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樹脂製純正カバーの上部のステッカー跡が気になっていたので、手頃なアルミ製ブラックのチェーンカバーに交換しました。
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元々ついている純正の黒いガードを外して付け替えるだけです。フレームとガードが接触するところに厚めの隙間モールを挟んでいます。チョット無骨過ぎるように思いますがオフ車イメージだと、これもありですね。
排気量関係無しに閉鎖された林道を走り回れるイベント。 イベント主旨観光庁・環境省・須坂市・仁礼会の協力を頂き開催決定 オフ林道デビューを安全に出来る完全クローズダート 観光・宿泊の一部費用補助 景色を楽しみながらゆっくり遊ぶには本当に良いイベントでした。参加者や同伴者に向けて無料(有料安価)な観光ツアーも開催されます。 昨年は林道＋林間＋ヌタ道の複合コースになっており、トレール初心者でもそこそこ回れるがアドベンチャータイヤのアドベンチャーバイクにはちょっと厳しいコース設定となっていた。(完全フラットでは無い。また林間の根っこが嫌らしいのと11月の霜によるヌタゾーンが数百メートル有った。) 今年 ・・・
排気量関係無しにワイルドクロスパーク GAIAを走り回れる走行会です。 主催はJon it.の原田さんでオフロードバイクで遊ぶ事に特化したイベントを開催されています。 コース自体が林間、沢渡り、ヒルクライムダウンヒルと色々な場面が体験出来るのでアドベンチャーしてる感じが楽しいです。参加台数が多いとアドベンチャー向けスクールが開催されたりとアドベンチャー系にも嬉しいイベントとなっています。 ■ヒルクライムや轍のある林間区間もあるので、走行するにはブロックのあるタイヤと 多少のスキルが要ります。 ※ブロックの低いアドベンチャー系のタイヤで走破された方も居ます。 トレール系なら問題ないレベルのコー ・・・
排気量関係無しに糸魚川シーサイドバレー(スキー場)を走り回れる走行会です。 主催はJon it.の原田さんでオフロードバイクで遊ぶ事に特化したイベントを開催されています。 2dayで開催され1dayの夜にはナイトパーティーが開催され、糸魚川の美味しい料理を食べたりトークショーを聞けたりします。(ナイトパーティーは参加費と別) 昼はチキン屋さん、チキンケバブ屋さんなど出店も有りますし、ナンバー付であれば市街へ行き昼食をとる事も可能です。 移動路はアドベンチャーバイクには多少厳しい箇所も有りますので、ブロックのあるタイヤを履き知り合いと周る事をお勧めします。(多少傾斜が有りガレのあるイメージです。 ・・・
大排気量限定の緩い走行会。 車両規定 排気量： 4ST 591cc以上 2ST 491cc以上 メインルートはフラットな大きなU字コースで初心者でも走行可。メインルートの入口付近には小さなクネクネの周回コースも有り。(こちらはちょっとだけフカフカな路面有り。) 2021年はそれに加えメインルートの途中から入れるアップダウンが出来る短いルートが有ったが、こちらは多少フカフカな登りコーナーが有ったため、転倒者が少なからず居た。(チャレンジルート設定なので無理に挑戦させることは絶対ありません。)バイクを壊すような場所では無いので、自身が無く挑戦する ・・・
よく耳にするビッグオフのオフロード性能について、CRF1000Lはフロントヘビーな為初心者でもフロントが滑ること無く安定して走れます。回転数も急激に上がらないので、適当にアクセル捻るだけでちょうど良い具合に加速します。サスもしっかりオフロード向けなので、ガレ場も文句無しです。オンロードで捻って楽しくないエンジン、サスが不安定と言っている方がいらっしゃいますが、そもそもそういうバイクではないですし、サスは調整でどうにでもなるのでバイク屋に相談すればよいのにと思います。オンオフ普通に走れるバイクで壊れるとこも少ないので、キャンツーなんかには最高なバイクだと思います。※ただ重いです※取り回し辛いです ・・・
工具を常時バイクに積んでおきたいために作りました。直径100ミリの水道管で、材料費が1500円ほどかかりましたが、奥行きが430ミリあるので、タイヤレバーを含めた工具袋を積んでもまだ100ｍｍくらい余裕があります。材質が厚くてやや重く、オーバースペックですが、ツーリング先でのパンク修理も可能です。今までは、トップケースに入れていましたが、重心をなるべく低くするために、GIVIのバニヤケースのフレームにぶら下げる形で取り付けました。
いつもの近場での『ぷちツーリング』です。都市高を走行して門司港レトロまで行ってきました。ツインエアーを取り付けて初めて高速走行したのですが、低速・中速・高速までアクセルのレスポンスが退化あ出来るほど、かなり良くなっていました。吸気と排気を少しノーマルから変えて自分思いのCRFに近づいて来ました。気持ちよく走行した後、ショップでバナナソフトクリームを購入しゆったりと関門海峡を眺めて心をリフレッシュさせました。
1.【簡単な自己紹介】・バイク歴→約30年・普段のバイクの楽しみ方→近所の散歩、年に一度の長距離ツーリング、乗る事よりもアフターパーツを付けたり磨いたりすることの方が多いかもしれません。・このバイクを乗っている期間→ちょうど3年
1.【簡単な自己紹介】体が大きい（足が長いわけではありません）ので、ゆっくり乗れるオフロードバイクの一択で、これまできました。現在はCD125Tもちょい乗り用で保有しています。48年前、16歳の時大型2輪免許を取り、CB125Kに乗っていました。それからXL250R，バハ250と乗り継いできました。少しブランクがあり、友人に誘われアフリカツインにしました。何よりメイドイン熊本なので、愛着があります。2.【満足な点・長所】・用途は主にツーリングですが、駐車スペースのある顧問先への仕事にも使っています。・走りに対しては、パワフルで楽しいです。・見た目に対しては、道の駅で「シルバーは渋くていいですね ・・・
CRF1000Lアフリカツインのツーリングをブログにアップしました。 ぜひ見に来てください。https://www.ride-write.com/entry/2019/06/25/120058
CRF1000Lアフリカツインのレンタルバイク1日インプレをブログにアップしました。ぜひ見に来てください。https://www.ride-write.com/entry/2019/06/24/095902
埃やら洗車スポンジのカスやらがこの辺に溜まっているのが気になったので掃除しようとスクリーンを外してみたんですが、戻す時に下側のウェルナットが一つカウルの中に落っこちてしまいました。それを救出する為だけにカウルをばらすことにしました。
何だかんだと、もう走行距離が12000kmに手が届こうとしていますので、タイヤ交換をしました。思い切って、BSのBATTLAX A41に、11月には宮崎までのツーリングも有りますし、冬眠前に最後の御仕事として。
今日は晴れたので、午後から友人たち総勢5台で高森までプチツーリング、10月というのにとても暑かったので夏用のジャケットで丁度良かったです。グリーンロード・・・今は「Kenny Rord」として有名になって、県外のライダーも多かったです。
