ルートは、西湘バイパス・小田原IC・県道74,78,150で国道246号線、その後、県道23,152,180(富士山スカイライン),72,71となります。国道139号線に出て、道の駅"朝霧高原"で牛乳ソフトクリームでほてった体を冷やします。6:30出発、9:30到着でした。
本栖湖の所から、国道300号線に分岐し、道の駅"しもべ"が本日の目的地となります。 下部から、帰りとなり、県道9,10と高速のプチワインディングを走破し、国道1号線で箱根越えして帰宅でした。
三島から箱根を越えるべく加速していると、2千から3千回転と5千回転付近で、エンジンが回らなくなる現象が発生です。夏場に発生する現象で、ガソリンが少ないからかもですが、上りで加速中に、アクセルを戻したようなもたつきでした。一度停車し、エンジンを切って、再発進すると、しばしの間回復し、吹き上がるのですが、今日は、今ひとつ吹き上がりが悪く・・。暑さの性なのかなー?と箱根峠で、長めに休んで箱根新道を下ります。この時点では、殆ど問題なくエンジンが回転し、西湘バイパスに入ると回復していました。
走行時間は、7.5時間。走行距離は、300km。ガソリンは、17.4でした。
写真は、足柄峠にて
コメント(全4件)
本栖湖から身延までの下りは、好きな道です。
あれ、高速がそんなところまでに出来ていたのですね。
では、また
中部縦貫自動車道の無料区間を、間違えて甲府方面に走りましたが綺麗な、トンネルの多区間でした。
開通すると面白いルートが走られそう
ごときの、走行で、エンジンがふけあがらんとかは、(・・?ですね。
昔乗ってた、CBX125Fで、夏場高野山まで、登ってると段々と出力がやばくなってきて、休み休み登ってたのが懐かしいです♪(@ @)ノシEDDIE
そうだ、50年ほど前に、私もヤマハの2サイクルバイクでエンジンブロー?
しょっちゅう冷やしてから走り直しをしていましたねー。
箱根の三島から上りで実は、アクシデントが有って、それからひどかったと思います。
整理が出来たら、アップします。