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服装選択に失敗し、寒さに震えながら走行。結局寒さに萎えて早帰りの1日となりました(;^ω^)/。この季節、服装選びが超難しいです。
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今日も走りました。久し振りに高速走行ＣＢ400ＳＦ以来の数年ぶりの高速でした。流石ＡＤＶでは大丈夫かなぁと不安でしたが、〇00km走行でもなんとか安定して走れました、只風がすこし強い伊勢道ですのでかなりの風抵抗が有り最高速チャレンジは（笑）できませんでした〇15kmは出せると皆さんのインプレですが無理は禁物ですね。そのあと松阪手前の津市郊外で新しく出来たバイクワールド店を除きに今月オープンでしたが結構バイクライダーも来てました
10月も最終週。大きな仕事も一段落したというところで、会社から1週間の休みをいただき、3泊4日のロングツーリングを決行！（実際は一日荒天で潰れているので、4泊5日でした）今回のツーリングコンセプトは・・・「紀伊半島を走りつくそう！！」です。紀伊半島といえば、伊勢志摩スカイラインやパールロードといった風光明媚な観光道路、本州最南端の潮岬、東海・関西地域では有名なワインディングである高野龍神スカイラインなど、バイク乗りにはたまらないツーリングスポットが満載。今回は（今回も）ただひたすら走ることを目的としたツーリングです。まずはそのDay1から。
前回までネガティブネタのオンパレードだったツーリング日記でしたが、まあそれなりにツーリングもしてきたので残しておくかな、と。くらがり→暗苅と書くそうで。なんかかっこいい地名です。1号線を下で走って道の駅の藤川でトイレ休憩。すぐ裏に電車も走っています。ここからしばらくして山の方向へ走り、旧大雨河小学校と言う看板を探します。
24日の日曜日午前中には出掛ける筈だったのにガレージを出発したのは午後2時！(;´Д`)/「今からでも大丈夫なのか？」ｗ本当は三重のちょっとだけ奥を確認したかったのですが最近は日が落ちるのも早いし、本日のところは諦めて近場の国道一号線の鈴鹿峠から関宿にかけた辺りでまだ通ったことがない道を確認しに行って来ました。※地図のルートと走行ルートは全く違いますｗ
12台参加でした。私と奈良のUさんは連日のツーリングです。本来は今日（10/16）が開催日でしたが、天気が怪しいので前日の10/15に開催した所、元々の予定日である10/16も天気が好転したので、両日開催になりました。中止も考えましたが、せっかく多くのエントリーがあり、また久しぶりに参加する人がいたのも連日開催の理由です。夕方から雨の予報で、今日私は夜勤なので、早めに帰宅できるよう、お昼までのショートコースです。昨日に引き続き、快晴でした。
今回は、久しぶりにウミガメが見たくて、三重県最南端の紀宝町の道の駅にあるウミガメ公園へツーリング！ 高速道路が整備され熊野市まで一気に到達でき、昔は、一日がかりが、あっという間に七里御浜！道の駅は観光地なので、コロナの影響はやっぱり・・・。お気に入りのメニューが脱落し、減って、合理化されてました。残念！ カメたちは入れ替わっていたりした、相変わらず楽しくさせてくれました！家族で出かけられると楽しいかな？
今回は、自宅から国道306号で北上し、国道421号石榑トンネルをぬけ、滋賀県道34号多賀永源寺線でドンドン北上、犬上川ダムを通って、国道306号へ抜け、国道307号で彦根方面、県道17号多度醒井線にて、河内風穴を通り、権現谷林道を走行予定が、分岐をせず、まっすぐ行ってしまい、戻るのもめんどくさいので行けるとこまで行ってしまい、北原竜宮（大杉神社）社殿無し、まで走行！ご神体は大杉で、多賀大社に関係があるみたいです。もっと上には、石を祭ってあるみたいで、禁足地のような場所でした。今回は、不気味な処へのツーリングでした。
今朝の天気予報で近畿全域曇り予報だったので、その中でも三重県は晴れ予報だったので道の駅菰野に行って来ました。西名阪から名阪国道に乗ったら、気温10度位しかなくてめちゃめちゃ寒かったです。帰りにWORKMANで電熱ウェア買ってしまった
近日早朝からツーリングの予定なんですが急に冷え込んだので装備の確認と寒さに慣れとく、いわゆるこれぞ慣熟走行に行ってきました。ヒートテックのアンダー上下にGパン、トレーナー、ジャケットはELFの冬用。フェイスマスクとウインターグローブも持っていきましたが、まだそこまでは大丈夫でした。コースはいつもの鈴鹿スカイラインから滋賀へ抜け石榑峠から三重への1周80キロコース。気温が低くてエンジンに空気がいっぱい入るから？ピックアップが凄く良く感じます。紅葉はまだ全然で落ち葉も大丈夫、そこそこ攻めてきました。石榑峠の道の駅の食堂のカレーを目当てに寄ったんですが、休み！？前回も休みで2回も振られてしまいました ・・・
今回は午前中天候が悪くて、出不精してたんですが、どうしても気になっていた野登寺にチャレンジしようと走りましたが、気温17度の山道は寒くてふるえながらの走行になりました・・・軽装ではむるですねこれからはチャレンジしたのは鈴鹿市と亀山市にまたがる野登山です此処いつか行きたいとは思ってましたがかなりの悪路、レブルの時代にはどうしてあと一歩が踏み出せず断念してました・・・登山口もはっきりしてなかっことも有りましたが。
全県制覇（沖縄除く）で唯一残っていた和歌山県を走るため立てたツーリングプラン。雨の新東名を走り、伊良湖から鳥羽へフェリーで渡るルート。和歌山を縦断した後は淡路島へ。帰りは徳島からフェリーで東京へ帰るプランも、台風襲来で翻弄されました。
最近全然乗ってないコタさんに乗ってきました。タンク2リットルのリザーブコック無し、オマケにシートは無いから立ちっぱなし、マウントラバーなんて無いからエンジンの振動がダイレクトで手の感覚が無くなってくる、ゆえに家の近所ばかり周回していたのですが、流石にそれではトラ車を買った意味が無いので、1リットルの携行缶をリュックに入れてプチツーしてきました。家から2つ3つ隣町の山、以前Ｍ子さんで来て途中あまりの道の悪さに引き返してきた場所です。コタさんでリベンジ。クリーン！という訳には行きませんがスイスイ登って行きました。足つき性が良いとこんなに楽なのね。山の頂上に櫓が。残念ながら立ち入り禁止でした。
今回は、笠間峠を三重県側に下る後編になります。さすが険道781号！あまり走りたくないルートでした。走行される方は、参考にしてください。大型車は、おススメできません。走行は自己責任で！
先日の日記にも書きましたが、林道の入り口がわかりません。今日夕方時間が出来たので、ドルさんで探しに行ってきました。もうひとつ目的が。春先に買ったダイネーゼの革ジャンを試着しての試走です。40km走って上石津町まで。結果、またしても分かりませんでした。縁が無いのかなぁ？諦めて鞍掛峠に走りに行きました。もう少ししたら冬季閉鎖になるから走り納めかなぁ？やはりスポーツモードはレスポンスが良すぎて走れない。アクセルの遊びが無いピーキーなバイクみたい。クネクネの峠ではツーリングモードのほうが攻めやすいですね。
今日は仕事お休みだったので、朝からツーリング！目的地は過去2度辿り着けなかった鈴鹿スカイライン！3度目の正直と言う事で、今回ようやく辿り着けました(ﾉω｀)今回もルートは今まで通り、途中越えから何時もの道で雄琴へそこから南下して唐橋を渡り県道16号線で信楽へ。そこから国道307号線を北上し、国道477号線へ。（下の地図は何回やってもうまく行かないのでおおまかです）