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LEDテープ取付。夜間は綺麗です。16色選べるのでカラーは気分で＾＾といっても、使えない色もあるんで、限られますが
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行きつけのBIKE7で29，30日に秋祭りイベントがあり、30のメーカーがブースをだしました。BIKE7のメカニックの方から寺本自動車商会さんのT-REVの良さの話を事前に聞いていたため、30日のイベントに行きT-REVの詳しい話を直接説明を受けました。説明をして下さった方は、寺本自動車商会さんのT-REV開発者である寺本幸司さんでした。寺本幸司さんは現役の国際ライダーで国内では様々な大会で優勝されていて、鈴鹿8耐にも出られています。先日はルマン24レースから帰ってきたばかりだと言われていました。本来なら今日はR1に工賃無料で試しに取り付けてみて、納得出来なければ取外しができるのでしたが、キャ ・・・
ＳＯＮＹのＮＶ-ｕ３７を社外ハンドルマウントでジェベル１２５のハンドルに付けてたんです。でも徒歩での使用も考えられてるモデルなので、４つ目の大台な私には画面が小さく、走りながらチラ見では見辛い位置でした。もっと見やすくしたいなぁ~と思い･･･ヤフ〇クに２９８０円で出品されてるミラーホルダーにマウントする防水ナビバッグのステーとＮＶ-ｕ３７のボルダーを合体させて、画像の様な位置に取り付けしました！できればセンターにマウントしたかったんですけど、メーターがあるんで妥協しました。それでもかなり見やすくなりましたし、走行時の視線の移動が少なくなって安全性もアップ？
今、巷でうわさされている（？）台湾メーカー「Frando」のﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰをNinja250Rに取り付けてみた。質感は価格以上のものを感じ、パッケージも高級品さながら（笑メーカーががんばってるなと感じさせる商品だ。もちろん性能面でも申し分なく、ブレンボキャリパーとフランドマスタのコラボでブレーキシステムが覚醒した!!!ただ、唯一の難点は付属のブレーキランプスイッチで、汎用なので仕方が無いのだがツバサ号とはあまり相性がよくない様子（・・｀しかしすごくいい商品で、かって満足したことに変わりない！新興ブランドにはこれからもがんばってもらいたい＾ｗ＾詳しくはブログに書いてるのでそちらを参考にして ・・・
お疲れさまです♪先日、隣のCB1300SF乗りの弟が中古の2ストオフ車（125cc）を購入し、晴れてリターンを果たしました^^エンジンも換装し無事始動できたとの事で、昨晩、見てきました。
出来たらいいなーと思いつつ、壊れるのが怖くて踏み出せなかった電装系。始動性が悪くてバッテリーを調べるのに買ったテスターが勿体無いので、練習も兼ねてシガーソケットを付けることにしました。バッテリーに繋げば一番簡単な配線の出来上がりですが、勿論やりません（笑）バッテリー直接だと常時通電されるため、ソケット抜き忘れてバッテリーがあがってしまったり、悪戯で放電されたり、使い勝手が良くありません。今回は4極リレーを使って、テールランプの通電に連動させる方法に挑戦します。ソケットの場所はハンドルとメーターの間に丁度収まる場所があったので、ここに決めました。
オイル交換と言っときながら写真はディスクロータ交換です（笑）オイルは前回交換から約4ヶ月、走行3000km弱です。ディスクロータは購入依頼初の交換です。オイルは結構汚れてました。スプロケ交換してるので実質3200ｋｍ相当です。低速高回転の乗り方のせいでいつもより熱による劣化が多いのかなと感じました。ディスクロータ交換は振れ対策です。何が原因かわかりませんが、気付いたら歪んでいましたorz転倒なのかタイヤ交換なのかパッド交換なのか…思い当たる節が多くてよくわかりません。写真は交換前のものですが、ディスクの厚さは3.72mmと使用限度まで後0.2mm残ってました。捨てるのは勿体ないので某オクに出品 ・・・
本日、久々の有休だったので、前回断念したクラッチ板交換をバイク屋（笑）でしてもらいました。 バイク屋は職場の元後輩（現職バイク屋）からの紹介で始めて行きましたが、 ビックリ！ 何と所要時間３０分（早い！）、工賃も安い！ 作業している人と話をしながらでしたが、テキパキとさすがプロ！ そして自分が外せなかったボルトはインパクトで・・・？外れない・・・・・が、少しした工具を使って応用的に固定したら直ぐに外れました。やっぱり構造を熟知しているプロは違いますね！ クラッチ板交換ついでに、色々な所も少し整備してくれました。 夏休み中の長女と一緒にタンデムで行ったのですが、帰りはビックリするぐらいクラッチ ・・・
taishiさんのブログにもあったタンクキャップの開かない県ですが、私のバイクにも同症状が見受けられます。 ＲＢでも一度は見てもらったのですが・・・ 改善されていません。 取りあえず、スクリューを三本外してASSYで外します。
愛しのブレンボちゃん装着後編いくのかい？いかないのかい？いーーーーーーーーくーーーーーーーー!!!!ブレーキホース装着の為三又カバーをはずしたのですがあまりにもグズグズすぎて磨き＆溝部分を塗装しました。うーんうっとりwww
全国70億人のマックショウファンの皆さんおはこんばんちわ！世界で一番ビッグなライダーは私だ!!!!でお馴染みのたいしょうマックです。え？知らない？またまた~知ってるくせに~^^;知ってるどころか私にほの字のくせに~くぬくぬ~www…。……。………。さあ今日も張り切っていきましょう(すっとぼけ
まじでこれはいい！！理由１ 取り付けは、カプラーオンのためフロントスクリーンとインナーカウルを外すだけで、メーター裏が出てくるためビキニカウルを外す必要もなく、メーターにささっているカプラーをはずし、そこに専用ハーネスをカプラーオンするだけでOK理由２ 専用のため初めからDAEG用の６速が設定されているため、配線をつなぐだけで即使えます。理由３ このプロテックは、クラッチを切ってシフトチェンジした場合に即座にポジションランプが切り替わります。他社との比較 うちのもう一台のCB1300SBには、ヒールテックのインジケーターが付いてるが、こちらはクラッチを切ってシフトチェンジし尚且つクラッチをつ ・・・
ブレーキが効かない症状を治すべくFrブレーキのオーバーホールにとりかかりました。本日はキャリパーの分解と掃除までです。外は暑くて作業できないので、バイクからキャリパーとマスターを取り外して、室内での作業です。とは言ってもパーツクリーナーとか使うのでエアコンはなし(；´∀｀)窓開け＋扇風機で頑張りました。
購入時には社外のハンドルが取付けられていました。が、他車種のものが流用されていた為、ブレーキホースやアクセルワイヤーが引っ張られ過ぎの感がありました。若干ポジションはきつくなるものの純正ハンドルに変更しました。ハンドルは5月に注文してメーカー欠品ということで7月納品でした。連日の猛暑で取付ける気がしなかったのですが、やっと作業しました。いきなり完成ですが・・・社外ハンドルはショップか個人で交換かは分かりませんが、ハンドルクランプホルダーの着ける方向や締め付けトルクの甘さなど無茶苦茶です(汗)やはり一度入念に整備する必要がありそうです。ポジションは思ったよりきつく(低く)ないですが、幅がもう少し ・・・