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Webikeさんから頼んでた物が届きました(･ω･)bｸﾞｯ今回はカブのエアクリとプラグとスピードメーターケーブルの交換です。それだけでは￥5000未満なんで送料がもったいないと・・・・いつもの術中にハマってしまい、Ｄトラのプラグとリムバンドまで買っちゃいました（；・д・）まー消耗品なんでいいかｗ一応、2万キロに1回くらいはエアクリを換えないとアカンみたいです・・・が、ただ交換するのは面白くないんでちょいとエアクリを加工してみます♪
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Webikeさんから頼んでた物が届きました(･ω･)bｸﾞｯ今回はカブのエアクリとプラグとスピードメーターケーブルの交換です。それだけでは￥5000未満なんで送料がもったいないと・・・・いつもの術中にハマってしまい、Ｄトラのプラグとリムバンドまで買っちゃいました（；・д・）まー消耗品なんでいいかｗ一応、2万キロに1回くらいはエアクリを換えないとアカンみたいです・・・が、ただ交換するのは面白くないんでちょいとエアクリを加工してみます♪
私が今まで使ってきたドライバーでネジへのフィット感、強度としなりのバランス等ドライバーとしての機能の面で言えばスイスのPBが最高だと思っています。ただこのPB、昔はグリップが◯ンコ臭を発することが有名で、後に出た新型グリップもややマシになった程度で、ツールボックスに入れることは躊躇われる状態でした。15年ほど前、ある工具屋さんで「PBのシャフトにSnap-onのグリップを組み合わせたら最高のドライバーができるのに…」という話になりました。元Snap-onディーラーの店主は「じゃあ作ってみよう」とPBのドライバーのグリップを破壊してシャフトを引っこ抜き、パーツで取ったSnap-onのグリップにね ・・・
これから、車庫に格納するところです。赤い台車(ドーリー）に乗せ 車庫内で横に平行移動させることで詰めて格納台数を確保してます。現在、黒黒黄の3台。大型車でも あと１台なら増車出来そうです。前々からひそかに考えては いた事・・・ウチのＧＳＸの2台は改造の方向性がどんどん短距離向きになり、また機械としての信頼性もさすがに25年とか30年前の個体のため、長距離ツーリングには不安が大きい。超長距離ツーリング対応の次期主力機の導入は必須事項でしょう。・・・？4月の消費税増税をにらみ、どうするか考えどころです。嫁がどう言うかは別として、動き出さなければなりませんね。・・・ほんとか？
納車時に新品にしてもらったロードスマート(右)。13000キロ走り、スリップサインまであと0.1mm位(サイドはバリ山)ですが、雨天走行も考えると少し不安なので交換しました。今回は、他の方のインプレ等も参考にしてブリジストン-バトラックスT30(左)にしました。
今日の午後にwebikeよりイリジウムパワーが到着。即効で交換を開始したがカウル外しから苦戦してラジエターずらしも苦戦して当然プラグのコイル外しも苦戦しました。途中で何回も東京の友人に電話してサポートをもらいやっとのことで完了しましたが、カウルはまだ外した状態です。今週の土曜日のクーラント交換でまた作業をする予定です。苦戦しましたが自分のバイクの為に時間を使うのは非常に楽しいと改めて実感しました。土曜日で完成したら日曜日のツーリングが楽しみでございます。
16日早朝、タイヤ交換の準備です。いつもの事ですが、ホイールごと取り外し、友人の工場に持ち込み交換してもらいます。この時、キャリパーピストンの揉みだししグリスアップを、ダストブーツも清掃し新たにグリスを。んで、アクスルシャフトやベアリングの点検と同様の作業を♪
こんばんわ、犬福オンラインです。今日は平日休みだったので走りに！！！！なんで夕方から雨なんじゃー！！！と理由をつけてライコランドです。平日なのでたこ焼き屋がやっていません。食べる率は低いのですが寂しい限りです。来るべき大型ツーに向けてオイル交換とチェーン調整（カット）に来たのですが、かしめジョイント品切れでチェーンカット出来ず、オイル交換のみとなりました。オイル交換は前回から2000キロなのでエレメント無しです。銘柄は前回と同じ H-TECH100 4Tです。オイル単価はNAPSのほうが安いのですが、工賃タダなので。1.3Lは嬉しい仕様！
CBRの走行距離も7000キロ間近になったので、今日オイル交換しました。今回はオイルの準備をしていなかったので、ホンダドリーム店にて交換。話題は変わりますが、daijiroレプリカのヘルメットがSHOEIから来年発売されるみたい。もうちょっと早く情報が出ていればX-11のじゃなくてX-12のを購入したのに(^_^;)
本日も超絶快晴♪ちょっと走ろうかと思いましたが・・・先日のツーリング時に、バッテリーが怪しい状態(早朝だとセルの回りが悪い)だったので、急遽交換する事に約９年間、新車時から一度も交換してないので、十分元は取ったでしょう(^^)※型落ちの在庫車を購入したので、私は９年乗ってません
愛車のｴﾝｼﾞﾝ音が気になること、ﾏﾌﾗｰがﾊﾞｲｸ屋に届くのでその前に作業したっ買ったこと、ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰをｽﾃﾝﾚｽﾏｲｸﾛﾄﾆｯｸｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰに変更したかったことでｵｲﾙ交換をした。ｵｲﾙ Kawasakiﾊﾞﾝﾍﾞｰﾙ冴強10W-50 ×5ｽﾃﾝﾚｽﾏｲｸﾛﾆｯｸｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ何のｵｲﾙを使おうか迷っていたが、Kawasakiから推奨を得ているものか、Kawasakiから出ているものでっと思っていたので冴強があってよかった（笑）ZEP1100はﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄが2個あることは分かっていたが、ﾌｨﾙﾀｰのいちがいまいち分からなかったので「これかな？」で外してみたらドンﾋﾟｼｬ･･ ・・・
エンジンの調子がよかったのでプラグを確認してみました。見てください！ こんがり焦げたキツネ色。綺麗に焼けています。調子が出る前は、かぶったりして真っ黒だったんですよ！こうも変る物ですかね~！？
今回、初めて自分でバイクのタイヤ交換をしました。若い時に仕事で車のタイヤ交換は何度かした事が有りましたが、2輪は初めてで、タイヤも柔らかく、失敗する恐れが有りましたが、挑戦してみました。時間が無かったので皮むきには行けませんでしたが、後日、遊びに行く予定です。 詳細は後日、ホームページに載せます。
H24.10.17から10.21阿蘇へ行ってきました＾＾ｂウェビの帝王が自慢する阿蘇を感じるために！そして、待っててくれるウェビ友に会いに！！一気に書くから長い日記だよぉー（笑）
雨が降って走れなかったので、ガレージに籠ってメンテナンス三昧でした♪(*^^*)『遊々バイク道楽♪』というHPを運営しています♪URL=http://www.hayabusaking.com/ 怪しいHPじゃないから覗いて見てね♪(^人^)
フロントタイヤを、DUNLOP SCOOT SMART 110/70/12 で交換しました。交換時に窒素を入れてもらいましたが、乗った印象はAIRと全然かわりません・・・
今日は日曜日の代休になったこんな日を活用しない手は無い！？昨日からすこし雨っぽいので、朝はゆっくりしてから出たらいつもの場所は使いづらい雰囲気ということでちょっと山奥へ♪雨が降らないうちに少しでも練習して今日でリアタイヤは終わりにしよう