. とりあえず雨が止むまでケーキでも食べながら待ちます。 .
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690DUKEも車検を受けて第二フェーズへ。バルブシム&カムチェーンテンショナー調整を購入ディーラー、バイクショップTRYにて施工。ホイールをKTMオレンジ近似色にて粉体塗装するため、岡野コーティングへ依頼。ホイール塗装完了後、ホイールの全ベアリングを交換。その後、ホイールはガラスコーティングを自前で施工。使用オイルはモチュール7100。前後ウインカー及びテールランプを社外LED化したが、全て車検クリア。 ホイールは自家塗装からショップによる粉体塗装に変えたため、フレームにマッチした美しいオレンジ色になった。ショップによる粉体塗装のため、工場出荷時と変わらない美しさと強度を持っている。
ネットで検索しても全く情報が出てこない、DUKE690で2016年式から搭載されている新型エンジンについて、インプレ。 オーナー2人目ですが、4年間で42,000km乗り、エンジン由来のトラブルは1つだけ。 クランクのオイルシール漏れで、オイルシールをちょこっと新品交換しただけ。工賃もパーツ代込みで数百円でした。 全く幸運なことに、 旧型エンジンで持病と呼ばれていた、冷却水漏れによるカフェオレ化や、カムシャフト・タペット関連のトラブルは、まだ遭遇しておりません。 そういう初期トラブルが出尽くしてるはずの、20,000kmの中古車を選んだので、本当に当たりの車両なのだと思います。 タペット ・・・
先週のVストミーティングの帰りにチェーンがだるだるになっていたのでメンテナンス なんでこんなに急に伸びたんだろう?と訝りながら弛みを取って張りを調節した後でチェーンルーブを塗布使っているチェーンルーブが粘度の少なめなのが関係してるのかな? それから先日は帰りに補助ライトが付かなくなった中華の安物LEDライトなので防水の表示はあったがあてにならない多分、雨の侵入で付かなくなったのだろうということで点灯を確認してからレンズ周りをコーキングで防水処理してみた コーキングが乾いたあたりで点灯確認したら?点かない?なんで?配線を確認し直したら再び点灯マイナスの配線のギボシ端子が緩んでましたもしかしたらこ ・・・