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ちゃこさん
◎クラッチプレート交換
・2回に1回でOKらしい
・面取りをEg側へ
◎フリクションディスク／クラッチスプリング
・前回と同じ組み合わせ
◎スプリングリテーナー・セッティング
0mm←＋1mm
◎デリバリーパイプ・ボルト
補正値:1.6kgf／mm(マニュアル値:2.0)
.
📝MEMO(1)
アーム合わせ位置確認はシート外すだけで🆗
◎リアブレーキ
・トルク:3.0kgf／mm
・裏にβピン有り & グリスアップ
・スプリング向き確認
◎ケースボルト・ガスケット位置
・トルク:1.0kgf／mm
*消耗データ／約25000km
・焼けナシ。
・フリクション2.92~2.97mm
📝MEMO(2)
・リテーナーボルト
仮り締め→ちょい緩め→クラッチレバーを数回ストローク→トルクレンチ本締め
・フリクションプレート下準備
抜いたオイルを塗布→染み込んで色が変わったら表面のオイルを拭き取る
・ケースカバーガスケット
シリコングリス塗布→換えるけど再利用可
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