変換ハーネス買ったのに線をたどるのが面倒くさくて結局配線切って半田付けしてビニールテープ。相変わらず半田付けは下手くそです。
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グロム(JC61前期)サイドスタンドキャンセラーむしろキャンセルしないほうがいいまであるけど買っちゃったので取り付けることにキタコ(KITACO) サイドスタンドスイッチキャンセラー タイプ-B PCX125/150 リード125 グロム(GROM) 等 676-9000910 https://amzn.asia/d/0GUBc0D #Amazon @Amazonより 動作としてはエンジン始動→サイドスタンド立てたまま1速に入れる→エンジンOFFになると、危険防止なのでキャンセルしないほうがいい可能性が高いのだががPS250だとサイドスタンド立てると速攻エンジンOFFになるのでそれと一緒だと思 ・・・
グロム(JC61前期)純正のハロゲンはめっちゃ暗く感じたので速攻でLEDに交換スフィアライト 日本製 バイク用LEDヘッドライト RIZING2(ライジング2) HS1 6000K 2400lm 直流/交流対応 SRBHS1060 https://amzn.asia/d/90XcEDN #Amazon @AmazonよりPS250でスフィアライトをいれていたのでこちらもスフィアライトにした交流対応のLEDって少ないのよねぇ、一応メーカーの適合表にもグロムが載っているので安心して使用できる。左右の六角ネジを4か所外して、黒いボディのネジ部に凸で引っかかりがあるので左右に開くように引っ張れば簡単に ・・・
先日、足回りの調整し試運転しました。最強設定から標準にしたお陰で明らかに違いがありました。付帯効果で足つきが少し改善しました。バックステップを標準にして脹脛の痛みは完全に無くなりました。ノーマル位置でも充分バックステップ気味な感じです。手の疲れ改善は乗り始めからニーグリップを意識&停車時に手首の柔軟のお陰かあまり痛くなりませんでした。もっと距離乗って乗り易いサス調整をしてみます。連休明けてやっとスイッチBOXが来て取り付けました。カプラー差し替えだけ完全ボルトONです。付け替えるついでに納車時からやろうと思っていたスロットル類を右に移動しました。4cm位ハンドルバーの端が長くなっていてスロット ・・・
ヤフオクで当時流行っていたリアフェンダー直付けのテールランプが出品されていたので、ついポチってしまいました。半値で買えたけど、送料足すと当時の定価並みになってしまったけど・・・。早速取り付け。リアフェンダーにマーキングしてドリルでネジ部を穴あけして、本体をセットしようとレンズ部を少し押したら・・・バキッ!?割れました。泣プラスチックが劣化してました。パッケージは確かに未開封だったのでこれは出品者も分からなかったでしょう。仕方ないですね。悔しいのでボンドで直付けしてやりました。中のバルブが切れたら交換出来ませんが、それはその時考えましょう。今日は8月19日でバイクの日なんで、この後少し走りに行く ・・・
グロム(JC61前期)AIproさんのAPH4配線に失敗しているようで、シフトの学習ができない状況またカウル外して、配線をみなお・・・・ 間違ってる orz まさかの同じタイプのコネクタがもう1つ隠れていてそちらの上側の配線が指定の白赤線だった間違えたほうはニュートラルポジションセンサーの線みたいとりあえずギボシに裸線を咬ませてとかいう ええー?って説明だったので分岐のギボシを作成して取り付けあまり線でやったので色が違うがまぁええやろの精神 なお、ちゃんとするならこの防水タイプを購入して加工が必要キタコ(KITACO) 防水ギボシ端子セット(CA/CB103) ホンダ/オスメスセット/5セット ・・・
グロム(JC61前期)暫定なのは試験走行でシフトインジケータが動かなかったからっすとりま、左側のカウルを外す+ネジ4つ六角ネジ1つ押しピン1つ 裏側はこんな感じ、割れやすいと噂のツメはすでに補修してあるようだ※:中古で購入グロムの電源取り出しはカンタンとのことで取り出しハーネスを購入 キタコ(KITACO) 電源取り出しハーネス タイプA グロム、PCX等 756-9000100 https://amzn.asia/d/74g9AJh #Amazon @Amazonより これはサービスコネクタ(キャップで蓋がされていて未接続)を使っても別の取り出しハーネスを増設できるコネクタ付きなのでとても便 ・・・
皆さんお元気ですか?( ^ω^)私は早めの盆休みを貰って満喫…とは行かず雨続きの連休を嘆きつつ酒しか飲んでませんでしたw 所が昨日天気予報が外れて日中なら乗れそうな感じでしたので、先ずはKZ1300に火を…何故かセルが回ったり止まったり?電圧はありそうなのでセルモーターの固着?それでも何とかエンジンも掛かり30Kmほど走行。途中で止まることなく走りましたが、少しプラグが被り気味かな? お次はこの間車検を取ったCBR400RR。何の気なしにタンクを開けると昨年満タンにして格納した筈なのにガソリンが半分ほどに?何故?(´・ω・`) 因みにコックはOFF、キャブのオーバーフローなしタンクに穴が無いの ・・・
6月に交換し、10日前にも乗っているのにバッテリーが完全放電。充電後テスターで確認すると、回転を上げると電圧が下がることが判明。レギュレーターが原因でした。13年前に中古の製品に交換していたから、よく持ったなあ。長持ちする消耗品と思うべし。LP2という安価な製品にして、どれだけもつかな。まだ捨ててない以前のバッテリーはまだ使えることも判明、もったいないことした。バッテリーを疑う前に、レギュレーターを確認! 覚書 回転を上げて、電圧が17V以上になるのはレギュレーターが× 回転を上げて、電圧が下がるのはバッテリーのみ消費で、レギュかオルタネーターが× オルターネーターは、交流電圧を測定