ゴールデンウィーク前半の、4月28日弾丸ツアー四国カルスト出発早朝5時前にスタート少しヒンヤリして走ってて気持ちいい朝ですR32を順調に走ります徳島県の大歩危辺りのコンビニで休憩します、コーヒーと朝食のサンドイッチを食べます、その後は高知県大豊町でR439に入り道の駅さめうらで、休憩します、その時に関西からの来られたライダーと少し談笑を彼等は、前日27日に四国入りでしたが雨で何処もいい景色に巡り会えずリベンジするそうです、その後は、又カルストで会いましょうと先にこちらが出発しました、順調に走り到着です
愛媛県愛南町のツーリングの後編です。「石垣の町 外泊」を出て、次は旧西海町の海沿いを反時計回りに走りながら、「高茂岬(こうもみさき)」を目指します。外泊までは走りやすい道だったのですが、ここからは1.5車線程と狭くなり、落ち葉や小枝が落ちていたり、所々薄く苔があったりと、なかなか走りごたえがあります。とはいえ、気を付けて走れば、ロードバイクでも問題ない道です。 海に近づいたり離れたりを繰り返し、途中サルに横切られたり、小鳥がバイクの前を先導してくれたりしたあと、急に視界が開けた場所「高茂岬」に到着です。岬の駐車場にバイクを止めて、徒歩で散策。切り立った断崖の上から眺める宇和海はとても深い青色で ・・・
先月に途中で負傷・撤退を強いられたオンオフ二刀流トランポツーリングのやり直しです。 その時に傷めた左足は日に日に回復してはいるものの、1ヶ月以上経つというのにまだ若干の痛みがあります。日常生活にはほぼ支障ありませんが、飛んだり跳ねたり・・・というのは無理かも。バイクも無茶さえしなければツーリングなら問題なしということで、3連休を利用して夏の忘れものを取り戻しに行ってきました。 前回できなかったこと、やり残したことを先にということで、日程を逆にして全く出番が無かったバリオスの方を1日目に乗り、DTは2日目に出撃させます。 まずはハイエースでオンロードツーリングの拠点となる、愛媛県南宇和郡愛南町の ・・・
梅雨の小雨の中を所用のために四国へと走った。所用の前後の空き時間を林道探索に使うのはいつも通りのこと。グーグルマップとストリートビューを眺めて見つけておいた林道へと向かった。
午前中に東古味西谷線・水押イショブネ林道と2本の快走ダートを走り、一旦千本高原キャンプ場に戻って給油と昼食を済ませた後、本日の3本目と4本目、キャンプ場からものの数分という至近距離にある林道菅生峠御堂線と、国道33号を挟んでその西側にある鴇田峠（ひわだとうげ）へ向かいました。いずれも久万高原町市街に隣接しており、距離も5kmほどで短いという共通点があります。林道菅生峠御堂線は初走行、鴇田峠は3年前に次男と走ったので2度目。県道12号の峠御堂トンネル東側が林道菅生峠御堂線の起点（画像）になります。
爺爺のツーリングスポット第二弾・UFOラインに1泊2日で行ってきました。2日目は今治城と亀老山公園展望台に行き絶景スポットを満喫してきました。1. ツーリングスポット、ロードの紹介テキスト：R194寒風山トンネルと予佐越峠を結ぶ絶景ルート2. おすすめするポイント・理由：標高1300~1700ｍの尾根沿いを縫うように走り雄大な峰の眺め3. おすすめの行く時期（時間、季節）、タイミング：10月中旬~11月中旬4. アクセス（○○ICから何時間など）：淡路島からバイクで3時間30分5. 路面状況・交通量：舗装道路・紅葉シーズンは車が混雑
5月22日 今日はしまなみ海道原付道を使って、尾道までの往復を楽しみます。 am6:00 B地点 西条のビジホを朝早く出発して、今治にやってきました。 今治市内を走っていると大きなスクリューが展示されていました。今治は造船の街なので、モニュメントもスクリューでした。解説によると、プロペラは直径9メートルの6翼で重量約93トン。ニッケルアルミブロンズ製。今治造船が、2012年にグループ通算の鋼船建造数2千隻を達成した記念として寄贈したもので、8100個積みコンテナ運搬船（8万8089トン）と同じものだそうです。
仕事終わって、近場で通ったことなかった道を登って行くと田舎のぷち絶景が広がってました。遠くまで行かなくても、こんなに近くにあった絶景ポイントが発見できて、ちょっと得した気分！
実はただ今「バイク禁止令」が出ております。理由はもちろん先日の・・・（苦笑）。ところで、先日の8月10日に町内に3つ目の道の駅が誕生しました。町内と言っても町村合併前の区分けで、現在の市内では8つ目の道の駅です。これによって千葉県南房総市と岐阜県高山市と並んで、全国の自治体で最多タイとなりました。実際、わが家から半径10ｋｍ以内に4つの道の駅が有るという過密状態ですけどね(笑)。
愛媛伊予市内子にある神南山の林道にいってきました内子町の町並みを一望できるスポットがありまた林道としてもすこしガレ場や木々が生い茂っておりおそらく元ハングライダーが飛ぶための道が整備されていたのではないかと思いますが、今でもオフロードでなら走行可能天気がよく見晴らしがよいのでおすすめ
あんこ盛り後、初ツーリングヽ(*´∀｀)ノ休みを楽しみにしておりました。近いけど手を出していなかったししまなみ海道へかなり景色が良かったです。風も程よく気持ちいい(o^^o)♪あんこ盛り絶好調(*^^)vいままで100キロ強でお尻に違和感を感じてたのが全く問題なし。200キロ過ぎたくらいから少し「ムムっ」て感じくらいで自宅に着くくらいにシートズラしに入ったくらい。今度はもう少し遠くにツーリングにて確認
国道１９４号旧寒風山トンネルと予佐越峠を結ぶ約1７キロ四国で一番高い石鎚山１，９８２M周辺、石鎚国定公園で標高1，3~1，７キロの尾根を走ります。冬は走行禁止されます。秋は見事な紅葉が楽しめます。６月から新緑とともに景色も絶景です。
いつものメンバーで佐田岬ツーリングへ。近場はいつも走ってるけど200キロ程のツーリングへ3人で行くのは初めてでワクワクしました。道の駅も結構あって休憩も十分取れました。伊方原発を真上から見て、じゃこカツを食べて、佐田岬へ。途中狭い道もあってドキドキしました。ハーレーの渋いおじさん達のv(・∀・)yaeh!はカッコ良すぎました。思わず返してしまうｗｗ佐田岬についたと思ったら駐車場で此処より先は徒歩でということでバイクを置いて歩いていきました。すれ違う人と挨拶を交わしながら佐田岬の灯台へ。海もきれいでとても良かったです。帰りは、疲れ果ててました。休憩しても3人無言でした（笑）体力つけないといけない ・・・
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ