップへ依頼。 アンテナ取り付けステー等はアルミ板金で自作、ETC本体と干渉する車載工具の積載場所も、変更しました。
今までWRSのものを使用していたが、セールでYOSHIMURAが販売していたため、ブランド力で試したくなってしまい購入。WRSのものに不満はなく、見た目もWRSのほうがアップマフラーのため、レーシーな雰囲気は高い。重さはWRSのほうがサイレンサーカバーもチタンのため若干軽量だ。YOSHIMURAはステンレスマフラーのため少し重い。また、MC51のYOSHIMURA(R-77S)マフラーを持っていたため比較してみたが、見た目は全く同じサイレンサーだ。チタンとステンレスという材質の違いはあるが、NMAX用は触媒がサイレンサ付け根部分に装着されている。MC51用はその部分が金属なのだがNMAXは触媒 ・・・
前回、吸気系の点検が一段落しましたので、次は排気系を見ていきます。一見程度良さそうに見えたチャンバーですが、外してみると浮き錆もあり、相応に傷みはありました。内部を覗くとタールでベトベト、相当汚れが溜まっているようです。
スーパートラップのマフラー、形は好きだしコンセプトも好きなんだけど、ちょっと音が大きすぎる。皿の枚数を増やせばそれなりに抜けは良くなるけど、音も大きくなる。しかも音ほどの抜けの良さも感じられない。まあ、だから低回転のトルクも太いんだけど。1枚目の写真は、構成パーツ。左上から排気方向をタイヤに向けないための(1)整流パーツ、(2)皿、(3)バッフル、(4)皿、(5)クローズドエンドキャップ、(6)オープンエンドキャップ。 普通は音量を下げようとすればバッフルの後に皿を複数枚重ねて使う。しかし、音量はさほど変わらず抜けはかなり悪くなる。
子供から電話で「ガソリンスタンドに来たら、エンジンが止まらないんだけど、どうしよう」とのこと。「とりあえず、エンジン掛かったままで、満タンにして帰ってこい」と指示。どういうこと? 無事給油して帰ってきたので、早速原因調査だ!まず、キーをオフにしても止まらない。キーを抜いても止まらない。マフラーの排気口を塞いで止めようとしたが、2ストと違ってなかなか止められない。うーむ。バッテリーをバチバチしながら外してようやく止まった。ふ~。どうもセルが掛かりっぱなしだったようだ。考えられるのは、スターターリレーの固着かなってことで、SYMの純正リレー探したが、中古しかヤフオクにないので、ホンダ原付用の汎用品 ・・・
トライアンフの定番排気系カスタムであるXパイプに手を出してしまいました。純正に不満があるとかではありません、パラレルツインをもっと楽しみたいと言うところでしょうか。消耗するパーツではないのためオークションで程度の良さそうな物を落札しました。左が純正触媒で右がXパイプ。つまり、触媒の代わりに入れるパイプですね。
久しぶりの投稿です。昨日、近所の自動車教習所へ行って、大型バイク持ち上げたり、センタースタンドかけたりしてきました。大型二輪の教習は人気らしく、土日の教習だと初乗りは11月になる可能性もあるとか…まぁ、新車の納車も時間がかかっているようなので、焦ることは無いのですが…ガレージも探さないと…何はともあれ、大型二輪への第一歩を踏み出し始めました。2024年型、予約もしに行かないと…。予約を受け付けているかは不明ですが…(^_^;)どうなることやら。
ヘッドライト内の予備電源カプラからアクセサリーのコードにギボシ加工したコードを延長してエンジンの上、フレーム下部の穴から針金を通してバッテリーの横に出し、コードを巻き付けて導きました。思ったより簡単に通り、何度も繰り返しできました。
スーパーモレの前照灯は何とも暗いです。ついているのですが、ちょっと暗い道だと不安です。そこで、私自身はアマゾンの中華製の補助ライトを2つ付けて山道の夜道には使っています。本当は、そこは直流化してと考えていましたが、面倒で、12Vのバイク用バッテリーが余っていたのでそれを充電しタッパーにいれて必要な時だけ山道で点灯しておりました。なにしろ、タヌキや鹿、猪に夜道に数カ月に1度ですが遭遇するので怖くて必須です。 これはこれでいいのですが、普段使いの前照灯も交流のままでもOKのものをアドレスV100のためにアマゾンで購入してうまくいったので、同じものを1399円で購入して前照灯を入れ替えました。スーパ ・・・
PATHFINDER L.E.DのカウルライトG18CWLBとハーネスG184XPを取り付けました。純正部品のフォグライトカバーを左右買い加工して取り付けです。取説は英語でしたが写真があるので大丈夫でした。また、YouTubeに動画もあるので事前に見て勉強しました。作業時間はライト取付、通線込みで2時間くらいです。問題無く動作しました。結構あかるいです
アドレスV100（CE11）のぼろいバイクですが、整備してもう少し乗り続けようと決心しました。先週までの不具合は1）左前のウインカが切れて不点灯、2）前照灯も点灯しなくなった、3）燃料計が動かない でした。特に1）と2）は危険ですので、乗車を停止していて、早く直す必要があります。とにかく、ネジを外し開けます。前照灯は他の日記で報告済みですが、LEDは壊れていなくて接点を磨きなおして復活。今度は、1）の左前のウインカです。 左前のウインカ球（T13）を手持ちのものに交換したら点灯はしますが、点滅しません。右側では点滅するので、ウインカリレーではなく、ワット数が違うからかもと思いますが、10Wが手 ・・・
アドレスV100（CE11）のぼろいバイクですが、整備してもう少し乗り続けようと決心しました。先週までの不具合は1）左前のウインカが切れて不点灯、2）前照灯も点灯しなくなった、3）燃料計が動かない でした。特に1）と2）は危険ですので、乗車を停止していて、早く直す必要があります。とにかく、ネジを外し開けます。前照灯は2か月前にLEDに交換したばかりで、もう壊れたかと思いましたが、一応、12Vの電源に直接つなぐと光ります。端子を磨き、コネクタを1回外して、接点を磨き、接点復活剤をかけてコネクタを結合すると復活しました。そうなると他の接点も怪しいのでメーター内のコネクタはすべて外して、紙やすりで磨 ・・・
ジクサー150 2BK-ED13Nにハザード機能を付ける為リレーを交換しました。結構忘れ物多くて左寄せて止まること多いんです。あとは譲ってもらったときとかにスマートに合図したくてハザード機能欲しかったんです。 アマゾンで写真のリレーとスイッチを購入してこちらの皆さんの記事を参考に取り付けて終わりました。リレーの位置はメインのシートを外して車体右側で購入したリレーについているケーブルコネクタの形から判断しました。スイッチは単純なシーソー式なんで迷うことは無かったです。
ヤフオクで150用のSP忠男を発見してポチッとしたら誰も入札せずに落札しました。届くと傷だらけでしたので磨いて取り付けてみると…取り付け穴の位置が合わず、ステーでか固定しました。試走してみたら焦臭い…見てみるとアンダーカウルに接触して見事に変形してました。ドカティのようにカウルに穴あけて接触回避!低速スカスカですが、楽しいバイクになりまし
今年最初の「13日の金曜日」。 大型二輪免許取得しました♪ﾔｯﾀ～ たった12時間の教習なのに、教習期限迫る足かけ8ヶ月。 教習所はコロナバブルで年間を通して繁忙期。 夜間と土日は特に人気。 予約取りづらい上にプラス2時間乗りまして、、、 やっと卒検。 教習中、何度もポール倒したスラロームと、ブレーキの加減がつかめずタイヤロックさせたこともある急制動が不安なまま合格率は私の中で五分五分。 どっちもやらかせば一発検定中止というプレッシャー。 ど緊張の卒検。 まず、コースを間違えて警音に頭真っ白。 コース補正の指示を受けてやり直したつもりが指示がちゃんと頭に入ってなくて、また間違えて警 ・・・
最近、アドバンスプロの強化イグニッションコイルに交換したが、アイドリングが不安定になるトラブルが発生した。最初はいいのだが、しばらくするとアイドリング中バチバチとあやしげな音がプラグ付近から発生し、エンストしそうになる。プラグやコードがゆるんでいるのかと思い、サイドカバーを外し確認したが、装着に問題はない。 これは危険だと判断し、ノーマルコードに戻すことにした。外してみるとフレームとの連結部がおそらくアースも兼ねているのだろうが、ここにかなり錆が発生している。装着して間もないのにこの錆は異常だ。純正品も同じ個所で錆びは発生していたが、短期間なうえ度合が違う。調べるとどうもこの製品はには同様の問 ・・・
フロントカメラ、リアカメラとも市販のステーを使用しました。この方がきれいに出来ますし。。。見えませんが電源はデイトナの電源取り出しキット＋キタコの電源取り出しハーネスで取っていますので、配線加工はしていなくて、すぐノーマルに戻せます。そこがポイントかと思います。＜ジクサー250をいじる方へ＞・サイドカウルは後にスライドさせて取ります。ミスると割れます多分。・タンデムシート下のスペースはETCで大体埋まりますが、カウルの横に張り出した部分の中が空洞なので、ドラレコ本体や配線位は隠せます。・前座席の下もエアクリやフレーム回りにそこそこ隙間が有るので、配線位は隠せます。・前後シートを外すと配線を前後 ・・・