ひょんなコトから手に入ってしまった「２ＸＴエンジン」…この度、やっとバラすことが出来ました♪ …といっても腰上だけなんですケド(＾＾;そこで、「１ＫＴ系２stパラツインの完成形」といわれるこの「２ＸＴエンジン」と、本来Ｒ１-Ｚに搭載されている「３ＸＣエンジン」の違いを、現物を比べながら検証することが出来ましたので、既知の事実と併せてレポートしてみたいと思います(＾＾)かなり大雑把ではありますが…(爆)２ＸＴエンジン… 初期型ＴＺＲ２５０('85~'88)の中でも、マイナーチェンジが施された'８８年式(マイナーチェンジ前の「１ＫＴ」と区別して、「２ＸＴ」と呼ばれます)のみに搭載された、１ＫＴの ・・・
８月２２日(土)…夕方、時間が出来たのでフロントフォークを取り外し♪オーバーホールを完了させるだけの時間はありませんが、取り外しだけでもしておけば、翌２３日の作業が楽になりますし、作業が早目に終われば、試運転がてらにちょっと遠くに足を延ばしてもいいですしね(＾＾)注意 ) トップキャップと、フロントフォーク底のキャップボルトは、車体から外す前に少しだけ緩めておきましょう。
８月３０日(日)…午後になって、やっと先週の作業の続きに着手。作業開始が結構遅くなってしまったので、この日のうちに組み上げられるか、ちょっと心配だったのですが、なんとか組み上げることが出来まして、取り敢えずはヨカッタ良かった…(＾＾)♪ンでは、本日の作業開始~っ!!♪先週、新しいスライドメタルやオイルシールを組み込むところまでは完了してありますので、今日は「オイルの補充」⇒「油面の調整」⇒「組み付け」と進みます(＾＾)サービスマニュアルによると、フォークオイルの規定量は３６１cc、油面１４０mmとなっています。 …がっ!規定量を測ろうにもメスシリンダーがない…ｆ＾_＾;そこで、適当にオイルを入 ・・・
まじでこれはいい！！理由１ 取り付けは、カプラーオンのためフロントスクリーンとインナーカウルを外すだけで、メーター裏が出てくるためビキニカウルを外す必要もなく、メーターにささっているカプラーをはずし、そこに専用ハーネスをカプラーオンするだけでOK理由２ 専用のため初めからDAEG用の６速が設定されているため、配線をつなぐだけで即使えます。理由３ このプロテックは、クラッチを切ってシフトチェンジした場合に即座にポジションランプが切り替わります。他社との比較 うちのもう一台のCB1300SBには、ヒールテックのインジケーターが付いてるが、こちらはクラッチを切ってシフトチェンジし尚且つクラッチをつ ・・・
いろいろ思うことがあって走ってきました。いつもの３７号線で白木・向原・・・向原・吉田町の峠を走って５４号線で土師ダムで(-｡-)y-゜゜゜その後、帰路に着きました。往復、約９０ｋｍ！路面温度３４℃でしたが、雲が少しあり風もあったので酷暑というほどではありませんでした。最近、ジムで女性のアスリートの人に筋トレなどを教えてもらって頑張っています。今までは、自己流でした。そのおかげでお腹も以前より締まってきました。腹筋・背筋の成果を確かめるのに峠に行ったのです！！左コーナーから右コーナーのＳ字で体感できました。いつもより正確にラインを通過でき、切り返しもスムーズに走ることができました。今、アスリート ・・・
本日、久々の有休だったので、前回断念したクラッチ板交換をバイク屋（笑）でしてもらいました。 バイク屋は職場の元後輩（現職バイク屋）からの紹介で始めて行きましたが、 ビックリ！ 何と所要時間３０分（早い！）、工賃も安い！ 作業している人と話をしながらでしたが、テキパキとさすがプロ！ そして自分が外せなかったボルトはインパクトで・・・？外れない・・・・・が、少しした工具を使って応用的に固定したら直ぐに外れました。やっぱり構造を熟知しているプロは違いますね！ クラッチ板交換ついでに、色々な所も少し整備してくれました。 夏休み中の長女と一緒にタンデムで行ったのですが、帰りはビックリするぐらいクラッチ ・・・
お待たせ？しました（＾＾）/トランポのサンバーに1098Ｓを積んで広島まで遠征ツーリング！の動画が出来上がりました☆前編では先ず鹿児島から広島へ到着するまでの様子をどうぞ♪例によって直アドです↓https://www.youtube.com/watch?v=ILjS8IOeolU＆t=2s
アクスルシャフトのナット破損で、予定が4時間程狂ったため高速で行きます。所が、大渋滞で、すり抜けしても40~50ｋｍ/ｈｒです。これでは、高速料金の無駄遣いと思い、一般道にしたら、もっと渋滞で、すり抜けも出来ません。結局、京都から広島まで400ｋｍ程を、一般道と高速を半分づつ走って、広島に宿泊。高速で、広島北ＩＣで降りて、宿を探すと、結局広島市内のど真ん中しかホテルが見つからず、今は、広島ドームの直ぐ近くのホテルです。 駐輪所は、市営で立派なのが近くに有って、そこにバイクを置きました。 移動時に殆ど写真を撮らなかったので22時にありついた夕食の写真。 久しぶりに超おいしかった4種類のチーズピザ ・・・
広島のホテルを6時に出て、バイクの支度をして走り出したのは、6:20でした。ナビは、角島にセットし、とりあえず、原爆ドームの所で、観光写真を撮りました。1時間程は、一般道を走りましたが、渋滞で、角島に昼には着かない感じなので、高速に入りました。入るといきなり、渋滞ですが、真ん中を良い調子にすり抜けます。Ｐに数回寄りましたが、自販機の中身が空っぽになるほど、混んでいます。事故が、1件と、トラックの故障車が1台と、50ｋｍ/ｈｒ規制で、高速教習車が1台等で、高速部の半分は、渋滞だったみたい。ナビに言われるままに、角島に到着です。左折交差点の、手前の交差点で、あえて、曲がると、ホテルのＰから角島大橋 ・・・
広島のホテルを6時に出て、バイクの支度をして走り出したのは、6:20でした。ナビは、角島にセットし、とりあえず、原爆ドームの所で、観光写真を撮りました。1時間程は、一般道を走りましたが、渋滞で、角島に昼には着かない感じなので、高速に入りました。入るといきなり、渋滞ですが、真ん中を良い調子にすり抜けます。Ｐに数回寄りましたが、自販機の中身が空っぽになるほど、混んでいます。事故が、1件と、トラックの故障車が1台と、50ｋｍ/ｈｒ規制で、高速教習車が1台等で、高速部の半分は、渋滞だったみたい。ナビに言われるままに、角島に到着です。左折交差点の、手前の交差点で、あえて、曲がると、ホテルのＰから角島大橋 ・・・
本日、日帰りで、中国地方の覇を争った、尼子・毛利さんの三城巡りをしてきました。元々は、郡山城→月山富田城で涼を求めて中国山地の三桁国道巡りも兼ねてたのですが、思いのほか早く郡山城に着いたので欲をかいて広島城に行ったのが間違い。Ｒ54があんなに混んでいるとは。。。15時間耐久レースになってしまった。まぁ、三城制覇の目的は果たせたのとそれなりに三桁国道も満喫出来たので良しとしましょう。しかし、広島市内は暑かった。この時期バイクで、都会に行くのはダメですね。それに比べ三次-安来間の中国山地は別世界だった。大山は、黒雲に覆われていたのでパスしました。
今回の目的は最西端荷物はいつになく かなり少な目になりましたこの時期の西日本は熱いのでホテルonlyにしました途中寄り道しますが気にせずルンルンでＰＭ22時スタート
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