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docomoショップで、ケーブルを購入。
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XLR80Rをディスク化するにあたり手に入れた、RZ50(5FC1)のフロント足回り。まずはASSY毎に分解清掃を試みる事にした。分解清掃する事で、交換が必要な部品や使い物にならない部品の選定が可能になるからだ。ASSYは大きく分けて三つ。1:フロントフォーク(三又つき)2:フロントホイール(ディスク、タイヤつき)3:ブレーキマスターとキャリパー(ステンメッシュホースつき)まずは3のブレーキ周りから手をつける事にした。結果、期待を裏切る事なく、タンクの蓋を止めるビスが固着。556を吹いても、ショックドライバーでもうんともすんとも言わない。さらには、マスターシリンダーピストンのゴム類がグズグズ。 ・・・
昨日夜リアライズ22レーシングフルエキゾーストマフラーとモトクレイジーラジエターコアガードが届きました！さっそく朝から取付を行いました。取付に関してはインプレに投稿しますね（＾＾）マフラー替えて良かったー走りが楽しい！ビジュアルも良くなった！嘉瀬川ダムまで走りに行ったけど、シングル特有の歯切れのいい音がいいねー！コアガードもフィンが大分痛んできてたんでガード付けたんだけどブラック仕様なんで目立たなくてこれも良かったかな。またツーリングが楽しみになったな~
ハイエースにGSX-Rを載せる時はいつもセカンドシートを前に倒して載せています。セカンドシートそのままだど微妙にリヤタイヤがゲートの内張に当たるんですよねー。毎回倒したりするのが面倒くさくいんで色々考えました！タイヤが当たる部分を角パイプから板に変えたら奥にオフセット出来るん違うかと！！
XRの時にも施した「アーシング」ですが、Z250SLにも施したいと思い、あらためて色々調べてみました。アーシングの目的は、バッテリーから各所に流れる電流をよりスムーズにする事によって、電装系の動作を改善しようというものです。目的地までの配線を動脈に例えると、目的地からの帰り道である静脈を改善し、全体の流れをスムーズにする事によって、目的地（プラグなど）への給電を安定させようとか、そんな感じです。また、おおまかに個別の場所へのアースと、ボディアースの2通りに分かれる。私のZには、標準でエンジンアースが1カ所、接続されています。（写真、エンジンブロック、スプロケット周辺）
アーシングを施すにあたり、出発地点はバッテリーのマイナス端子。そこから、目的地までの「ちょうど良い長さ」にアースケーブルを這わせるので、実際に車体を観察して、ケーブルを這わせてみます。
動画更新しました。ヤフオクで買ったDトラッカー125を遊べる仕様にカスタマイズしている動画を撮りました。また、やりたいことはいくつかあるのですが、現状落札したDトラッカー125が意外と状態が良くて、それほど手入れする必要は無かったのですが・・・消耗品を取り換えるついでに遊べる仕様に少しずついじってます。まずはミニサーキットで遊べるくらいのカスタムをしていきます。◆KLX150のエアダクト品番14073-1820◆K-Factoryスリップオンhttps://www.k-factory.com/detail.php?goodsId=1417◆武川FIコントローラーhttps://amzn.to/ ・・・
スパーダオリジナルのキャリパーピストン(写真下)は、ガツンと効かないようにパッド当たり面に木片が挟んであります。250ｃｃではよく見られた手法で、カワサキバリオスなども、同じ目的で樹脂部品がはめ込まれています。しかしフィーリングが最悪なのでこれを外して、合う大きさの初期型ＣＢ400ＳＦ用ピストン(写真上)に交換するのが半ばお約束のカスタム。自分も車両購入後、割とすぐにピストンを交換しました。
乗っていたバイク位は、公開することも考えたのですが、みんカラさんみたいに、部分公開の設定が出来ないので、困ったなと言う印象。元々は、オフロードと、或る程度の弄りが好きでした。時代にずれが有ったのか、家族の事も有ったので、今は、トライアル車も、レジャーオフロード車も無いですニャ。三輪バイクの研究の本拠が欲しいと思ふのになぁ。ちなみに、過去に、カフェスタでは、或る程度バイクの事を書いていましたが、今は無いですね。Yahoo!ブログも廃止されてしまいましたし、寄る瀬が無いですね。猫は好きですニャ。バイクも勿論。只、日常の足なら、二輪のスクーターよりは、原付は避けた上での、軽排気量のオンロードか、三輪 ・・・
さあ、長いけど内容の薄い日記の始まりですよ(｀∇´)ノここ数日間色々やったりやらかしたりと人生謳歌していましたｗ先ずは預かり物のKH250の一部整備に取り掛かります。
DAYTONAハイパーシンタード72455@1803×2 amazonセールにて前回は、赤パッド28500km持ちましたが今回はどの位持つのか？現在239000km
昨日「恵那川上屋 咲久舎カフェ」へ行ってきました。10時過ぎのスロースタート。行きは高速で！「栗一筋」を目当てに行ったのですが、みやげを選んでいるうちに気が変わり、「味くらべ」を注文。みやげは迷った割には定番の「栗きんとん」と「栗のジャム」道の駅「可児ッテ」で五平餅を食べて、一般道で帰途へ。朝からまともに食べて無いので、阿下喜の「桐林館」で、軽食を取り、帰宅。無計画で出かけたので、ほとんどどこにも立ち寄らず、時間に余裕があったので中津川まで行った方が良かったかと少し後悔！
10/27バイク初心者にとっては手の出しやすい値段でマフラー購入できました（オークション）。ステーを車体に固定するボルトとガスケットを準備して取付け。エンジン始動してみると初心者でもわかるくらい抜けが……良い！！レスポンスも良くなってる！気がします。順調にいけば連休中、走れるまでになりそうです！
伸びやサビは無かったのですが国産のチェーンに変えたかったのでEKチェーンに変えました 今後はチェーンルブを止め ベルハンマーをブレンドしたオイルをはけ塗りでチェーンに塗っていこうと思ってます