初心者がハードエンデューロ(HED)とは如何に…？『エンデューロ上級者が自らにきついセクションなどの”縛り”をかけるエクストリームな神々の遊び、それがハードエンデューロ』大体の人がイメージするHEDはこんな感じだが実際はそんなこともない。まぁ初っ端からあんなことやりたがるのは一部の変態ってのは否めないが里山ツーリング、アタックツーリング、ゲロ林道。いろんな呼び方はあれど比較的方向性は一緒。さてさて、なんでこんな話になったかというとセロー250の後輩とオフロードパーク白井で遊んできたがセローのバッテリー上がったり、押し引きが重かったり…そして何よりHEDはバイクが壊れる。上級者に言わせれば扱いが ・・・
ど～も、パンダです!(｡^ω^)ﾉﾞ 今回は前々から思っていた、シェルパのリアサス交換っす。シェルパの足は実にしなやかで、とても気に入っていたのですが、キャンプで重い物を運ばせたりと、無茶ばかりさせていたので、すっかりダルダル仕様に。(。-`ω-)ﾝ- オーバーホールも考えましたが、結構良い値段なので、それならとサス交換を考えカワサキHPで調べると、まさかの在庫切れ!Σ(ﾟωﾟ=;)ﾏｼﾞﾃﾞ!? じゃあ仕方ないと色々考え調べていると、シェルパ用の社外サスがあるのを発見!(ﾟωﾟ｡)ｵｯ!これにしよう!とポチッと。ついでに車高変更やベアリング類も交換しよう!と、ポチポチポチ!っと連打しまくりま ・・・
ようやくの秋。紅葉がきれいで、流しているだけでも楽しい。偶然通りかかった東京電機大学(鳩山)の紅葉と、いい感じの道で楽しかった。交換したラジエーターも問題なく、いつも通り105℃以上にはならない。良かった、良かった。 さて、メータープロテクションフィルム、3枚目に挑戦。1枚目、2枚目はAmaz◯nで、1000円くらいのを購入して付けたのだけど、どうにもうまく貼れず気泡入りまくりで、どちらも廃棄。あと、納車時から気になっていたメーターの艶。見た目良いんだけど、とても反射するのでなかなか見づらい。ので、今回はアンチグレアが選べるP&A International(パイツマイヤー)のを購入。テネレさ ・・・
明日は久々のマスツーリング。 幹事さんのニューマシン、トライアンフ スクランブラーのお披露目ツーなのでV7IIIを出動させることにしました。 見劣りしないよう、しばらくやってなかったSILQでコーティング。
4日乗って、返す時に買います。しかしもう受注を受けていないので、買えません。残念ですが、レンタルしますよ。寄居のトンネル涼しくて最高だった。しかも40円。これは秩父に行くには125がいいね
明日は黄玉号の初回点検なので納車後初の洗車をしてやりました。汚れたバイクを預けるのはオーナーとして何かイヤなので(^^; これまで一度もウェットで走行していないのでそれほど汚れてはいない様に見えますが昨日のツーリングでムシが付いたり全体にホコリは付いているのでそろそろ水をぶっかけてサッパリしようかなと(笑) お店の強い勧めでガラスコーティングのCR-1を施工したのですがエキパイにこびりついた汚れは爪でこすっても完全には落としきれませんね。汚れがつきにくい、付いても簡単に落ちる、が売り文句なんですけどねw今のところ「やってよかった」という実感は得られていません。なんせ7万円以上するのでまたやるか ・・・
被災された石川県の皆様のことを思うと胸が痛みますが取り敢えず新年明けましておめでとうございます。 今年のバイク活動としてまずは昨年の走行距離記録を。・無印良品号 19059km~23457Km 4398Km・ぐっちさん 21680km~26853Km 5173Km・黄玉号 0Km~ 1857Kmということでトータル11428Kmの走行でした。あまり走りに行けなかった様な感覚でしたが3台まとめるとそれなりに走ってました・・・ 今年は7月にぐっちさんが2回目の車検を迎えますが現時点で約12000Km走行した前後タイヤはご覧の通り。写真だとまだ溝があるように見えますが実際はかなり微妙な状態。ユーザ ・・・
ど~も、パンダです!(｡^ω^)ﾉﾞ 最近少~し過ごしやすくなってきましたが、まだまだ暑い!秋風吹くのはもう少し先かな~と思いつつ、日々の仕事に追われすっかりバテバテな私ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。(；-`ω-)=3 ﾌ- そんなバテ気味の私ですが、やる事はやっています。久し振りの日記ですが、ジャンボをよ~やくバグトラック仕様にしたので、ちょっと紹介でもと。(〃￣ω￣)ゞｴﾍﾍバグトラックと言うのは、まあ一言で言えば「荷台に幌を付ける」って感じのものなんですが、いわゆる商用の幌とはかなり違います。なんて言うか、じつに男心をくすぐるアイテムなんですよね~。まあ、詳しくは関連サイトを見て ・・・
赤城くん、アフリカツインを納車しました。午前中Oさんのガレージにお邪魔しまして、無事納車。一緒に走行した、Max2さん、JAPランドさん、と向かいまして積載して帰路。帰りに赤坂ハンバーグステーキを食べて帰宅。昼寝して、夜はJAPランドさんがハイエースのタイヤを買いに、宇都宮まで夕刻ドライブ。結局夕飯も宇都宮で済ませて帰宅。
超～久しぶりの日記になってしまいました。その間もMyモンキーは静かに進化を続けてきまして、75ccボアアップ・PC20ビッグキャブ・ハイカム・カスタムCDI一連のメカチューンを施し、ついにスーパーモンキーへ!! いやホント、たかだか50→75ccに大きくなっただけ、なんですけどね。見合ったカスタムパーツ達がひとつになって、全くの別物パワーになりました。2.6psから体感7.2psくらい?な感じですかね。 極端なチューンではないですが、これでバイパスの速いクルマの流れにも余裕で付いていく事が出来るし、それも(慣らし中とはいえ)フルスロットルまで開けなくて大丈夫なので、もしかしてノーマルよりバイク ・・・
今日は昼頃から雨の予報。 先週雨中走行した後ざっとしかキレイに出来なかったので、朝から屋根下で納車直後に戻す勢いwで洗車。 幸い泥水などは落とせていたようで思ったほど汚れていなかったものの初回点検でチェーンルブを吹いていただいたのがホイールやスイングアームに飛び散っていたのでSILQで除去。 あとは拭ききれなかった水滴が乾いた跡や細かい汚れを落として完了。今日も中華エアダスターは大活躍でした(^^)v買って大正解!
今年の1月に純正タイヤからブロックパターンのタイヤに履き替え約15,000km走行しました。銘柄はピレリ スコーピオンラリーSTR、未舗装ばかりではなくオンロードでのグリップ感が判り安く峠道を楽しませてもらいました。ニュータイヤも引き続き同タイヤでバイクライフを堪能させて頂きます。純正タイヤと比べタイヤの形状が違いタイヤ外径が短くなるようので、メーター速度が若干変わるようです、リアタイヤの厚みが薄くなるようで足着きが良くなりましたが、自分は後ろ荷重になりすぎるのが嫌なのでプリロードでリアサスを伸ばし初期設定くらいの足着きに変えました。 純正タイヤと比べても乗り心地が悪くなった感覚はありません、 ・・・
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