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まだ三年落ちと言うのに、あちこち小サビだらけですし、水漏れ有りぃの、なかなか退屈しないバイクですw イタリアンバイクと言うのに、中華製だったんですね(^◇^;) そりゃぁ、仕方ないっか…
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まだ三年落ちと言うのに、あちこち小サビだらけですし、水漏れ有りぃの、なかなか退屈しないバイクですw イタリアンバイクと言うのに、中華製だったんですね(^◇^;) そりゃぁ、仕方ないっか…
初めに。。。 以前は上手い速い師匠とよくツーリングに行っていました。師匠は急加速・減速もせず、コーナー手前で一瞬ブレーキランプが光ったと思ったらバイクをGPレーサーの様に倒すわけでもなくリーンウィズでスーッと消え、自分が必死にコーナーで寝かして抜けると遥か先に・・・バイクは自分より性能も低く、タイヤも細いツーリングタイヤでした。上手い人と走ると自分の下手さを常に痛感していました。バイクは性能よりも乗り手次第で全く違う！自分の腕前は以前と変わらず、下手くそです！！本題。。。純正装備のブリヂストンＳ22から交換の時は、現状のスポーツ系かハイグリップ系にするか迷いました。メーカーが標準にしているとい ・・・
前オーナーが「センサーを取り替えてもスピードメーターは動かない」と言っていたため、コリャスピードメーター自体の故障ですねorz幸い、タコメーターやインジケーター類は正常に作動します。仕方ないので、サイクルメーターを取り付けしましたw 満タンに入れてもエンプティー表示しっぱなしだった燃料計は、初めっからねんりょセンサーは付いていませんでした（爆）
今日の札幌界隈は、10月下旬とは思えない陽気だったので、まずは「モンキー125」のトラブル解決に着手。「ニュートラルなのにニュートラルを検出していない(「Nランプ」消えてます)」のが原因の様子なので、「こりゃあバイク屋行きかなぁ…」と思いつつ、自己流対策で「キーオフ状態で1~4速&4~1速のシフトドラムを動かす(バイクを前後にゆすりながら)」こと数回、ニュートラルランプ点灯を確認。そして無事に始動に成功しました。＼(^o^)／一時間ちょっと走行してみたけど、問題なし。「ニュートラル検出装置の完全故障」ではないようで、今後も不調に見舞われる可能性は残ったケド、とりあえず解決。バッテリーをポチらな ・・・
駆（ゲルタイプ）が、2年6ヶ月使用で突然死しました。最初 判らず、接触不良かヒューズかなと思い全チェックしました。MFバッテリーってホントに突然逝くんですね。交換したのは同じ、駆のゲルタイプです。
今日は冷えました最低気温4℃、曇り時々小雨。10月も半ば過ぎ、エルミのファミリーバイク保険を止めるので、冬眠準備を行いました。前日に車体の清掃（拭き上げ）とホイルの洗いを簡単に行い、車庫にてチェーン清掃とオイル交換を行いました、オイル交換前には初めてフラッシングも行いました。フラッシングオイルはＷＡＫＯＳ、オイルはカワサキＳ4、フィルターはデイトナ製を使用。実は一つ悩みました。ドレンボルトのパッキンですがオイル交換時必ず交換しますが、フラッシングオイルの使用時は交換？使い回し？皆さん如何しているのですかね、今回は交換しました、結局パッキンは2枚使用して終了。エルミはオイルがフィルター交換時1. ・・・
中華レーサーの最適化の第一歩として、サイレンサーの交換が必須でした（凄まじい爆音なんですもの）が、ニセポビッチ（アク◯ボビッチもどき）が届いたので、早速取り付け作業に着手しました。 一流レーサーのパクリバイクだけに、一流サイレンサーのパクリ品がふさわしいw
今朝の最低気温は氷点下5℃((((；ﾟДﾟ))))))) 10月としては驚異的に低い気温です… しかし、日が昇ってくると、徐々に気温が上昇、なんと、二桁の大台に乗ったので、夜勤明けでクタクタのヘロヘロでしたが、マジックスリーのレストアを開始する事にしましたw
注文した部品が到着するまで、作業待ちのスカイ-ハイ… 各部をよ~くチェックすると、なにやらプンプンと匂いますよ(・・;) 全てがバッキバキの外装なのに、フロント周りだけは比較的キレイ?ハンドルを切るとスイッチがタンクに当たるし、親指も挟まれます?? 恐らく、大転倒(事故?)した際に、ハンドルもフロントフォークも曲がって、ヘッドライトも損傷したのだと思います。そして、中古部品で組み上げたのだと。 フォーク周りは分解した痕跡が有りますし、ハンドル周りの配線の取り回しもヘンです。
中華製のガードバーですが、デザインが気に入って購入しましたがー 取り付けボルトの位置が... さすが中華製🤣😂😅😭 かっこいいけど取り付けが結構力技なのでオススメはしません!🤣 国産パーツメーカーさんが似たようなデザインで作ってくれたらー秒で買い替えます😘😍🥰🤩
16日早朝、タイヤ交換の準備です。いつもの事ですが、ホイールごと取り外し、友人の工場に持ち込み交換してもらいます。この時、キャリパーピストンの揉みだししグリスアップを、ダストブーツも清掃し新たにグリスを。んで、アクスルシャフトやベアリングの点検と同様の作業を♪
納車の時、ショップから「１００~１５０キロ程度走ったら、ミッションオイル交換してね」と言われていたので、今日は赤とんぼのミッションオイルを交換しました。なんたってもう、その倍以上走っているからね（汗）鼻歌交じりでチョチョイと完了ｗオイルは真っ黒でしたが、スラッジはとても少なく、ドレンボルトのマグネットには殆ど削りカスが付着していないのには驚きました！ハーレーの時は、ネズミ色のオイルに凄まじい鉄粉が付いていたのを思い出しました。KTMの機械的工作精度は物凄く高いんですね！！KTMは、トルクスボルトが多く使われています。車載工具に付属していましたが、ちゃんとした工具も揃えないとだめですね・・・
もうそろそろ店仕舞いの時期がやってきました。とりあえず走れる時は走っとこう(；･`ω･´)と思い、気温１０度位ですが天気は良かったので、海に向って走り出したのですが…峠の途中、まさかの雨！( ；ω；)今日は降らないって言ってたじゃない…冷たい雨から逃げるように、地元に帰還！
今日は特に雨なんか降っていないのですが、10:00ぐらいになってもこの温度…(´･ω･`)なんだかバイクで出る気がなくなったので、聞くだけブルートゥースの接触がおかしいので直そうと色々弄っていたら、スマホから勝手にドラゴンパパさんに発信。(ﾉД`)ご迷惑をお掛けしました。m(_ _)m（聞くだけブルートゥースの電源ボタンが何故かリダイヤル？してしまう事ありまたやらかしても困るので、鉄男の整備としゃれこみますわ。
昨日とうとう平地にも冬将軍がやってまいりました。(´･ω･`)早速、路外転落している車がいたりと、冬の訪れを感じさせますわ。この間の18日に乗ってから天気のいい日も有りましたが、一度も乗れていませんし、レバーがらみの修理も出来てません。今まで何していたかと言うと…18日の夕方からヒドイ下痢に悩まされていました。(ﾉД`)まあ今も継続中ですけどね。（現在9日目それと熱とジンマシン。（コッチは沈静化
今日はヒドイ天気でした。(´･ω･`)爆弾低気圧なんてものがイキナリやってきて、暴風が吹き荒れていました。お陰でAM4時起きです…じゃあこんな暴風雨の中、何してるのかと言うと…
もう天気予報で雪マークがついてきました今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？私と言えば最近なるべく乗れるときに乗ろうと昨日KZ1300でご近所廻りしていました。( ^ω^)そんな行動と同時並行である試みも行っていたんです。悪戯半分で安いバイクでも手に入らないかなってｗ