2024/4/21(sun) 皆様いかがお過ごしでしょうか。去年末から始めた外仕事ですが、段々暖かくなってきて夏を乗りきれるのか心配になってきました今日この頃です。 さてバイクの話ですが、1.5~2㎝くらいハンドルを下げました。元々r6とかr7に憧れていたので体勢のキツいバイクに乗りたかったんですよね。RCはセパレートハンドルですからフォークに付いてるハンドルを下げるだけでしたので、車載工具の六角があればできます。が、締め付けているボルトをゆるゆるにしても一定以下にはなりませんでした。 その状態で大垂水に行ってきましたが、結構キツかったですwまあでも2㎝下がればその分手にかかる力も強くなります ・・・
昨夕、買い物帰りに菊坂通りのクラフトビール店に一寸一杯引掛けに。何種類かあるクラフトビールのなかからビター系のクラフトとサラミ注文。味と風味は・・・。それと炭酸が少ない(弱い)クラフトビールって、こんなもんなの?全部のクラフトビールがこんなんじゃないだろうけど。1度で充分かな!やっぱ、飲み慣れているピルスナー(ラガー)ビール(笑)民間ロケット「カイロス」発射5秒で「イカロス」になったのは残念!保険は加入しているだろうだけど?おそ松さんでした。
本郷菊坂通りに「クラフトビール醸造所」なる小さなお店があるのを、今日買い物帰りに発見。普段大手ビール会社のピルスナー(ラガー)ビールばかり飲んでいるから、1度クラフトビールがどんな味のビールか確かめに飲みに行ってみようかな。(ビール飲みの独り言)おそ松さんでした。
6ヶ月待って納車されました!お世話になったのはカワサキフリーダム東村山店。西武新宿線の東村山駅まで行くと車で迎えにきていただきました。ご家族で経営されているようですごく良い雰囲気のお店。到着すると店内に自分のエリミネーターが!遠目に見てもかっこいいです。納車数日前にエリミネーターのここがダメみたいな動画を観てしまい気にしてましたが全て吹っ飛びました。(詳しくはマイバイクのレビューに記載してます) 今までスポーツバイクでいつもせかせかと走ってた自分にとっては、制限速度の流れでのんびり走れるというのはすごく楽しい。しかしいざという時は素早く加速も出来る、これはたまらないです。 新型エリミネーターは ・・・
個人売買で原付二種スクーター、アドレスV125を購入し、数年乗っていたようですが、信号待ちでエンジン停止し、警告灯（FIランプ）が点灯という事で修理のご相談を頂きました。アイドリングが不安定なのは購入時からのようです。＜症状確認とエラーコードの確認＞店頭にてまずは症状の確認。エンジンは再始動できるものの、すぐに止まってしまいます。エンジン警告灯は点灯。アドレスV125はバッテリーケース内にある白いカプラーの2本の配線を短絡させ、スロットルを全開にしながらキーをONにすることでエラーコードの確認ができます。エラーコードを確認すると、警告灯4回点滅。C40というコードの確認ができました。エラーコー ・・・
いつものごとくWebike日記をチェック､､､もう免疫が出来たのか、刺激は少ない(´Д｀) おもち：バイク選びも見ちゃおう、、 なんだこの選択肢は? 「男子にモテる」のはどうせ900RSだろ? もう見飽きてるんスけど、、 手が滑って「女子にモテる」を押してしまった。
菜の花畑で白XSR700さんはメルヘンだな。暖かくなってきて乗りやすい。 さて、特に変わらずXSR700さんは絶好調。バイクも気候も視界も気持ちいい。この日はやけに、XSR700を見かけることができて嬉しい。初めて同じ白にも出会った。バイクシーズン到来ですね。 ちょっと変わった角度からの写真も載せました。今年はもう少し見た目を変えたいなぁ。
・スクリーン交換しました。・SMOKEにするか、DARK SMOKEにするか悩みましたがDARK SMOKEに決定。・取り行け後、SMOKEの方が良かったかな・・・・インナーパネルを外すのにてこずり、30分強かかりました。・防風効果は…街中走行ではあまり違いは感じなかった。・今度、高速で違いをみてみよう。
タンクのフューエルセンサー部から突然のガソリン漏れ、1985年式のバイクなので部品が無く世界で探しましたが玉が無く、RGガンマ400.500用の物を入手し加工に挑戦。するとフロート部のみ移植が出来ました~。 なんとか復活出来そうです!
.1 人 焼 肉 ♪………は、色々難しいのでw1人ホルモン焼き♪ にて、こじんまりと祝賀会してま～す(^o^) …さて、一体？何を祝っているのでしょうか？！…というよりも客観的に考えてみるとお一人様での【焼肉】と【ホルモン焼き】で、違いはあるのでしょうか？w.
.先ずは社会人としての常識でもありますが、アポ無しとか論外です。少なくともお互いに会う意思の確認を済ませてからの話ですね！一方的に『○○○の○○○です！サプライズで会いに来(てやり)ました(^ ^)』とか、カンチガイさんが居まし…いるみたいですが、こちらからすると興味ナイ日記は読んでナイので何 者 に も 成 っ て ま せ ん (^ ^)ただのウェビ登録してる某ライダーに過ぎませんので、勝手に『自分は認識されているだろぅ？』とか思い込まれていると…困りますw分からない方々は、ここのコメント欄を読む事をオススメします。https://imp.webike.net/diary/182033/…で ・・・
納車にて間もないＰＣＸ（ＪＦ81）のアイドリング回転数が高く、ブレークを握っていないと走ってしまいます。調べてみると、アイドル回転数は3，800ｒｐｍ有ります。特にエラーコードは出ていません。ＩＡＣバルブの故障？皆さんはどう思いますか？原因は実に簡単でした。アクセルを回すとケーブルにより、下図の4のスロットルドラムが回転します。戻すと、ストッパーに当たります。原因はそこにありました。ストッパーに異物が挟まっていたのです。確かにＭＣＳでの測定でも、スロットル開度が1度でした。異物を指先で落とし、解決。。。スロットル開度は0度になりました。スロットル開度センサーのリセットをして、お客様にお返ししま ・・・
リターンしてから早くも4年近く経ち、3台目(嫁のベスパを入れれば4台目)のバイクがやって来ました。 『VMAX1200』です。93年式(4型)北米仕様(2WE)。既に30年落ちの車両を某オークションで落札してしまいました(笑) 納車直後は元気よくセル1で掛かりましたが、その後は不具合のオンパレード。 エンジンオイル・デフオイル交換迄は想定してましたが、定番のクーラント漏れに始まり、バッテリー上がり、電装系トラブル、リアブレーキ周りのトラブルetc.出るわ出るわ… まぁ、30年経ってますからね～。 人間も30年生きてりゃ、あちこちガタが出始めるものだと言い聞かせながら、少しずつ直し、弄りながら楽 ・・・
通勤から近所の散歩、東京近辺のツーリングと頑張ってくれていたエストさん。 先月初頭にフロントスプロケ軸からのオイル漏れが酷くなり、休眠状態でした。 ネットで先人達の足跡を調べ、修理方法とパーツを調達して、ようやく修理に取り掛かりました。 スプロケカバーを外すためにステップ、クラッチペダルを外し、悪戦苦闘しながら目的のスプロケ軸のOリンクまで到達。案の定、硬化してガビガビになったOリングとシールを新品に交換。オイル漏れは収まりました。 ついでに穴だらけになったフォークブーツも社外品に新調。純正品よりもブーツの外径が太いのでスタイルはイマイチ。あぁ、失敗した～(泣) まぁ、フォークブーツは機能パー ・・・
TMAX530(4型SJ12J型)を乗って10年目。来年車検で、それまで乗ろうかなと思いつつ、乗り換え車両を色々考える。Z900RS SE、X-ADV、トレーサー9GT・・・Zは物が手に入らない・・・X-ADVはクルコンがないスポークホイールはあんま好きじゃないってのがある。トレーサー9GTはTMAXより欲しいかと言われると・・・ｗ 結局、近くのYSPに車両在庫があるし、TMAXに。 最初はノーマル外装(ダークグレー色・・・ほとんど黒に見えるけど)でしばらく乗るつもりだった。けど数日考えた結果、1型も3型もイエローが欲しくて買ったので、最初から変えることに。一応3型のカラー構成に寄せてます。ま ・・・
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