.えぇっ?!毎回毎週サーキット毎に、あれだけXT250Xのスプロケット変更しているのにかい??…って思われるでしょうが、実は【GSX-R1000】のスプロケット交換どころかチェーン調整も、全てショップにお任せです(爆)ええ、自分ではチェーンメンテするだけです。理由は簡単。必要工具を買い揃える金額よりも、ショップ工賃の方が安いからです!(あとデッケェタイヤがめっちゃ重そう…ってなってましたw).
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アクセルオン、オフでどうもガタツクのが気になっていて、確認したら案の定チェーンがスプロケから浮いてる・・・ということで、前後のスプロケ交換をすることに。走行3.4万キロ。チェーンだけ、タイヤだけ交換をしていて、スプロケまで手が回らなかったのが原因。車両側には純正品が着いていたので、そのまま無交換でしょう。純正品は値上がりしてアフター品と価格差が無い状況だったので、手堅くNTBのスチール製で。セールで安くなっていたのと、在庫があったので、発注の翌日には届く。丁数は前後変更無しで、F14,R45ホーネットは丁数変えるとスピードメーター狂うので、無難なところで。(本当は、フロントは1つ程度上げたいと ・・・
去る8月12日…少し時間があったので、先日の『いっちゃん襲撃ツー』にて発覚したGooseの弱点克服に向けて、ホンの少しばかしの作業を実施してみました。今回は、いくつか露呈した中でも最大の弱点(要はコレが一番しんどかった(A^v^!))… 『高速巡航時における振動の過多』を克服すべく、最終減速比を高速寄りに変更してみました(^^)もともと、ノーマルのスプロケ…フロント14T/リア36T…の組み合わせ(減速比2.571)を、フロント14T/リア38Tという、かなり低速寄りの組み合わせ(減速比2.714)に変更しておりまして、先日はそのままいっちゃんを目指したワケです(汗)ソリャシンドイワ…(A^ ・・・
ポイント使用在庫処分品で揃えて定価のほぼ半額で揃えることが出来ました。自分で交換する為工賃は掛かりません。今まではDIDチェーンしか使った事がないのですが、今回はEKチェーン(Therrd)を試してみようと思います。出来ればゴールドチェーンにしたかったのですが、値段で妥協してしまいました。元々F17TR38Tでロングに降りたかったのでF18T購入調べると標準リンク数では足り無いと記載が有ったのでR37Tを見つけていたのでそちらを購入写真を撮った後取り付けしましたが無事取付完了でその日は終了そのままだとスピードメーターが狂ってしまうので早急に対策をしないといけません。スピードヒーラーと言うのが有 ・・・
前回までの作業でスイングアームカバーや、フェンダー(チェンスライダーの受けも兼ねる)の再生ができたので、それらを取り付ける前にチェーンの交換をします。 これまでチェーン交換はショップに依頼していましたが、如何せんバイクが動かせないので、自分で挑戦することにした次第です。 チェーン交換作業自体が初めてということもあり、適切な工具を適切に使うことの大事さを学ぶ苦い経験となりました。。。 <今回使ったパーツ、工具など> 1.D.I.D VXシリーズチェーン 525VX3-110L ZJ(カシメ) シルバーhttps://item.rakuten.co.jp/partsdirect/19704487/ ・・・