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あまり天気予報は良くなかったけど?なんとか走れそうだ~!4月は天気が悪くて全滅・・・3月の後半に走っただけだったので、一様雨具も積んで11時に出発。約2時間半で道の駅富士へ!こんな店有るよって言って食べて無かったので・・・カツどんと暑かったから冷桜そばセット!980円!それも内税だから・・・蕎麦もこしがあっておいしい!カツどんもおいしい・・・うちの近所のソバ屋よりおいしい~もっと桜エビが食べたければ310円足せばいい・・オイラにはちょい多すぎで満腹!
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あまり天気予報は良くなかったけど?なんとか走れそうだ~!4月は天気が悪くて全滅・・・3月の後半に走っただけだったので、一様雨具も積んで11時に出発。約2時間半で道の駅富士へ!こんな店有るよって言って食べて無かったので・・・カツどんと暑かったから冷桜そばセット!980円!それも内税だから・・・蕎麦もこしがあっておいしい!カツどんもおいしい・・・うちの近所のソバ屋よりおいしい~もっと桜エビが食べたければ310円足せばいい・・オイラにはちょい多すぎで満腹!
早朝からDAXでモーニングチョイ乗りへ。久しぶりにヤビツ峠を走ってきました。朝早い時間でしたが、結構な数の車やバイクとすれ違いました・・・さすがGW、皆さん考えることが一緒なのかも。宮ケ瀬もヤビツも寒い位の気温でしたが、冷え込みを警戒してしっかり着込んでいったので大丈夫でした!良い天気だったので菜の花展望台からは相模湾が一望できてノンビリしたかったのですが大きな蜂がブンブン・・・早々に出発しました。朝ご飯は、これまた久しぶりの「ゆで太郎」で天玉そば食べて帰宅しました。
アジャスターとの調整が終わったものです。 今となっては、このバイクの所有期間が事故後の方が長いので、今の状態の物を30万円分安く購入したと思えば、良い買い物をしたと納得できます。
私の蕎麦打ちの師匠が昨年お店を出したというのでサプライズで会いに行きました♪昼営業のみのお店なので前泊で行きます。3月23日土曜の18時に長野市から高速で厚木まで移動
木曽路バイク旅行記、4日間の日程も いよいよ最終日を迎えました。これまで 木曽の宿場と御嶽山へと巡り、絶景と歴史に触れることが出来ました。 そして やって来たのは城下町・高遠(長野県)、ここは桜の名所なので町内を散策し、その後 杖突峠を越え 帰ることにします。＜写真＝長野県伊那市 杖突峠にて＞(ツーリング期間＝2018.10.20～10.23)
予定ルートは、道志道の北側の県道35号線で都留まででした。宮ヶ瀬湖を抜け、国道413号線から、それて、県道35号線を狙っていたのに、何処かで曲がらなかったことに気がついたけれど、だいぶ先に進んでいたので、そのまま走って相模湖でした。ま、久しぶりにＲ20をのんびりと走るのも良いもんだと、道の駅”甲斐大和”でトイレ休憩と小休止です。Ｒ20を都留の方に戻るか?、甲府方面に進むか悩んだ結果、久しぶりついでに、甲府方面からＲ137で河口湖・山中湖で、道志を抜けることに決定でした。大正解で、Ｒ137号線に分岐すると、早々に桃畑が満開状態です。ちょいと、脇にそれて、桃畑＝桃の花を満喫できました。帰りの、山中 ・・・
ここ最近の私のエリア、天気予報が二転三転してスッキリしない祝日が多い( 一一)本日は、曇天～薄日少々で結果はツーリング日和だった9台 10人で、甲府方面へいきました。
箱根は、旧道のくねくねから、芦ノ湖で写真。箱根峠に抜け、R1へ。箱根峠から三島方面への下りが、久しぶりに楽しく感じました。で、雲と富士山とバイクと新幹線と東名高速と・・・の写真を撮りまくり、道の駅”富士”で巨大なソフトクリームを堪能し、中部縦貫道の無料区間も堪能し、国道300号線へ。本栖湖で、富士山を堪能し、朝霧高原にて天ぷらソバ￥550を堪能。国道139号線から、R469へ抜け、ススキが原を堪能し、R246を利用し帰宅でした。290ｋｍ、12リットル、8時間、1088クラッチニギニギでした。
15/09/18前回に続き僕のBuellも異常なく7万キロまであと40キロという今日タイヤ交換をしてきました。(*^^*)今回もMETZELERのM3です。前回のタイヤ交換後にM7が発売されたようですが、正直なところ僕にはM3で十分なので今回もこちらを迷わず選択しました。(*^^*)今回は自宅で前後ホイールを脱着してパーツ屋さんに持ち込みをしようかと思っていたのですが、お店自体が横浜市内の別の場所に移転してしまったため、今回もお店で交換をお願いしました。場所自体は純正の小物パーツを注文しているハーレーのディーラーと同じ敷地内にあるので、便利にになったとも言えますが、近所にパーツ屋さんがなくなっ ・・・
14/09/06 今まではいていた Metzelerの M5 ですが、フロントは片べりスリップサイン、リアもスリップを通り越してタイヤ表面が割れてきました。(>_
ダイマグ（中古）に着いていたミシュランタイヤ、サイド・走行面共にひび割れが、後輪は軽くブレーキ掛けるとすぐロックする・・・。山は山ほどあるけど、ここまで硬化とひび割れしてるとちょっと怖いです。前輪120/60ZR/17、後輪170/60ZR/17を探すが、特売品が無い・・・。
新年明けましておめでとうございます。暫く、こちらのサイトも放置してしまいましたが生きて下ります。。。。。大分溜め込んでしまったネタを・・・・・。。。。まずは昨年７月頃にT-MAXのタイヤを交換。
ＣＲＭ８０のリアに履いているこのタイヤ実は､フロントタイヤでした。ＩＲＣのＳＳ-５６０と言う銘柄でＰＣＸ専用だったのです。何故こうなったかと言うと､フロントのサイズが９０／９０-１４でＣＲＭ８０のリアタイヤサイズとピタリ一致。それで､ウェビック様がＣＲＭ８０のタイヤ一覧に載せてしまい､それを私が買ってしまった。購入したのは極僅かだと思います。たぶん私だけかもしれません。今は掲載されていません。珍事でしたね。疑いもせずにそれでモタードだーと思って走っていました。約３，０００ｋｍで中央の溝がなくなる寸前です。貴重な経験をさせていただきました。
NAPｓ小田原で、ＧＲＯＭのタイヤ交換をしようとしましたが、時間がかかりすぎなので、止めちゃいました。 と言っても、帰宅後、昼食を済まして、ＮＡＰｓ横浜店に、確認しに行きました。 すると、ラッキーなことに、待ち時間無しで、作業開始できるとのことなので、交換しちゃいました。 前輪＝16，000ｋｍ、後輪＝8，000ｋｍ使用です。 今回は、前後同時に交換しました。
SSTR2022出走に備えて、5/6（連休中の平日）に急遽ピレリのロッソ4を入れました。理由は前のＢＳ Ｓ22のフロントのスリップサインが出てしまったので。。。その状態で1000ｋｍ弱走る勇気が正直無かったってことです。（笑）画像はフロントの最後（笑）7000km走ってないです。S22はフロントが先に終わる伝説を継承しました。
通勤での使用がほとんどの為真ん中ばかり減ってしまったリヤタイヤの交換です。新車装着はIRCでしたが9000kmちょっと走ってスリップサインが出る程度だったので財布に優しかったです。今回は同じI R CのMOBICTEYです。どうせ端まで使わないので安いタイヤです。タイヤ交換時に発生したイベントはまた後日
