日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
ECU書き換えする前ですがフロントフォークのセッティングをしたんすわきっかけはこの記事を読んでからhttps://news.webike.net/2021/10/29/209714/非常に興味が噴き出したわけです。何が良いって、高価なパーツを購入したり、難しいことことしたりってのがない。失敗しても元に戻しやすい！で、即実行です。
- 3 いいね
- 0 コメント
ECU書き換えする前ですがフロントフォークのセッティングをしたんすわきっかけはこの記事を読んでからhttps://news.webike.net/2021/10/29/209714/非常に興味が噴き出したわけです。何が良いって、高価なパーツを購入したり、難しいことことしたりってのがない。失敗しても元に戻しやすい！で、即実行です。
寒さ厳しい今日この頃、でも雪は降っていない東北は宮城県（北部と西部は不明）。温かいものが美味しいですね、写真は「徳島ラーメン人生」の炙りチャーシュー麺です。お店は「東北みちのくプロレス」が運営し、宮城県仙台市と岩手県盛岡市に展開。味は「すき焼き風」です。ＨＰがありますので気になる方は検索してください（笑）
PCXのタイヤが凹んでいる様に見える！エアーを入れて次の日やはり抜けている？パンクしている様です。調べたらもう4年も使っているしスリップラインも出ているので交換だな！乗って行けないし、ホイール外して行けば少し安いのでリヤタイヤ外そうと思い、外しにかかるが、SP忠雄のマフラーはエキパイから外す必要あり。その上スイングアームが外れない！ネットで調べるとPCXあるあるみたい？叩いたり潤滑スプレーかけて抜くしかないみたい？3時間かかってしまった！お昼にナップス行ったら今日は定休日！にりんかん行ってミシュランのシティグリップの在庫有り。シティグリップもモデルチェンジでシティグリップ2になってた！予約して ・・・
前日、日没で間に合わなかったチェーンスライダーの装着作業を! スイングアームを車体に装着したまま交換可能にしておいて欲しかった!ｗ邪魔くさいけど、もう一度車体から取り外して作業開始!(写真では取り付け作業完了してますがｗ）
KDX125は黒リムのパーツが無いんですwwwすんごい細いんで(笑)で？黒くなったからといってどうということはないんじゃないですか？・・・・それじゃ、kdx220用の商品を流用しようと思います。
左前のユニットから オイルが滲んでいるのは判っていたが 見て見ぬ振りをしてきた。 しかし、地面にポツポツと垂れ出したので 流石に放っておけなくなった。 と、いうことで どのみちフォークオイルも抜くので交換。前日の夜に ドレンを開けて放置。翌日に エアバルブから エアサス用の 手でパフパフするポンプで 出来る限り抜く。
ベンリィは330mmのリアサスなら大体取り付けられそうだが、YSSのタンク別体だと取り付けられるのはOC302-330TかOC302-330TLのどちらか。TLは全長を調整できるタイプで少し高いがゴージャス。OK302-330Tは下にタンクが付いているタイプでフェンダーに干渉する。センスタを立ててブレーキロックして固定、サイドカバーとフェンダーは完全に外さなくても大丈夫だが少しずらすためにボルトは外す必要がある。サイドカバーはボディカバーに隠れたボルトも外した方がいいので、結局前から順に外していく。サスの上下のボルトを外して抜き取る前に、リアが落ち込まないようにキャリアを握って持ち上げながら引 ・・・
減ったね。以前は、フロントブレーキをあまり使わずエンジンブレーキ中心でコーナーを回っていたので真ん中が減っていました。。今は、フロントブレーキを使えるようになったので丸く減らすことが出来るようになりました。フロントタイヤも左右がいい感じで減っています。
カタナにオーリンズをつける際、純正リアショックを外して気がついたのですが、前のオーナーかは分かりませんがアッパーマウントをとめるM10袋ナットのピッチが本来の1.25ではなく1.5でした。合わないピッチで無理に締められていたため、どうりで固いワケです。痛んでいたネジ山はとりあえず1.25のダイスで整えるだけでしばらく使っていた（M10ピッチ1.25の袋ナットで）のですが、先日リアショックをグリスアップして規定トルクで締めたところ･･･グリっと嫌な感触が。･･･ネジの中間部分の山が潰れてしまったようで袋ナットが空回りします、さぁ大変！カタナのアッパーマウントはフレームに溶接してあるため、ネジを取 ・・・
本日はウラルのタイヤ換装ハイデナウ K37 ICE 4.00-19 M+S（マッド+スノー）に換えて、恒例の年末年始ほかいど宗谷岬ウインターライドへの備えをスパイクタイヤ無しで宗谷岬アタック可能な機体はウラル位なので、転倒もほぼ無いし絶対的優位が得られるウインターライド言わば水を得た魚状態ナノダωで、MOTOHACK系のネタだが、時間が無くてコンテストは見送りだったので此処で御披露まあ一応タイヤバルブガイドみたいな補助具もあるが、あんなモン一切無用のお手軽技があるのだ＞先に扉絵用にヤマ場をω結論を先に言うと、チューブがそこそこ膨らむくらいエアを入れてタイヤをレバーでバルブ部を起こすと、バルブヘ ・・・
こっちで日記書くのはいつ以来だろ・・・ｗODO 約56500キロリアタイヤがボウズになったので交換。交換はいつもの世田谷のスピードスターさんで。そろそろ乗り換えも考え中。新型TMAX560にするか、流行のZ900RSにでもするか・・・そろそろギア車乗るのもラストに近い気もするので20年弱ずっとTMAXを乗りかえてきたが一旦他のバイクに行くのもいいのかも？でもZ900RSもSE欲しくなったけど買えないみたいだし、快適装備も最初から付いて無いのもな~。もう、クルコン(アダクティブクルーズ)、トルコン、グリップヒーター、ETC、モード変更、上下アシスト＆スリッパ―は全部装備しておいてほしい。X-AD ・・・
エイプのタイヤ＆ホイールを交換する時に上手くタイヤのビードが出なかったのでベルトで捲いてエアを一気に注入してビードを出しました（＾ｕ＾）最初はビードワックスを塗ったり石鹸水を流し込んだりしてリア側は上手く出来たのですがフロント側が何度やっても上手く出来ずにこの方法でビードを出す事にしました(#^.^#)
SPEED TECH製の車高UPキットのフロント部はいわゆる延長フォークになります。グリーンのアルマイト加工がされています。ゴムパッキンはノーマルをそのまま付けます。
なんとか無事リアの車高調も取り付け完了！なんとなくＢＥＥＴさんがＵＰキットを作らない理由が理解出来ました。１８ミリというこの車高調整高の理由もです。チェーンローラとチェーン、そしてチェーンスライダーがほぼぎりぎりアウトくらい？！多分、チェーンスライダーにチェーンは当たってます。まあその為のものだから問題は無いでしょう。
先週の木曜日仕事をしてたら１通のメールが・・・。なんと意味不明の何かの串焼き映像が！そう思ったのは面白くないんでほっといて。。。みやんさんから「こんな風に塗れました」とメールが来ました。善は急げ！という事で金曜日の仕事終わりにアドレスでみやんＧＳへ行きました。仕事終わりにアドレスで片道50kmの道のり・・・プチツーリングですね(笑)それにしても山を１つ超える度に気温が下がって行って、かなり寒くなりました。実物をみるとかなり綺麗♪自分で塗ったらこんなにはとてもとても無理です！みやんさんに感謝です！！