28日、日曜日の朝出社時にバッテリが上がってしまいました。前日までは予兆も無かったので出社もあり焦りました。急遽、充電器でエンジンをかけ会社で一日充電しながらアマゾンでバッテリを注文です。
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バン助も購入後、3年12月で丸8年となります。バッテリーに特に問題があった訳ではありませんが、転ばぬ先の杖と言う事で、安い台湾ユアサ製のYT12A-BSと言うバッテリーを購入しました。写真は、取り外したFURUKAWA製のFT12A-BSです。トリクル充電器を接続し充電中です。通常バッテリーの寿命は、2~3年などと言われてますから、7年11か月での交換ですので超長寿命のバッテリーと言えると思います。でも突然不動となるケースもあるらしいので丁度良い交換だったかもしれませんね。取り付けたバッテリーは、所謂三流品の互換品ですが、今の所何事もなく正常動作しています追伸11月上旬に日帰りツーに行きレバー ・・・
バッテリーで悩んでいます。交換してもセルの回りが悪くエンジンが掛かりにくい。メーカーで調査したら“初期不良”との診断結果!同型商品での代替または返金・・・・悩んだ結果国産メーカーなので代替を選択。充電サービスを依頼するものの商品はただの新品?パッケージもそのまま?今回も自宅で充電。過充電とか疑われそうなので電流値を確認しながら慎重に充電しました。結果は・・・・・「もしかしてセルモーターの負荷が大きすぎるのか?」と思いOHしてみました。 確かにカーボンカスなどで真っ黒でしたが、エアーブローしたら写真のようにきれいになりました。ブラシの残量も規定値以上だし問題ありませんでした。本日さらに4時間(1 ・・・
バッテリーを交換しました。あまり乗る機会がないため、たまに乗るときはいつもバッテリーが上がっている状態でした。また、弱ったバッテリーで乗るときはヘッドライトを昼間でも点灯させていますからバッテリー上がりの原因にもなるのでしょう。TDRはキックがあるためエンジン始動はできますが(キック付きは便利ですね)充電器で充電をこころみましたが、充電器にバッテリー不良との表示がでていて充電できませんでした。よって新品のバッテリーを購入しました。私の発注ミスで、密閉型ではなく開放型がとどきました。バッテリー液を入れるのですが、化学反応時に硫黄臭がして部屋中が臭いです。このバッテリーは○○-Bで、BSが密閉型で ・・・
不具合の件もあって、念のためバッテリーも新調しました(≧∇≦)買ってから2年目突入し、距離も25000キロ近く。始動前は、若干液晶も暗くエンジンが掛かるとかなり明るく変化します。今後、携帯の充電や他の機器も付けたいと思っていますので、やはり力強いバッテリーにしようとSHORAIにしました。AZも勧められましたが、手持ちの充電器が対応しているか分からず、万が一バイクが変わり通常のバッテリーを使う様になった時も考え、どうせ専用充電器も一緒に買うのなら電流値の高いSHORAIにした方が得策だと思いAZにしませんでした。このバッテリーに関しては、まだ身近なところでの評価などありませんから、手探り状態で ・・・
2019年、去年交換した台湾YUASAのバッテリーがヘタってきた。始動は問題ないのだが、スイッチオンで時々ローバッテリー表示がつくようになった走り出すともんない無しだが、長い下り坂でエンジンオフ、オン、始動はしない状態で惰性で下ってると、やはりローバッテリー表示がでるナビにアクションカメラ2台、時々ETC、、時々電熱トレーナーと今はグリップヒーターと電化しているから早めに替えよう~今度のは完全密閉型で液も入れる手間がなく便利。オプティメイトで3日ほど充電して装着装着自体は簡単だが、一点、四角い受けネジ側のナットなんですが、台湾YUASAのはネジは簡単に入り、だが、微妙に引っかかるので傾けても穴 ・・・