ようやくの秋。紅葉がきれいで、流しているだけでも楽しい。偶然通りかかった東京電機大学(鳩山)の紅葉と、いい感じの道で楽しかった。交換したラジエーターも問題なく、いつも通り105℃以上にはならない。良かった、良かった。 さて、メータープロテクションフィルム、3枚目に挑戦。1枚目、2枚目はAmaz◯nで、1000円くらいのを購入して付けたのだけど、どうにもうまく貼れず気泡入りまくりで、どちらも廃棄。あと、納車時から気になっていたメーターの艶。見た目良いんだけど、とても反射するのでなかなか見づらい。ので、今回はアンチグレアが選べるP&A International(パイツマイヤー)のを購入。テネレさ ・・・
ど～も、パンダです!(｡^ω^)ﾉﾞ 今回は前々から思っていた、シェルパのリアサス交換っす。シェルパの足は実にしなやかで、とても気に入っていたのですが、キャンプで重い物を運ばせたりと、無茶ばかりさせていたので、すっかりダルダル仕様に。(。-`ω-)ﾝ- オーバーホールも考えましたが、結構良い値段なので、それならとサス交換を考えカワサキHPで調べると、まさかの在庫切れ!Σ(ﾟωﾟ=;)ﾏｼﾞﾃﾞ!? じゃあ仕方ないと色々考え調べていると、シェルパ用の社外サスがあるのを発見!(ﾟωﾟ｡)ｵｯ!これにしよう!とポチッと。ついでに車高変更やベアリング類も交換しよう!と、ポチポチポチ!っと連打しまくりま ・・・
数年前から2ストバイクに乗りたいなと考えて密かに色々と探してました。昔乗ってた、NSR250(MC18)もいいなとも思ったんだけど、どうせなら乗ったことのないバイクがいいなと思い、パラツインのTZR250を探すこと2年(笑)やっと出会えました! そして、本日はその納車!想像以上に綺麗な状態でビックリ‼️ただ、古いバイクなんで、ところどころメンテは必要かな~?😅 まず、クラッチが重すぎる💧これはクラッチケーブルを交換したら改善はしそう。あとは妙にアイドリングが低い。アイドリング調整したら直るかなー?ってか、アイドリング調整って外装外さないとできないよね?💧あとはわかってたことだけど、バッテリーも ・・・
明日は黄玉号の初回点検なので納車後初の洗車をしてやりました。汚れたバイクを預けるのはオーナーとして何かイヤなので(^^; これまで一度もウェットで走行していないのでそれほど汚れてはいない様に見えますが昨日のツーリングでムシが付いたり全体にホコリは付いているのでそろそろ水をぶっかけてサッパリしようかなと(笑) お店の強い勧めでガラスコーティングのCR-1を施工したのですがエキパイにこびりついた汚れは爪でこすっても完全には落としきれませんね。汚れがつきにくい、付いても簡単に落ちる、が売り文句なんですけどねw今のところ「やってよかった」という実感は得られていません。なんせ7万円以上するのでまたやるか ・・・
被災された石川県の皆様のことを思うと胸が痛みますが取り敢えず新年明けましておめでとうございます。 今年のバイク活動としてまずは昨年の走行距離記録を。・無印良品号 19059km~23457Km 4398Km・ぐっちさん 21680km~26853Km 5173Km・黄玉号 0Km~ 1857Kmということでトータル11428Kmの走行でした。あまり走りに行けなかった様な感覚でしたが3台まとめるとそれなりに走ってました・・・ 今年は7月にぐっちさんが2回目の車検を迎えますが現時点で約12000Km走行した前後タイヤはご覧の通り。写真だとまだ溝があるように見えますが実際はかなり微妙な状態。ユーザ ・・・
今日は昼頃から雨の予報。 先週雨中走行した後ざっとしかキレイに出来なかったので、朝から屋根下で納車直後に戻す勢いwで洗車。 幸い泥水などは落とせていたようで思ったほど汚れていなかったものの初回点検でチェーンルブを吹いていただいたのがホイールやスイングアームに飛び散っていたのでSILQで除去。 あとは拭ききれなかった水滴が乾いた跡や細かい汚れを落として完了。今日も中華エアダスターは大活躍でした(^^)v買って大正解!
昨日取り付けた中華サイレンサー、早速試走してみました。 まずはバッフル付きでライコまで往復。めちゃ静か! 純正より静かかも(笑) 上の方はさすがに詰まる感じはあるものの4~6千回転あたりのトルク感はかなり力強い。音質は静かすぎて走り出すとよくわからないw けどそれほど悪くはないです。いかにも「出口塞いでます」な見た目を気にしなければロングツーリングにはぴったりな仕様。マスツーだと上までなんて滅多に回さないしうるさいと疲れるし。
グリーンジャイアントのセッティングが遂に完成したところ、ジャストタイミングで引き合いがあり手放す事になりました… アシとなる原チャリが無くなって、ボ~っとオクなぞ見ていると、ついポチってしまいました(￣▽￣;) 競る相手も無く、気がつくと落札通知が(*≧∀≦*)
モンキーをイジり始めた頃は、「とりあえず武川!」と武川のパーツを組んでました。 それから20数年。カスタムの方向性、乗り方が定まってきて、いろいろなメーカーのパーツも組むようになってきました。そこで、改めて、自分のモンキーはどこのメーカーのパーツが多いのか分析してみました。 [結果]1位：SP武川 33%2位：DAYTONA 14%3位：KITACO 9% C.F.POSH 9% やはり、SP武川のパーツが多かった…。
https://www.youtube.com/watch?v=dfNyP8qA4mwハンドルレバーの交換をしましたが、なかなかツーリングに出掛けられないため朝早に近所を走り操作性の確認をしてきました。
250TRに乗り始めて7年目。イロイロイジっているウチに、250TRのエストレヤ化が進んできてます。(写真は、ウチに嫁いで来た時の仕様。)まるで、Monkey&GORILLAの様に流用可能部品がたくさんありますね!
職場の隣席の同僚が2人も同時にチャイナウィルスの犠牲になりましたorzそんな訳で私は濃厚接触者となり、今日は出社出来ません…受付開始と同時に検査できる病院に連絡しまくって3時間（調剤薬局も含めて50件以上電話しまくりました）。ようやく検査に漕ぎ着けましたf^_^;検査予約はしたものの、現場は物凄い患者で溢れかえっているようで、恐らく夕方過ぎになりそうな感じです(･_･; 診察の時まで、家の2階に自主的に引き篭もって、悶々とした時間を過ごしております… しかし、こんな時に限って天気が良いのね(^◇^;) 仕方ないので、撮り溜めた写真の中から、改めてマイバイクの紹介を… パッと見は、なかなかの完成 ・・・
最近はこんなことをやっていました。 先ずは不具合のあったRブレーキキャリパーですが、ピストンもプレートも部品が出ましたので交換します。これでフルードが漏れない筈です。d(>_･ )
いや~本当このポンコツに安心して乗りたい…(ノ∀｀)なので、タンクのコーティングをしたついでに対策しておきます。 先ずはエンジンが熱くなってくるとタンクも過熱され、ガソリンが煮えるようになってくるのですｗなので裏に耐熱シートを張りました。d(>_･ ) これでもう少し熱に耐えるかなぁ?
ど~も、パンダです!(｡^ω^)ﾉﾞ 最近少~し過ごしやすくなってきましたが、まだまだ暑い!秋風吹くのはもう少し先かな~と思いつつ、日々の仕事に追われすっかりバテバテな私ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。(；-`ω-)=3 ﾌ- そんなバテ気味の私ですが、やる事はやっています。久し振りの日記ですが、ジャンボをよ~やくバグトラック仕様にしたので、ちょっと紹介でもと。(〃￣ω￣)ゞｴﾍﾍバグトラックと言うのは、まあ一言で言えば「荷台に幌を付ける」って感じのものなんですが、いわゆる商用の幌とはかなり違います。なんて言うか、じつに男心をくすぐるアイテムなんですよね~。まあ、詳しくは関連サイトを見て ・・・
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