昨日からの続き。クランクに多め・濃い目にオイル行けば…と、意図的に濃い目にしてるので、プラグを普通の#7に交換し、エンジン内にオイルまわすべく買い物に… ゾイルとL形ステー。シール類は、やろうと思ってる事前準備で昨日頼んでたやつ。
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子供達の夏休みも終わってまいました。いつも早い時間に通勤してるので、通勤電車に、そこまで学生さんが居る訳でも無いんだけど、夏休み期間中は、ほぼ居なかった学生さんが通勤電車に増えるのが、ちょっと嫌かな… この前、仕事帰りに考え事してたら、地下鉄1駅乗り過ごし、ちょっと、自分が怖くなりました。 考え事してた内容ってのは、CRMでやろうと思ってる事。自分の中で、1つは、CRMには適さない、2つ目は、取り急ぎしなくともよいと、整理してたんだけど、「やってみたい」「試したい」の興味が上回りつつあります。ほんまは、「誰か考える・試すやろ」「情報あるやろ」と思うとこはあるんだけどね…。 あっ、AZの試供品的 ・・・
なんかパーツひっくり返してたら画像のものが出てきました。ジョルノクレアのレギュレーターです。過去にHID対応する為に全波整流化する為に持ってたんですが、結局保管したままですね。ジョルノクレアだけは単相全波整流式を採用していて、発電機の出力を有効に使える為、充電性能が二倍になります。これを他の車体でも可能にする為にコイルを直列にしたり、カプラー変えたりして、HIDを使っててもバッテリー切れをしないようにしたんですね。2ST時代はバッテリーなくてもキックでエンジンかかって走りましたので、こういうの使ったり、バッテリーなしカスタムしたりして遊べたものです。現行FI車はバッテリーがないとECUが機能せ ・・・
「あやしい丹後」展に行こうか迷ってて、週間天気予報は雨みたいだし、でもとりあえず準備のメンテナンスはしておくか、って事でプラグとエアエレメントをチェック。ガソリンタンクを外してシートレールにずらしてカウルを外してラジエーターを浮かしてプラグチェック。前バンクは横置きV型エンジンの泣き所ですな。ラジエーターフィンを傷つけないように慎重にプラグを外します。2つともとても綺麗に焼けてます。そのまま組み付け。エアフィルターは次の車検で替え時かなぁ?今回はエアブローでOK。サクッと元通りにカウルも付けて、エンジンを掛けたら???初爆はあるけどそのままエンストする!?何度か試してたらメーターにservic ・・・
まずは、現状把握と確認から始めました。 分かっていること(1)書類・鍵はスペアと2つ。ハンドルロックが何かオカシイ。(2)燃料タンク→すでに手遅れご臨終。?前後ホイールがKDX200。F→21 R→19インチ MXタイヤ履けるヤーンと思ったものの、前後リムに曲がり・フレ有。ベアリングは何故か無事。(4)ブレーキ前後ピストン固着・マスター前後抜け。パッド残量1MM Fブレーキホース社外だが、長さが足りない。(5)キックは降りる。圧縮は基準値内、キャブは、前オーナーが清掃したのか、中身綺麗。(6)外装→風の谷のスクラップ状態。いつの間にか居ないやつもチラホラ。?冷却水漏れ有。オイルとは混じっていな ・・・