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8月末の入荷予定だったのが，思いの外早く届きました。冷却水やキャブの整備の前に，リヤもタイヤを交換してしまいましょう。写真上は，新車の時からの純正タイヤ。下はミシュランです。とにかくリヤはサイズがない。ちょっと外径が大きいようですが，互換サイズとされる，90/90の18インチを購入。
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8月末の入荷予定だったのが，思いの外早く届きました。冷却水やキャブの整備の前に，リヤもタイヤを交換してしまいましょう。写真上は，新車の時からの純正タイヤ。下はミシュランです。とにかくリヤはサイズがない。ちょっと外径が大きいようですが，互換サイズとされる，90/90の18インチを購入。
いつも使用しているオイルはこれAZ MEG-018 10W-40 4LYAHOO! AZ店で＼3，240全合成油が4Lでこの値段！激安です以前使っていたカストロールPOWER1 4T 10W-40と比べてシフトフィールが滑らかで排気音の低音が厚いことが気に入って、以来使用しています交換サイクルはだいたい2，500~3，000kmにしていますこの辺がこのオイルのライフかなと感じています安いですから早めの交換も躊躇なくできます
早くも800km。現在5000rpm規制中。前回の交換から走行600kmでフィルターにこの溜まり様。ストレーナーは今回開けてません。何度も言いますが慣らしは必要です！ちなみにオイルは薄い紅茶色でまだまだ使えそうでしたが、灼熱の高速走ったので水みたいにサラッサラなアマリー20W50がドレン開けた瞬間ドバっと。今回はBEL-RAY EXL 20W50投入。
イタリアンなミラーはどうかと思ったのですが、勿体無いからある物を使います。FAR製ヴァイパー ハイパーモタードに装着していた。付属のボルトは10mm1.25ピッチで合わず、ステンレス製小頭キャップボルトは用意した。
8月1日 水曜日 月初めは、ミラーライザーなる物を取り付けた。 YZF-R25は、バックミラーの視界がとても悪く以前から見にくい事がとても気になってました。ノーマル状態からこれを取り付けると幅が両方で6cmほど広がります。絶大とまでは行きませんが、かなり視界は見えるようになりました。青を選びましたが、黒の方がよかったかも？色の統一感は黒の方がでます。
それほど距離を走ったわけではないんですが、GSX-S1000Fのタイヤがだいぶ減ってしまったので、タイヤ交換を検討しています。右回りのサーキットを走る機会が多かったせいで、特にリアタイヤ右側の段減りがひどく、先日筑波1000を走行した際は立ち上がりでリアが何度も滑り始めてしまったので、交換を決意しました。
約40日で3，475km走行して、オイル交換します。特に大きな問題は、無いのですが、なんとなくN出しがし難くなっています。オイルを抜くのは、毎度のことで、ドレンボルトを外して、特に問題なく完了です。今回は、バイクスタンドを使っているので、作業スペースも大きく、ポイパックのセットもスムースです。 ドレンボルトの磁石には、うっすらと鉄粉が着いていますが破片的なものは無く、STDの金網式のオイルフィルターを確認することはパスします。 後付のオイルフィルターは、前回交換していないので交換します。 と、ここで、最悪の事態が発生です。組の六角レンチで、￥200の4mmレンチで固定ボルトをはずそうとすると ・・・
初めての日記投稿オイル交換は暑いため自分では辞め（笑）ナップス岡山にオイル交換しに行きました交換後鷲羽山走ろうかと考えたが辞め（笑）王子が岳ぐるっと回って帰りました写真は忘れました・・・
北海道ツーリングの総走行距離が2991ｋｍだったので、オイル交換にちょうど良い距離。 オイルを温めようとアイドリングすると、エンジン左側から「カラカラ」と異音が・・・当初Ｔ／Ｍと思われましたが、その前方のオルタネータから異音が発生しているようです。 早速、「ZZR1100 オルタネータ 異音」でググると、よくあることらしいです。
本日早朝よりエリミの拭き掃除を行いました。錆の部分にもシリコンスプレーを吹き付けました。バイクショップにエレメントの在庫を確認の上、子どもと一緒にオイル交換に行ってきました。上の子とは何度も来ていますが、下の子を乗せてきたのは初めてです。子どもはたくさんのバイクに嬉しそうでした。子どもにどれが格好いいかを聞いてみたところ、前かご付きのスクーターを指さしましたが、かごに何か魅力を感じたのでしょうか。オイル交換の作業を見学していましたが、途中で飽きたのか、おやつを買いに行きたいと言い出しました。この2カ月ほどで、チェーン、バッテリー、オイルと、一通りのメンテができたので、引き続き活躍してもらいたい ・・・
再入荷致しました。ジャイロUP用 メッキワイドミラー（左右セット）ワイドミラーで、視界良好メッキミラーはカスタムの定番付け変えるだけで大変身！簡単カスタムメッキミラー 純正ミラーよりも大きいカスタムミラーハンドル周りの存在感は抜群です。
SVのオイル交換の時期｡オイルとオイルフィルターを購入の際､カストロール エンジン内部洗浄シャンプーが陳列されてる｡見てみると時間とともにエンジン内に油泥が溜まるのでオイル交換前にこれを使用すると頑固な汚れを浮き上がらせ洗浄するという物｡長く乗っているのでエンジン内が汚れているのではないか？と思いに駆られ､使ってみました｡
今日はバイクの日しかも久しぶりに天気がよく「WebikeCAFE Meeting」に行こうかと思いましたが、雨続きでオイル交換もパワフィルの掃除もしてないし Fブレーキの遊びも多くMeetingは諦め朝から整備しました。オイル交換周期は通常1500kmですが今回は2000kmも使いました。仕様オイルはMOTUL 300V 15W-50(並行輸入4L缶)です。以前は1000km越えるとシフトタッチが悪くなり始め1500kmも使用するとシフトミスしやすくなったのですが、最近は1500km越えてもシフトタッチの変化が少なくなりました。オイルが改良されたのか・バイクがボロくなり入り安くなったのか？？？
バリオスのタイヤ前後交換をしました.タイヤ交換はタイヤバランスを取りたいので基本的に店に投げてます.唯一バイク屋に投げてる整備です.機械持ってないですし.写真は，15000km走ったGT601のリアです.かなり持ちがいいタイヤで，まだまだ使えそうですが，諸事情で当分交換できないため早めの交換です.
