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さすらいのライダーさん
注文した部品が到着するまで、作業待ちのスカイ-ハイ…
各部をよ~くチェックすると、なにやらプンプンと匂いますよ(・・;)
全てがバッキバキの外装なのに、フロント周りだけは比較的キレイ?
ハンドルを切るとスイッチがタンクに当たるし、親指も挟まれます??
恐らく、大転倒(事故?)した際に、ハンドルもフロントフォークも曲がって、ヘッドライトも損傷したのだと思います。
そして、中古部品で組み上げたのだと。
フォーク周りは分解した痕跡が有りますし、ハンドル周りの配線の取り回しもヘンです。
メーカーオプションのカッコ良いスリップオンが付いていたのは、良いのですが、カーボン製のカバーがバッキバキorz
メーカーに問い合わせたところ、単体での部品供給はしていないとのこと(T . T)
仕方ないのでFRPとタルクで補修する事にしました。
割れ部分は、上手く補修出来ましたが、ガリ傷はいくら削っても消えない深い傷(−_−;)
さて、どうやって仕上げようか??
ツインエンジンを誇張するかのような2本出し竹槍サイレンサーがいき!!
しかし、カバーを外してみると、何とも見事なヤッツケ感(￣▽￣;)
片側は5円玉見たいな穴で塞がれていますし、何じゃコリャ!なハッタリ具合満開のサイレンサー…
音も何だかイマイチです(_ _).。o○
純正サイレンサーを吊っていた取り付け穴が、タンデムステップに間抜けな姿を晒しています…
サイレンサーカバーが完璧に直らなければ、素直に取り替えるしか無いですね…
あぁ…一体いくらお金がかかるんだろう ε-(´∀｀; )
コメント（全20件）
いろいろと大変そうな車両っぽいですが、冬の間のお楽しみネタでもあるのですね。きっと
素朴なギモンなのですが、フロント周りを変えているならヘッドパイプ辺りのフレームが歪んでたりっていう事はないのでしょうか？
わたし昔、オバアの軽四にぶつけられてCB-1のフォークが曲がったとき、ヘッドパイプが車体側に入り込む形で歪んじゃって、結局廃車になった事がありまして、、、
きっとそのあたりは抜かり無いのだと思いますけど、ちょっと気になっちゃいましたのでコメントさせていただきました
フロントも走行時にブレとかが出なければ良いのですが…
ハッタリ感満載のサイレンサーもそのまま使うかどうかにもよりますねｗ
何をするにもお金の問題が付きまといます(´･ω･`)
バイクブームの'80年代に、上野駅界隈にあまたあったバイクショップで事故車(自爆車)を寄せ集めてニコイチ、サンコイチした車両が売っていたのを思い出しました(^^;
見た目重視、性能度外視のマフラーって有るんですねぇ。
大昔、2ストの集合チャンバーを見た以来の驚きでした。笑
色々見ていくと、色々戦歴？が出てきますね？😅
丈の短い竹槍サイレンサーが何だかカワイイです。なんちゃってサイレンサーでしょうか？
レストアして元気にしてあげましょう！
マフラーはワイズギアから出ているプラナス製のものですね。ヤフオクで同じと思われるものが出品されていました。
ヒートガードを取ったプラナスマフラーには笑かせていただきました。
やるな~！Y'sギアー
”門松マフラー”と命名します（笑）
遮熱板を取るとネタが隠されていて、1回買うと2度オイシイ。
わざわざマフラー替えても速くもならないし、その5ｍｍ穴の板を撤去すればＯＫでしょ？
カーボンヒートガードは私でしたら、黒でテキトーに塗るか、カーボン調シート貼って終わらせます。
爆音の門松マフラー！
政府認証プレート付でしょうし私でしたらそのまま使いますｗ
日によってヒートガード取ってライダーズスポットに突撃します！
(政府認証なんだゼ？ イイ音だろ~ ってやるんですよ！）
後で手放すことを考えると、なるべくコストはかけたくないし、
線引きしないとですね。
でも、MT-25
乗り易そうなバイクに思えます。