. 自分は、アドバイスをもらったり、引っ張ってもらったりしたら、当然ですが「ありがとうございます」と感謝の言葉を伝えます。お互い趣味を楽しむ為にも、それ以前に人としての話だと考えていますが… . .
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2023年6月10日(土)。今日はスズキワールド多摩で点検整備の予約をしている日。オイル交換のついでにチェーンメンテナンスも予約しているんだけど、その他に最近気になっているのが、高速道路で100Km/h以上の速度を出すとエンジンチェックランプが点滅する現象がこれまでに2回発生している。それで、今朝早起きして3度目のトライをしてみた。圏央道を使って茅ヶ崎、藤沢方面へ抜けて葉山までのプチツーリング。案の定、100Km/hを越えるとエンジンチェックランプが点滅した。 14時にスズキワールド多摩に予約しているので下道でも余裕で間に合う。13時頃にスズキワールド多摩に到着。現象を説明して前倒しで点検整備 ・・・
さて現在モトラを公道復帰させるべく修理を進めてます、詳細は別途。 当方は業者でもないし、仕事でどうしてもモトラを使わなければならないわけでもない、完全な「趣味」として。 先日とある専門店にお邪魔しました。理由はキャブをOHする際に使用するゴムパッキンはカブ用で流用可能か?を確認するためです。 ネットは便利で情報取得や通販を使えばそれらはいくらでも手に入りますが、ただし誤った情報や低品質なゴミみたいな製品を掴まされるリスクがあります。 やはり直接現物を確認したい、趣味でなく商売(生業)としているプロに伺ったうえで在庫があれば購入したい、という気持ちがありました。 念のため洗浄の終わったキャブを持 ・・・
メインPC故障修理中で写真ないんだけど、MT-09のリヤショック。減衰や硬さ調整も良い、無段階の調整一つだけとプリロード。プリはソコソコかかってたので放置。(もう一段かけても良いかも?)とにかく全長(ストローク含む)が良いので乗りやすい、トラクションかかる、リヤから旋回する(アクセルあけあけ前提)。こうなるとフロントがお荷物で、OHなんてしてないだろうし、ちょっとストロークというか位置が高いのもあるので静的フロント荷重が欲しい、全長でいうと社外フォークでいくと770mmのZRXの長さでXJR用と注文したいところ。もしくは大改造に近いけどR6&R1の倒立を流用。三つ又はハンドルポストがネック。こ ・・・
ヨシムラのレバーガード、ユーカナヤのGPタイプ ショートレバー、ロッシグリップ(純正グリップ)、デイトナのバーエンドを取り付けしました!2023年モデルのCBR250RRですが、オーヴァーレーシングのハンドルキットに取り付けたのでノーマルハンドルとは種類が異なります。レバーはCBR250RR用で問題なく取り付けできました。まずオーヴァーのハンドルの内部構造が不思議な形状していて、入り口は16パイ、2~3cmから奥は14パイの筒型となっていて、基本的には14パイ筒型ハンドル用のバーエンドを選択します。ヨシムラのレバーガードは難なく取り付け完了。デイトナのバーエンドは、レバーガードと同じような重さ ・・・
2023年モデルのCBR250RRに、オーヴァーレーシングのハンドルキットを取り付けしました。オーヴァーからは2023モデルの適合はまだ出ていませんが、とりあえず取り付けできました。が、加工が必要です!まずトップブリッジをはじめハンドルまわりをバラすところから始まりますが、配線とかキツキツで作業しづらいのと、キズがつきやすい、キズがつくととても目立つということで、ひとつひとつゆっくりと、慎重に作業しました。2023モデルはフォーク構造が変更されていて、そもそも付くのか?が心配でしたが、アウターチューブやトップブリッジの形状はそのままなようで、取り付け自体はできました。しかし、左のスイッチボック ・・・