日南海岸が道路閉鎖なのでお楽しみが減りました!高速で新門司へ行くだけにになったので途中で国東半島を周るルートにしました。特に何もない・あることはある半島を周って豊後高田の昭和の街へ・・・そろそろ店じまいの前の4時頃到着してまずは肉屋のコロッケ食べてアイス屋でアイスをそしてから揚げの街の中津の街でから揚げ定食をそのまま国道で新門司港へ
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2020/10/30(金)ー11/3(火・祝)➤さんふらわあ「さつま」で九州・志布志港に向けて出発!舟遊プラン(バイク・プライベートベッド)往路15370円-5370円(GoToトラベル)+クーポン2000円➤酒をこよなく愛し、8月に亡くなった親父の遺影に黒霧島を供えて乾杯!初めて長距離フェリーに乗ったのが、小学校6年の春に兄貴の高校入学祝として当時49歳で今の俺より若かった親父が、自慢のマツダサバンナスポーツワゴン(2ローターのロータリーエンジン搭載)をさんふらわあ志布志行きに積んで、九州へ連れて行ってくれた時。今回の旅は親父の追悼の意を込めて、さんふらわあを選び持参した遺影の親父とプライベ ・・・
2020年もあと三か月を切ってやっと阿蘇に行けた。阿蘇に行けたのはよかったが今までにないほどの運に見放され練っていた通りには全く進まなかった。ルートとしては最初にケニーロードを進み、白川水源、上色見熊野座神社へと進み、神社参拝後は阿蘇市内でカツカレーの予定だったがここで最初の不運。お目当てのカレー屋がまさかの休店で次回までのお預けへ。気を取り直して押戸石目指して進むも途中の道が砂利道だらけ。愛車が砂ぼこりまみれになり、なんども後輪が持っていかれそうに。危うく転倒する羽目になり仕方がないので到着目前で諦め、扇棚田へ。しかし今度は扇棚田へと進む途中、道を間違え右往左往。結局ここも諦める羽目に。また ・・・
昨年12月、今の会社に転職し、その時から10月の連休に絡めて休暇を取ろうと企み、バイク歴35年にして、初めてソロキャンプツーリングへ行きました。今まで仕事及びプライベートを含め、四国へ行ったことがなく、初上陸となりました。1日200~250Km走るとして総距離約1,000km、日程3泊4日で計画、3泊目は旅館に予約をいれましたが、結果的に3日目午後以降は雨だったので正解でした。 四国以外はほぼ高速道利用です。九州から四国へ渡るには宿毛行きのフェリーを狙ったのですが、昨年から運行停止中のようで、海上最短距離の国道九四フェリーを利用しました。四国の国道は信号機もはとんどなく、交通量も少なかったた ・・・
フェリー欠航のアクシデントが昨日あったものの、今日やっと帰れます。ネカフェに15時間滞在してました。船は佐賀港13:00発。10時前に出発しました。ネカフェの12時間パックと3時間パックを利用していた事もあって、使い切って出発。港には12:30までに到着ですから、延岡市内から2時間30分あれば大丈夫。.........。その考えがダメなのよね私。初めて利用するルートは倍の時間を要すると考えた方がよいです。丁度延岡市から佐伯市までの無料専用道路区間があったのですが乗ってすぐ強風のためリスクを取ってリタイヤ。区間の利用は制限されていないけど、ネイキッドは強風にはキツイ。バランス保つのもキツイくらい ・・・
ローシートを取り付けましたので、乗り心地や足つき性などのチェックも兼ねてツーリングに行ってきました(^^)ローシートにした為、シフトなどのライディングポジションが変わって無いかの確認もしましたが、特に変化なしって感じでした。足つき性は良くなってるのに、ライディングポジションはそこまで変わらないように感じたって事は、シート高はあまり変わらず、前方の絞りで足つき性をあげてたと思います。しかし(笑笑)、今回のツーリングのひと行程の距離が長い!(^^)こう言う時は時間で決めて中継の休みはマメに取らないといけませんね(⌒-⌒; )あとショートレバーの使い勝手もまずまずでした(≧∀≦)