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乗車時。
まるで事故車だな・・・。
陣中見舞いに来てくれた,バナライさんに手伝ってもらい,フォークを取り付けます。バナライさん,差し入れ,ありがとうございました。
ステムナットを2枚取り外し,ステムを取り外しました。
細いグリップを使用していましたが、どうしても以前使用していたプログリップ#601の使いやすさが忘れられません(笑。今装着しているグリップはもう少し使えそうでしたが、交換してしまいましょう。
一昨日ア〇ゾンから届きました。昨日は嫁さんの実家だったので、本日取付け(^O^)/選んだのはラムマウントスマホをトルクスってゴッツイのにしちゃって、更に純正ゴッツイストラップ付けたので、ナップスで試した結果これしか対応しませんでした高額で長らく躊躇してましたが、夏休みツーリングのために思い切りました。駄菓子菓子、今日から3日間台風の影響で雨予報急いで間に合わせたのに、走る気力がしぼんでしまいました(T_T)残る休みは土曜日のみ!晴れてくれー(/・ω・)/あ、ケーブル買ってなかった(笑)
皆様こんばんは。日記投稿が4ヶ月振りのナナkomaです。前回紛失したキーホルダー、代替品はチープさで昭和感マシマシですが、ヤホーショッピングで入手しました。
今日も、雨模様なので、GROMの整備です。 2013年12月21日納車のGROMのヘッドライトは、内部にゴミ&ホコリが侵入し、反射板部がかーなり汚くなっていました。 分解しだして分かったのですが、部品の構成としては、分解可能なのですが、一体物として扱われているようです。
8月12日、午後から所用で熊本市まで行き、夜間作業まで時間の余裕があったので植木から菊池を抜け阿蘇と思いましたが、流石に阿蘇まで行ったら時間が足りないので、菊池からは上津江経由で何時もの日田セブン(^^)とりあえずくねくねしてる所走って、これがまさかの盆休み中のプチツーとなろうとは(^^;
ハリケーンのセパハンを装着しました。トップブリッジなんかも汚かったんで、再塗装。組み付けたは、いいんですが完全乾燥してないんで、ステムナット締めたらシワができましたT-T肝心なセパハンですが、基本純正の絞り角度のまま単純に位置だけ3cmほど下げました。取り付けは、思った以上に時間かかりましたね。ざっくり位置や角度合わせて、ハンドルに穴位置マークして、またバラして穴あけ。また組みなおして位置調整やらで・・・・結構大変です。
今週は天候不順でパラパラと断続的にふる雨こんな日はバイクでお出かけ出来ないのでメンテです
コンプレッションゲージで圧縮圧力を測ると10.5kPaと若干低い感じ( 一一)ネットを覗いてみて、カーボンでもかんでるかもと不安になってヘッドを開けて、灯油を入れてこぼれないかテストしてみました・・・が、よくわからん((+_+))もっと盛大にこぼれてたら、バルブスプリングコンプレッサーやタコ棒を買ってバルブの摺合わせとやらをしてみようかと考えたが失敗したらと考えたら不安になり、今回は写真のPEA配合のカーボンクリナーを買って様子を見みてお茶を濁すことに(._.) 注入して3,000kmほど走り、再度圧縮圧力を測ってみてダメならまたかんがえよう
フランド 7NB ラジアルポンプ14 x18ACパフォーマンスライン アルミ ブルー/レッド (フロント)さすがにコルサコルタ入れるのは勿体ないかとこれに。コスパいいね質感も高いし。カウルが外してあるのでサクサク進んだ。
先週はお盆過ぎてから通っていた小型船舶1級。前日は知り合いに呼ばれて、夜中までカラオケ大会やっていたにもかかわらず、無事合格した模様(^^) 模様ってのが、合格発表はJMLの博多には番号張り出しがあるとは言うものの、不合格ならば1時間後に電話連絡・・・ はい、ありませんでしたので合格した模様となります(^^) 後は免許の発行を3~4週間待つのみ(^^)
モンキー用に買ってたセパハンが転がってたので 試しに付けてみました意外に タンクに当たらず 乗ってみてもしんどくなさそうですまだまだ 問題山盛り^^たのし~
長い間使用してたこのタイプのグリップですが、、エンジンの振動がモロに伝わるんですよね。。バイクがバイクなだけに、よからぬイタズラされたくないのであえて、こんなグリップ使ってカモフラージュしてましたが、そろそろ正統派のイメージに変えてもいいのかな?(笑)
本日も朝から雨なり。で、セットバックホルダーの取り付け実施。これに変更することで、ノーマルから 27mmアップ/17mmバック に変わる(^_^;)ビミョウ ♪
カスタムの締め(一応)はコレ!ハンドルなんでございました毎度おなじみアグラス製のハンドルホルダーキットで、ごっそり低く、遠い位置に大移動しています。セパハンらしい位置に納まり、ノーマルから比べるとちょっとやりすぎじゃない?ってくらいに大きく垂れ角もつきました。正面から見たら、なんだかウルトラの母って感じ。
ナビ用5V電源・ETC用12V電源配線、バッテリから直配線。ナビとETC取り付けのため、デイトナ マルチバーホルダー取り付け。立ちゴケ対策、プーチ スタンドフックスライダー。ETCは、WRよりの移設になるが取付け方法変更加工要す! どーしよー?
色々手を加えてみた♪
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