排気量関係無しに閉鎖された林道を走り回れるイベント。 イベント主旨観光庁・環境省・須坂市・仁礼会の協力を頂き開催決定 オフ林道デビューを安全に出来る完全クローズダート 観光・宿泊の一部費用補助 景色を楽しみながらゆっくり遊ぶには本当に良いイベントでした。参加者や同伴者に向けて無料(有料安価)な観光ツアーも開催されます。 昨年は林道＋林間＋ヌタ道の複合コースになっており、トレール初心者でもそこそこ回れるがアドベンチャータイヤのアドベンチャーバイクにはちょっと厳しいコース設定となっていた。(完全フラットでは無い。また林間の根っこが嫌らしいのと11月の霜によるヌタゾーンが数百メートル有った。) 今年 ・・・
今週（8/30~）、遅い夏休みがスタート。なのに雨模様な。。。昨日の月曜は健診のため動けず。明日水曜の天気予報はもっとダメっぽい為、半ば覚悟で今日火曜日に北軽井沢へ。しかし予想以上に早い降雨、しかも雨雲を振り切って休憩する度に追いつかれる、という絶望的なレースには、ほんと笑うしかなかった。。。
.先日からの記録的大雨がまだ降り続く地域もあるとの予報ですので、皆さんご安全に。この影響を鑑みて、今年も夏ーリング予定を見送る事にしました。https://imp.webike.net/diary/170042/すでに土砂崩れ等の被害が出ているとの事です。また絶景ワインディングを気分爽快で流しに行けますように。.
最終日の帰路は、朝練で裏ビーナスからの松本、青木峠、鳥居峠、嬬恋、暮坂峠、中山盆地、沼田、からかっ風街道、太田、古河といたってシンプルですが、食の最終日ですからね。5時出発、19時到着の14時間下道ガチンコツーリングです。330km
パイセンが、キャンプ行こうとの誘いで、3日間2020年6月に3連休をとりまして、とりあえず下道で800kmくらいの予定ですよ。無理のない計画を立てました。1日目だけ決めて、2日目、3日目はフリープランですよ。梅雨のツーリング、しかもキャンプとは、なかなか変態のパイセン。結果楽しい旅になりました。
お盆の後半はずっと雨の予報が当たって、何処へも行けず部屋でゴロゴロしてます。以前の日記で、暑いからしばらくは乗りたくない等と書いていたのですが、折角の夏休みに一度も乗らないのも勿体無い。ギリギリ8/11は雨が降らなかったので、久々に開田高原までお蕎麦食べに行って来ました。高地はやはり涼しく、お蕎麦も安定の美味しさで、満足できました。
待ちに待った盆休み、今年は阿蘇山に行くぞ！・・と思ってましたが、天気予報をウォッチすると生憎の空模様。それどころか盆休みは全国的に天気が悪いとのことなので、日帰りで信州に行くことにしました。6年前、XJR1300に乗ってた頃に一度 泊りがけで行ったことがあるので、私にとっては二度目の信州ツーリングになります。ウチの会社は8/12から盆休みですが 天気が良いのは8/11までなので、有給休暇を取得して出かけます。
9:30過ぎ新潟港に下船。河童を着てたが暑くてガソリン補給時に脱いだ。雨は降りそうだが、降るまで距離を稼ごうと新潟西ICからワープ開始。 降るまで距離を稼ぐってつまり濡れるよね？！・・・・北陸道黒崎PA過ぎた辺りから雨が、雨が、雨が~降ってきた。栄PAにて河童装着。帰路同じフェリーだった北陸・関西グループ？も同様に河童装着＆休憩してました。多分この先雨が止んで河童を脱いだところでまた降られるんだろうな？？と思い暫くは河童同伴出勤？とする。上越JCTからは上信越道に。まあそこそこ降ったり止んだりの繰り返し。小布施ハイウェイオアシスで自分の好きな栗庵風味堂のくり風味という落雁の菓子購入。ここまでは ・・・
カワサキコーヒーブレイクミーティングに行って来ました！兵庫県明石市から長野まで日帰りタンデムです。往復千キロ越えをタンデムで走りましたが、まだ時間が有れば走れそうでした。今までのバイクなら確実に一泊する距離です。良く走りました。
3年越しの北海道ツーリング！一昨年はハイシーズンに計画した為、宿泊先は予約できたもののフェリーが取れずにキャンセル。去年は予約は完了したものの、かみさんのコロナだからダメ！の一言で全てキャンセルしました。昨年末辺りから計画始動。ホテル・民宿の予約をスタート。4月にはフェリーの予約完了。世間ではまん防・非常事態とかの隙間を突いて今年は行くよとかみさんに報告。ツーリング初日出発は7月2日（金）準備万端としたものの、お天気は世間で言う土砂降りと言う奴！当日か翌日には熱海で土石流発生してました。どっちにしても雨天走行に違いないので、雨が強かろうがお構いなしに出発。新東名藤枝岡部ICからワープ開始。中部 ・・・
参加してきました。駐車場へ入場~駐車~イベント会場へ、受付~クジ引き~Ａ賞ゲット（Ｔシャツ）、マグカップ購入、で、場内滞在時間は約20分、その後駐車場のバイク観察へ。7Ｒは2台、7ＲＲ1台、みなライム。近場で開催ならまた向かいたい。暑かったり、熱かったり（汗）
今日は張りきって、少し遠くへ行きましょう。お盆休みに計画していた、静岡・山梨・長野ツーリングの3日目に行く予定だったビーナスライン。残念ながら、コロナと豪雨後の影響で予定キャンセル。ビーナスラインは3年前の夏、一泊で行きましたが、案外時間に余裕があった記憶が・・。なら、日帰りで行けるんじゃない?今回もコレを使って行きましょう。
夏休みも外出を自粛し、GoogleMapを見ていると、信州峠の近くに走ったことのない完抜け林道を見つけました。横尾山線・松平線・川上牧丘線と組み合わせるとダートだけで40ｋｍを超えそうです。これは行くしかないと、人手の少ない平日に走ってきました。出勤する家内を見送った後に出発。時間短縮のため、石和から須玉まで高速を利用し、清里側から一通り走って、自宅へ20時に戻り、帰宅する家内を何事も無かったかのように出迎えました。『どこか行ってきたの？」、「ちょっと山まで！」 爺さんのツー計画完了です！！
メモ行き先は自宅→氷見南IC→高岡IC→下道→小杉IC→糸魚川IC→道の駅 小谷→糸魚川IC→小杉IC→下道→高岡IC→氷見IC→自宅タイヤ空気圧 前後標準 (先週より減圧有 調整)ショックプリロード 前後標準ODOメーター 2503km~2815kmオートシフター利用無し燃料 携行缶から補給燃費はおおよそ29.0km/L程度忘備録ラジエターキャップを外して冷却水のレベルを点検。少し水面が低いのでリザーブタンクからの吸い上げが上手くいっていない様子。ラジエターに冷却水を補充してから出発。往路は風向き悪く巡行速度は今一つ。リアタイヤのセンター部に消しゴムカスの様な溶け有り。アライメントの問題も考 ・・・
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