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ハリーさん
コメント（全6件）
一旦はご臨終かと思ってDR-Zから取り外し、その後復活を果たした私のSkyRichは取り外したまま放置して2ヶ月経ちましたが、満充電を維持しており、やはりバッテリーではなく車体側に問題がある可能性が高いようです。
リアサスは近々DTの物を交換予定ですが、わずかボルト3本で外れるなんてうらやましいです。
リチウムイオンはフリーライドが初めてで、今回のバッテリー交換で初めて手にしましたけど驚きの軽さでしたね。この差は大きいと実感できたので今後は他の愛車にも採用することでしょう。寒さに弱いという話も聞きますが瀬戸内の冬なら大丈夫ではないかと。
長所ばかりではないけれども、KTMのReadyToRace精神をパーツの外しやすさで感じることはあります。
KTMカラーのWP、カッコイイです。
MYバイクにはバッテリーが付いてないので、TTRのバッテリー交換予定があるようだったら、リチウムイオンを薦めて見ます。
3本?
ほとんどワンタッチですね（￣□￣;）
リチウムイオンバッテリー高そうだな(^^;
アマゾンがなかったら天文学的数字にちがいない?
バイク沢山あるとバッテリーには苦労しそう。
フリーライドくらい軽量化を図るならリチウムイオン必須ですね。エキパイの取り回し、サブフレームの構造、重量バランス等々から奥まった所にバッテリー設置されていますけど、実際にリアサスを外してみると納得できました。
ピロンさんはキックスタート主義者でしたね。HEDレースを観戦していると同主義者たちのキックは巧みで手慣れていますね。そして難所でも簡単にはエンストさせないマシン扱いをしているように感じました。
「見易い」は広島弁ですね。全国ネットのWebikeに書き込んでも？？？の読者もいるかもです。
SkyRichが7000円ちょっとでDRCが9000円ちょっとでしたね。台湾ユアサが4000円くらいでしたっけ。まぁぼちぼちですね。
バイクもバッテリーもタイヤもヘルメットも徐々に減らしていって、おだやかな断捨離ライフに切り替えたいと思いつつもなかなか果たせません。