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どっち？と聞かれれば、ガソリンよりもオイルの割合が高い。
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前回のマウントステー取り付けの際に一部加工したのでミラー根元のゴムカバーを予備に取り寄せてたのですがそれを使う為に・・と云う訳では在りませんが早速、これを使うことに・・
やっと晴れました 強烈に蒸し暑いけど、、一日晴れが続くといいんだけど昨日作った”新作アンコ抜きシート”早速取り付けてみましたコンセプトは「オシリが痛くならずに座面フラット化」オマケでタンデムベルト追加(使わないけど)
1.【簡単な自己紹介】1.【プロフィール】：旅好きのアラフィフおじさん・車両について：セローファイナルエディション・スーパーカブ110プロ・WAVE125iヘルムイン・いつものツーリングスタイル：バイクでは積載不可能な大きな荷物があったり、天気が悪い時以外は基本バイクで移動するので日常がツーリングだと思ってます。・ツーリングで楽しんでいること：ドアtoドア感覚の仕切られた移動空間の車と違いバイクは移動の全てが楽しみです。更に移動の際に良い景色が見付かれば明日へのエネルギーになりますね。・お気に入りスポット：毎回ツーリング先は可能な限り行ったことのない場所に行くようにしてますが、原付で行くしまな ・・・
NMAXのシート下のメットインスペースは、そこそこ広い物の高さが無い為にフルフェイスのヘルメットを入れるには少しばかりきつい。と言う事で、スズキの純正部品を流用してヘルメットホルダを増設しました。SUZUKIアドレスについているヘルメットホルダを、NMAXのバッテリー収納蓋のビスに固定するのみ。片側だけでもいいのですが、ヘルメットホルダだけで無く使えそうなので、左右共に取り付け。駐車スペースの関係で、片側だけでは苦労するかもしれませんし。スズキ純正部品 95700-33821 ヘルメットホルダ（￥440）
東海地方もやっと梅雨明け・・・就寝前に地図と睨めっこ。 尾鷲経由で世界遺産「鬼ヶ城」鑑賞し「大台ケ原」へ行こうと決めたのは良いが子供の様にワクワクして眠れず、3時半に出発。 時間も早いので四日市の工場夜景を眺めながらのんびりと下道で。 23号バイパスを過ぎたあたりで丁度夜明け・・・松坂市三渡川下流で写真を一枚。 無料の高速道路を乗り継ぎ7時30分「鬼ヶ城」到着。 何度か目の前を通った事はあったが立ち寄るのは初めて。 正直、こんなにすごいものが自然に出来たとは・・・と驚きでした。 一通り鑑賞し、次なる目的地「大台ケ原」へ・・・国道309は大又川、国道169は北山川と川沿いを進む気持ちの良いワイデ ・・・
FTR223の純正ホーンはサイズも小さくて音圧もちょっと弱い感じです。先日ホーンの音が相手に聞こえず怖い思いをしたので、ホーンを交換しました。同じホンダのフォルツァ250用のホーン、2周りぐらい大きくて音も強力です。同じ位置には収まらないので、真下にぶら下げる形でポン付けできました。端子もそのままでokです。音圧は5割ぐらい強力になった感じです。
予定外のフルエキが納品されていたので、乗る時間も無いのに勢いで交換してしまった・・・商品としてはアクラのヘッダーパイプとＥ4スリップオンマフラーの取付。スリップオンは以前から使用していたのでフルエキにしてどうだろうか。IKAZUCHIはしばらく、休憩。。。お盆までは仕事で乗る時間も？で、ひとまず取付てみました。交換時間は15：00~19：00の所要時間4時間でした。正直、時間との闘いの強硬交換・・・クソ熱い中、交換して後悔・・・作業としては
先週は雨の中ツーリングしてその後作業できず一週間。今日やっと晴れたので心配していたリンクを分解清掃します。CRMにはキャップのようなシールが4か所あるが廃番のため交換できません。ピンもすべて廃番。ニードルベアリングは数年前に購入して打ち換えました。今でも部品出るかな？なので雨走行や沢渡りの後には、こまめにグリスアップするしかありません。放置するとベアリングとピンがさびて”キコキコ”音がでます。もちろん動きも渋くなってしまいます。メンテスタンドがないので車用ジャッキで後車体を支えます。
1.【簡単な自己紹介】・車両について KAWASAKI GPZ900R A12（1999年式国内仕様） 2009年に中古で購入し、2020年で11年目、もうすぐ5万km・いつものツーリングスタイル 日帰りツーリングやキャンプツーリングメイン。 年間走行距離：2，000~3，000km程度でまだまだ子育て中なので距離は走れてません。・ツーリングで楽しんでいること 下道で峠を流したり、温泉に入ったりが楽しい。キャンプ道具を積んでのロングツーリングは最高です。 （また北海道や九州、四国にも行きたい！！） 温泉の直ぐ近くのキャンプ場が好み。飯食ってビール飲んで、温泉に浸かるの最高です。・お気に入りスポ ・・・
雨走行の後、一週間放置で錆も出ていたし、チェーンの伸びもそろそろ限界なので交換しました。チェコ製のシールチェーンでKTMで採用されているメーカーだそうで、ヤフオクショップで購入。4千円でお釣りがくるありがたい価格です。フロントのスプロケはAFAM⇒XAMと使ってみて今回はDRCにした。こちらは2500円程度でXAMより500円くらい安かった。CRM250RK用のフロントスプロケはもうあまり選択肢がなくなってきたし廃番になる可能性があるので予備も買っておいた。明日も晴れ予報なのでテスト走行してみよう。
