恩師が脳出血で倒れて居間は自宅へ!なかなか行くチャンスが無くて、この暑い日に・・・予報は夕方から松本市とか大町は雨が降りそうだけど道中は晴れ?ただ暑いだけ!これなら昼過ぎだけど行ける!我慢して八ヶ岳PAまで頑張れば涼しいかな?でしたが甲府盆地の熱が来てるのか暑い・・・諏訪湖あたりから涼しくなってきて松本を過ぎた所で雨!安曇野を過ぎた所で雨が上がり、走ってるだけで服も乾いてくる・・・
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5月4日 一日中晴れZX14Rとストリートグライドの友人と秋田へ山が自動車道 寒河江SA(下り)で待ち合わせ高速道路で遊佐まで行って7号線を北上し秋田に行き仁賀保高原に立ち並ぶ巨大風車の真下を走行。仁賀保市内のKNCにてハンバーガーでランチ象潟ICまで無料の高速道路で移動して鳥海ブルーラインを秋田側から山形側に。帰りは遊佐から高速で山形蔵王まで。2輪車高速割引適用区間 早々距離400km山形自動車道や月山花笠ラインは残雪の白い月山を眺めて走る絶景ポイントだらけです。もちろん、仁賀保高原も鳥海山も素晴らしい景色でした。山から見える海。圧倒される大きさの風車軍。最高のツーリングでした。
またまた2年ぶりのビーナスライン&メルヘン街道。 どっちも全然可愛くないって言うより大分お歳を召された感じで、シゴかれてきた。 そんな趣味も無く、全く走り易くは無いのだけど、前のバイクより1時間程早く帰って来た。 相変わらず低速は苦手だけど、電子制御様々。逆になっ。 前に、奥多摩の常連のオッチャンたちと1,000ccは必要?話しをしたのを思い出したのだけど、オッチャンたちの回答は全員必要って言ってた。 実際に、デメリットはあるけどそれ以上のメリット、余裕があり全般的に安心して走れる気がする、オッチャンたちの言い分も分かった気がする。 ただ、排気量絶対主義ではないので、あくまでも特定の乗 ・・・
またしばらく機関が空いてしまいました。とりあえず、3月は仕事の関係で予定していたことが全くできず(単車に乗れず)ストレスたまりまくってたので、無理やり4月頭の袖ヶ浦の走行会に参加してきました。 以前から一度は走ってみたいと思っていたのですが、なかなか踏ん切りがつかず(だって遠いんですもの)。今回、3月に乗れなかったこともあって、思い切って遠征してみました。 体力衰えてるので、素直に前後泊で2泊3日のお出かけでした。いやぁ、やっぱ千葉は遠かったです。まず、蛯名から町田までの渋滞の酷いこととアクアラインまでの道のわかりにくさに前日から疲れてしまいました。(田舎者には首都高難しいです) けど、袖ヶ浦 ・・・