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久々.前回はまだ汗だくの頃だったからな.だいぶ空いた.バイクには良い季節になった.寒いとは思わないが温かいコーヒーを買った.
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岡山国際サーキットのクシタニ走行会にリベンジ参加。前回の大雨とは違い、素晴らしい秋晴れの一日!写真のブーツとグローブは今回からの試みで装備のお試しレンタルがありました。ツナギ・ブーツ・グローブがあり、同時レンタルなら全ていけそうでしたが、私はレザースーツはクシタニなので借りず残りの2点借りました。今回からなので新品だった(´∀｀*)ウフフ 逆にこなれてなく硬いけどね。グローブはそれでも柔らかくて良かった。パンチングなし。ブーツはサイズ43でいつも使ってるダイネーゼと同サイズだがフィット感はこっちが上。ダイネーゼの方が若干きつめの作り。好みによるだろうけど履きやすさはダイネーゼの勝ちかな、アルパ ・・・
昨日今日と休みだったのでソロキャンプツーリングに行く予定をしていたのですが、先日降った雨が結構な降水量で林道に行くには地盤が緩んでいそうでやむなく予定変更です。11日は嫁さんも休みだったのでドライブでお伊勢さん詣りに行ってきました。三重県人で在りながら、実は内宮に参ったのは初めて。おかげ横丁には何度も来ているのですが、当時はワンコも連れていたので入れなかったんです。初めてなんだけどしょっちゅうテレビで映してるから初めて感が無かったです。
天気が心配されたけど何とか持ったのでよかった。気温も上がらなくて提供されてるホットコーヒーが人気だったw今年と同じく来年もてぎがあれば参加したいなぁと思ってます。ただタイヤの種類で金額が違うのはやーめーてー(。-`ω-)
手持ちが少ないのでできることを.ガリガリの部分はヤスってそれなりに成形.スペアパーツがあるものは交換.外装は新品を手に入れるのは難しそうなので,中古品を探すか補修だね.前途多難...
先日鈴鹿の空に世界F-1GP歓迎の為に貼るか宮城県松島から展示飛行で色々な模擬飛行を見せてくれました。予選の日もテスト飛行で飛んできたんですが、自宅にいるといつもと違う飛行音が聞こえて来て空を見上げると見慣れないジェット機が数機まさか鈴鹿でブルーインパルスが見れるとは、時間的には20分ほどでしたが1回だけスモークを出してくれました早速翌日本番の飛行を見るためにとあるショッピングセンター屋上に1時間前から行き楽しませてくれました始めて見るその姿は展示飛行画素晴らしかったです、時間的には時間ほどでしたが只サーキットからは少し遠い(サーキット周辺は渋滞で尚且つ駐車禁止で)位置でしたがそれでも十分楽し ・・・
フロントウインカーの角度調整した後、いつものコースへ10年位前に2009年の国内モデル(黒、金ホイール)を所有していて、リミッター解除やオーリンズのステアリングダンパー、T-REVαを交換装着していました。マフラーは国内のドノーマルで今の逆車のノーマルマフラーに比べると詰まってるような抑制された感じがありました。今回の逆車2014モデル、ほぼノーマルで完調状態になったので今は特に不満はなくなりましたが、売りのTCSは機会があったら使ってみようと思います。あと、タイヤのサイクルが早そうで、購入時に7、8部山でしたが秋口の終わりには次のタイヤ交換が必要な感じです。走りが楽しいので仕方ないですが・・ ・・・
ヤマハ主催大人のバイクレッスンに参加してきました。開催地は愛知県瀬戸市スラムパーク瀬戸です。https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/yra/otona/
312に代わり，急遽4泊5日の行程に付き合ってもらった四つ輪を洗車．凍結防止剤が撒かれた道も通ったので足回り，底面も． 四つ輪が2000年製で現在の走行距離が11万kmちょい．312が2008年製で走行距離が約50000kmなのに，四つ輪の方が安定感あるのは．．．AudiとMV Agustaの差か，ドイツ製とイタリア製の差か，はたまた四輪と二輪の差か．．．
富士山もやっと、雪景色で、思いっきり富士山の写真を撮りたいけれど、伊豆方面で、走り具合の確認でした。クラッチケーブルの遊びを調整したり、速度を変えずに、ギヤチェンジして、エンジンの回転数の変化等のチェックを行いました。一応、問題なく走っているようです。燃費も、クラッチ滑りの状況では、20.8ｋｍ／Lだったのが、25.1ｋｍ／Lに回復していました。寒かったので、タイヤの空気圧も確認し、調整しました。案の定、空気圧は、かなり低かったです。また、何時ものような走りが可能となりました。写真は、雲の出ない内と思い、大磯プリンスホテルの奥の方のパーキングから撮りました。
パフォーマンスダンパー取り付け後、500キロくらい走りました。いいとこ・高速は多少楽になった気がする（長距離走ったら明確に楽なのかもしれない）・大き目のギャップ通過時の衝撃もマイルドになった イマイチなとこ・総じてコーナリングで（取付以前と比べて）違和感があって乗りにくい・特にコーナーアプローチから初期旋回のタイミングがリズムと合わない・シャシーが固くなったような印象がある。大昔の16インチレプリカみたいな感じ?がちょっとする 取付前よりバンクしてる時間は短いです、より浅いバンクで曲がります、向き変えもより速い気がします、のでクイックに曲がりたい方には合うかもしれません。が、自分は素の07の曲 ・・・
落差55ｍの滝です。1年半ぶりで見に行きました。紅葉には、ちょいと早かったようです。片道4時間ほどですので、ちょいと遠い。何時もは、富士山スカイライン方面から国道300号線で、下部経由県道37，810号線と走るのですが、今日は、何時もと逆回りで、富士市の方から走りました。
格下とか言ってごめんなさい。いや、普通にいい製品でした。 細かいとこは言えるけど、例えばZ-8と比較して、はありです。 その他大勢の有象無象とは違うしっかりしたメットです。
最近、同じようなところしか行かないので、写真を撮らなくなっちゃいました。写真は、道の駅”月ヶ瀬”です。パーキングに自動車は、70％程度で気持ち混雑。バイクは、数台です。ショップ内部も、若干混雑椎、茸スープも皆さん試飲していました。柿が8個くらいで、540円でしたけれど、渋み成分の為に胃に石が出来るなんて聞いちゃうと・・・・。ま、県道740，80と楽しく走れて、今日は満足でした。
ZX-25Rのブレーキフルード交換をしてから、乗っていなくて、気にして走ると問題なし。今日は、天気も回復するような予報だったので、道の駅”月ヶ瀬”経由、どうしようかなーなんて思いながら、走っていました。月ヶ瀬について、寒かったので、ソフトクリームを食べて、??、電熱ベストの電源を入れて、帰ることにしちゃいました。で、途中で、国道135号線にでるころ、????クラッチが滑ってる???んんんーーーんん??????なんかやばそう???。6千回転を超えると、いきなりクラッチが滑り出すー。だましだまし、走って、帰宅できたぞー。あー、良かった。 写真は、行きに伊豆の県道80号線にて、牛じゃ無いですよー。大 ・・・
四国カルストから、宇和島城で、松山城の予定で高知から動き出しました。そういえば、桂浜って、有名だよねと、向かってみた物の、かなり期待と違い、中途半端にパスでした。じゃ、予定の四国カルスト、かーなり近くまで行き、工事で通行不能箇所があって、回り道となってしまい、それでも、進んでいくと、良い感じの滝。でも、脇にそれているので、やびつよりひどいかなーと言う感じの道となり、恐い!やだ!こんな道!!と、だだだだだ、の連発に、疲れて文句を言い出す始末。んんんんん??????、・・・・・・???。じゃ、カルストはあきらめて、宇和島に向かい出すも、トイレ!!田土佐。（笑）仕方なしに、通過した道の駅に、戻る始末 ・・・
金刀比羅宮は・時間が早すぎて、そばに行かれず、次回が有ったら次回に。ま、階段を500段とか?言われているので、最初からパス気味でしたけれど。で祖谷渓＝いやけい、に進みます。こっちは、やびつ峠より厳しい山道を、自動車で走ったのですから、ご褒美物。祖谷渓は、丸亀方面から行くより、高知方面からの方が道が良い感じでした。その後、そやのカズラ橋へ。で、高知へ進むと、丁度12時に高知で”漁ま”と言う、海鮮屋さんにて昼食でした。刺身定食は、刺身が新しすぎで、ガリゴリなので、新鮮ですが、美味しさは今一歩でした。で、ホテルにチェックインして、高知城。んんんんん??????、・・・・・・???。なかなかの物ですね ・・・