GSR購入後、走行距離があまり増えなくなっているXTZ。一応1000km目安に交換しているオイルだが、今回は早めに交換しました。出てきたオイルはやや汚れがありましたが、まだシフトフィール悪化は出ていませんでした。
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レブルの走行距離が約19,000km超となり、前はまだ大丈夫なものの、後ろはそろそろ交換を考えねばならないので年内に思い切って前後とも交換しました。初めてのメッツラー。ME888にしようかと思っていましたが、新しく出ていたクルーズテックに決定。本日12月27日に交換してきました。替えてみると、レブル250の乗り味は激変しました。クルーズテックは重量級クルーザーがコーナリングが楽しくなるタイヤということで、軽量なレブル250にはクセが強いのかも。ヒラヒラ感が出るのかと思いきや逆。硬くて重い感じです。直進安定性はすごいありますが、ハンドルは重くなっています。しばらく乗っていると分かってきました。車 ・・・
※写真は無関係の猫ですよろしくおねがいします午前、ご近所の作業上の雪下ろしを何とか終わらせて、お昼後。今日は午後から、GSX-S1000Fのエンジンオイルとオイルエレメントを交換しますた。オイルはスズキ エクスターR7000 MA2 10-40、オイルエレメントはK&Nのオイルフィルター。ちょっとした後悔といえば、オイルをR9000 10-40にして、K&Nオイルフィルターはヨシムラオンラインショップから買えばよかったかなぁ という何とないこだわり(?)で、オイルフィルターはエキマニの奥なので左側カウルを外して、そこから手ェ突っ込んで外したりましたよ。この手のカウルバイクはそこがめんどくさいよ ・・・
【RS4GP】2回目の交換後からの所感。1回目はNUTECからの切り替えで、4L缶を購入。9/27にオイルフィルターと同時交換したが、写真や動画は撮り忘れる(´ω`)9/22の長野(高ボッチ高原&ビーナスライン)ツーリング時に気温が下がった山の上(12~20℃位だった)事と平地でも盛夏がすぎて気温も落ち着いてきたので、粘度を一段階落としたオイルを試したくなった。品質に信頼感があってちょうど良い感じの製品がRS4GPだった。交換後、滋賀まで往復955km程ツーリングで走ってきたが、全く問題なく走り切れた2回目は2500km程走って12/3にオイルのみ交換。4L缶で購入し前回の残りのオイルも使って ・・・
.バイク日記ですから、リアルな時系列順に更新している訳でして、当然全てつながりのある事を書いています。後々、意図せずに【伏線】となるケースもあるのですが、今回もそんな感じです。先週はタイヤ交換の予約をした後に、ショップへ行ったら『スゴイの』が出現した訳です。そして住民票を取りに行った足で、「スゴイの」とご対面。候補、ではなく決定した瞬間でした(^ ^)ただ正直、こんなに早くXT250Xの後継機が見つかるとは思っていなかったので…Planに迷いが生じました。というのは土曜日に桶スポを1日走行してタイヤを使い切った後にタイヤ交換に行くPlanだったので、01Rのストックを持って行かずに別のタイヤを ・・・
2か月ほど前からフロントブレーキのブレーキレバーの遊びが多くなっているような気がしていましたが、先週ぐらいからこれはまずいかも・・・状態になっていたので、本日バイクショップに行ってきました。ちなみに乗り始めてから10年近くになりますがブレーキフルードは一度も交換していません。症状からはブレーキフルード交換で済めばいいがパーツがだめになっている場合は、パーツ本体の交換になるとのことでしたが、とりあえずエア抜きをしてもらうことに。作業は20分ほどで終了し、ブレーキの感覚は戻りました。ついでにオイル交換もしてもらい自宅への帰路につきましたが、ブレーキの効き具合がすごくよくなっていることに驚きました。 ・・・
走行後、ミッションオイルが漏れ、アンダーガードにオイルが溜まるので、もしかしたらまだオイル量が多すぎてどこかからかオーバーフローしているかと思い、さらに+約500km走行したので、ミッションオイルを交換しました。今回はオーバーフローボルトから漏れるまで入れたので、実質約700ml入れました。結果、走行後の漏れ、滲みが少なくなったように思います。今後様子を見ますが、ショップにも相談中です。その後、やはりアイドリング後に、滲み、滴下します。排気デバイスガスケット付近ですが、滲み個所特定できず。ショップ返答待ちです。ショップによると、やはり排気デバイスカバーのガスケットのようです。ばらして、液体ガス ・・・