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どっち？と聞かれれば、ガソリンよりもオイルの割合が高い。
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実際は250km近く走ったよ。いつものコマジェの兄ちゃん、先日ZRX400が大破した兄ちゃん、わしの3人でツーリングに行ったぜ。ZRXの兄ちゃんはバイクが無いんでS2000に乗って来たんや。コマジェの兄ちゃんも今回はS2000に乗り合って、わしはチビTでしこたまケツを突きながら走ったんや。ああ＾~たまらねえぜ。最初に鹿野山でひとっ走りしたあと大房岬で人間の方も運動したんですが、写真を取り忘れるという失態。回天の発射場跡まで降りましたが、登るのが大変ですね。
NVXのエンジンはN MAXと共通なので、プラグも当然共通です。NGKの新製品MOTO DXプラグに交換してみます！使用する品番はCPR8EDX-9Sで、これもN MAXと同じです。まずサイドカウル(シルバーの部分)を外します。この時、あらかじめタンデムステップを外しておいた方が作業しやすいです。
お宿：ライハ頼朝~バグラントライダーハウス~ｷｬﾋﾞﾝﾊｳｽﾔﾄﾞ富士宮~花ﾎｽﾃﾙ富士山~ライダーハウスKEN梅雨明け前だったので曇り空が多くセっかく拝みに行った富士山が全く見えずじまいだった~でもライハ初体験してゲストハウスも初体験してとても楽しかったから、ま、いいか！
北海道も梅雨がきたかと思われるような天気が続いていましたが、久しぶりの好天の中ラベンダーを見に行きました。南富良野の道の道はラベンダーが見頃でした。（7月28日）
4連バキューム計を取り付けます。ネットなどで1万円以下で売られているものですが、非常に作りが悪く、分解して0点調整から二次エア対策まで一通りしなければ使い物になりませんでした。「安物買いの何とか・・・」です。
2019.8.1数日前に届いていたＳＰ武川製ＲＳスポーツマフラーをどのタイミングで取り付けようか迷っていたが30日に岐阜県へ460ｋｍ走行して踏ん切りがついた。明日の休みに県内の林道散策のため、先日の汚れが残ったままでマフラー交換作業。高価なチタンマフラーとサイドカバー代わりのツールバックはしばらくお休みということで・・・古いガスケットが外れにくく暑い車庫の中でしゃがんでの作業は堪える。2分割されたパイプとマフラーの交換は簡単だが、純正マフラーのマウンティングラバーとカラー、ＥＸパイププロテクターは再使用となる。各所ボルト類を規定のトルク（説明書に記載）で締め付け。マフラー取り付けボルト位置が ・・・
早朝から出かけよう。今日はたまたまバイクとの【相性】が良い日だっだようだ。乗っていて久しぶりにメットの中で笑ってた。叫んでた。もしかしたら歌ってたかもしれない。それくらい『楽しいな~』と………。暫く休日が取れなかったのでたまには良いよね。四国カルストは年に一回程度訪れる。
昼休みに走ってると、スピードメーターが急に0kmになった。いかにも今切れましたみたいに。。。3年14500kmで切れるとは。純正部品を注文しても良かったが、またすぐ切れるのもなぁと思いネットを見てると、純正は純正だけど他車種の物が使えるらしい。しかも、普通にネットで注文出来るみたい。ダメ元で早速注文してみた。品番5YRーH3550-01100mm位長いけど付きました。先に試してくれた人達ありがとうございます。
先日、近所を走行中自販機に寄ろうとウンカーを出して、クラッチを切った瞬間に、エンジン停止しゆっくりとLCDメーターが消えて行くのが見えた。自宅まで2kmだったので、押していくかとも思ったが、取り合えずキックしてみるとすんなりとエンジン再始動出来た、但しアイドリングは出来ず、そのまま止まってしまうので、取り合えずアクセルを煽りながら、何とか帰宅しました。キーONで電気が来ていないのでヒューズ確認すると、切れていました。
久しぶりにツーリング日記を投稿します。個人情報がありますので当たり障りの無い写真をアップします。7/27-28(土日)道の駅こもち→野沢温泉泊→小布施→高崎バイク参加台数21名21台＋REGIUS ACE/1名乗車
8月1日、妻と房総半島(千葉県)までツーリングへ行ってきました。前回は9年前の2010年5月1日、初めに乗っていたエストレヤRSで。九十九里浜の砂でスリップしてステップ折ったのが懐かしい。手助けしてくれた少年ありがとう(今更)妻は房総半島は初めてなので、今回も同じようなコースでまわります。
〇パッド交換のみ梅雨明けしてから雨も降らず、朝から気温が激上がりしてますね。取り敢えず直射日光に晒される前にパッドだけ交換しましたが、地面からの熱気が強くて汗が泊まらずキャリパーの清掃とか止めておきました(^^;。