年末休みに入り、少し気になっていたパーツを交換という事で、1度も交換した事の無かったプーリーボスを新品にしました。新旧比較すると、新しいボスは内部に謎のケガキ線が入っていません。 ボスをパーツクリーナーで脱脂後、アドバンテージワックスを塗り、しばらく待って乾拭きしてから組み込みました。年明けにはクラッチシューのシャフトにもアドバンテージワックスを施工しようと画策中です。本日、タキタモータースさんより追加購入したアドバンテージワックスが届きました。準備万端で新年を迎えます。 皆様良いお年をお迎えください。
予兆も無く突然ベルトケース内よりガタガタ音が発生し同時に変速不良で騙し騙し家に戻ってきました。ベルトケースを開いて点検したところプライマリー(前側)プーリー内ウエイトローラーとカム、スライダーがボロボロの状態でした。前オーナーが13000km前にショップで社外ベルト、スライダー、軽量ローラーを替えてくれていましたがグリスが殆ど塗られていないのが原因と考えられます。今回は全てヤマハ純正部品を使用し、ベルト、カム、スライダー、スペーサーのみの交換を行ってみました。リア側プーリーもついでにクラッチシュー清掃とセカンダリーシーブ分解注油を行い1万km走行後に点検するつもりです。自身で作業される方は動画 ・・・
ういっす。フレーム改修作業も未だなのにFR/RRセンタ出しをやろうと思っております、はい。 FRディスタンスカラーは眼力と考察力からギャンブルに出ました()が、製作した仕様で微調整シムさえあれば、Ducati純正のディスタンスカラーが流用出来るっぽい。偽物本物は言うに及ばず、狂気染みた観察力は衰えていないらしいです、はい。 真似するあたおかは居ないでしょうけれど、こいつに関しては安易に真似すると死んでしまう恐れありなので、しっかり書いておきますね。 キャリパのオフセット課題と同時にホイールのセンタを出さないと簡単にぶっ壊れますwつか理屈を理解しないと最悪死にますww (センシティブなワードは日 ・・・
昨日のPROJECT.Lの活動が、今年の走り納めでした。 帰ってからチェーンメンテしようと思っていましたが、風が強くて断念。 今日は、風もないのでメンテナンスすることにしました。
この3台(DB2、5、7)のどれも良いのですが、探していたときに偶然に出てきたDB7でして、本当にご縁があったみたいです。 やっと10000キロを超えた位の15年位昔の個体ですが、前オーナー様の手入れが本当に良くて調子もよく綺麗です。 やはり、バイクの質はオーナー次第です。 2023年の3月に所有です。モトコルセのフルコンプリート物で、モトコルセの色んなものが沢山ついているDB7Sです。 DB7の日本仕様は、テールウインカーが3連LEDで、テールランプともにクリア仕様で、さらにモトコルセのS仕様はフロントフォークがオーリンズです。 当時の記事を見ると、広告では500万円近いプライスですから、D ・・・
バイクはトレーニングと割り切っていたので、走りやすい道を開拓した後は、あまり新しい道を開拓していませんでした。とはいえ、マンネリ化するのも良くないかなと思い、新しい道を開拓するついでに、まだ訪れていない道の駅をチェックしていこうかということで、今回は「道の駅 第九の里」に行ってきました。 ここに訪れる手前のところで野生の猿をみかけ、こりゃとんでもないところかも・・・と少し不安に。 詳しくは以下のサイトを参照していただきたく。 道の駅 第九の里https://www.daikunosato-bussankan.jp 道の駅(第九の里・鳴門市)https://www.city.naruto.tok ・・・
財田町、道の駅たからだの里の近くの岡﨑製麺所に行きました。こちらは純粋な製麺所なので、調理無しの玉売りだけです。なので、その場で食べるのはマナー的にどうかと思いますが、自分一人だけと言い訳して、駐車場の隅で静かに頂きました。まだ温かい打ち立てのおうどんに、家から採ってきたネギと醤油をかけます。やや太い麺は、つるっとしたのどごしで、噛むとモチモチした触感がたまりません。これは「うどんの高みの一つを頂いた」と思えるほどの美味しさでした。私がいた間に客は、軽トラのおっちゃんが二人だけ。このおうどんが、待ち時間無しで、お安く食べられるのは、ここだけの秘密にしましょう。
ずっと忘れてたクラッチフルード交換をしました。購入時に持病等を調べた時にクラッチフルードにエアー混入という記事を見ました。試しにマスターのエアー抜きをしてもエアーは出てきませんでした。まだ手元に来て距離乗ってないのでアタリなのかハズレなのか不明ですが。ブレーキ同様ブレンボ純正フルードを初めて使用しました。これから年間通して乗ってみて良し悪しの判断をしてみます。交換前後の画像でお分かりと思いますが欠点は新品フルードの色が褐色なのです。なので交換時に抜けてきた物を見ても交換終了の判断がつき難い事です。ついでにRブレーキも交換しようと思ったらパッド交換時期なので別の機会に。
なるべくオリジナルを崩さず・・・F周りニッシンラジアル+ブレンボキャリパー、スタビライザー+ステダンR周りブレンボカニ、ビチューボリアサス、ザムスプロケ+DIDゴールドSUS製エキパイ+LCIチタンCサイレンサー、ホワイトシート張替、LEDテールランプ+ウィンカー内臓+リレー交換、カーボンパーツ・・・etcそろそろ吸気系に手を付けます。
低いところを飛んでいたなーーーーーー。https://imp.webike.net/diary/186780/懐かしいブログ見ていたら感動した、馬鹿な事しているなーーーーー若気の至り?
突然スピードメーターが動かなくなりました。8月にも止まったのですがその時はメーターケーブルの断線が原因です。今回も断線かと思い外して確認するも繋がっている…。となるとメーターギヤかと見てみると摩耗で抉れてますw 抉れすぎて中の歯車?と噛まないんですね~（うちのは3万5000kmで寿命でした）ちなみにこの部品 スズキは単品で出してなくてアシー交換となります。…が純正はとっくに廃盤となってるので（あっても高い）尼やAliで売ってる中華のOEM（?）をぶっこみました。正直動けばいいのでどこで作っていようが海○版だろうがこちらとしては部品が手に入るのが重要なのです…。んで無事に動いたのでしばらく様子を ・・・
2022/12/27(1)ハンドシフト NEO FACTORY 32,000円(2)ロッカークラッチ25,000円 ハンドシフトの精度が悪く、シフターをFXの物に交換 (3)シフター FLH→FX 25,000円(?) ガイドプレートを両側7mm切削
シフトアップの際にスプロケットあたりからカツンという打音がたまにする低回転低速時のシフトアップの回転合わせが難しい出だしのクラッチのつながりが急な感じ等が有り、クラッチが減っていると考えた。スプロケットのガタツキもなくチェーンの張りも問題ないので、クラッチ交換は滑りも無いので、やりません。それでヤフオクで買った新同のスプロケットセットにハブダンパーもついていたので思い切って交換しました。しやしんは交換した古いものですが、比較的にひび、ちぎれなども無かった。少し硬化している程度で、交換しても意味ないかなという思いました。交換後に試走してみると。出だしのクラッチのつながりが少し滑らか?シフトアップ ・・・
大分県宇佐にある大黒といううどん屋に行ってみました。前々から気になっていたのでやっと行けました。頼んだのはかつとじ定食。うどん福岡より少し細めでこしがあり、つゆはあっさりですが出汁が効いてる。かつは味濃い目で好みでした。あとかやくご飯がやたら美味い。大満足!国東方向に走りに行く時は寄るようにします。
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