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GSX-R1000R、前年11月にサーキットに行った時にも限界と思っていたのですが、純正装着のタイヤ、街中でも硬いし切れ込みが激しいしで交換(^^;走行は4500kmですが、前輪の製造何は2020年の23週(^^;3年以上経ってます(^^;
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GSX-R1000R、前年11月にサーキットに行った時にも限界と思っていたのですが、純正装着のタイヤ、街中でも硬いし切れ込みが激しいしで交換(^^;走行は4500kmですが、前輪の製造何は2020年の23週(^^;3年以上経ってます(^^;
Ninja650、本当によくできたバイクなんですが高速道路などの常用回転域での振動はちょっと耐えられないものが(^^;よく博多まで高速道路使って行くケースもあるのですが、もう博多に着いた頃には手が痺れてまるで振動病になるんじゃないかってくらい(^^;
物欲に負けて、サイドカバーの部品単価を知る直前にポチってしまいました・・ｗ 長らくの間、ジェットヘルはSHOEIの「J-FORCE III」を使って居ましたが、古くなっていたのでSHOEIの「Ｊ・Ｏ」を買ってみたものの、インナーバイザ―が使える速度域が低すぎて代わりにはならず、他にも試しに購入してみた安いネオライダースの樹脂型抜き帽体も昔と違って「思ったよりも結構使える」とは思ったものの、大型バイク用には快適性も含めそぐわないし・・そこへヤマハのゼニス(HJCのOEM)のYJ-17がFRPの帽体で15,000円弱で購入出来ると聞き即購入!しかし日本メーカーよりサイズが少し小さい、でも安い!ｗそ ・・・
10年ほど前に初めて買ったかなりポンコツのバンバン90。この時初めて超ポンコツを綺麗な姿に変身させる面白さに気づきました。2年後ぐらいに売却。 3年ほど前に買ったデッドストックと謳われていたバンバン125。買ってから「やられた~」とやや悲しい気分ながらキャブレター交換してもらったりあちこち直したりしながら結構な金額でよみがえらせた迫力あるバンバン。3か月ほどでねだられ売却。 そして、未だ経験したことのないバンバン75。確かに小さいし原付バンバンと全くと言っていいほど同じ。 最近まで泣く泣くの断捨離をして残すバイクを厳選しようやく3台に絞ってばかりなのに、また買ってしまった。 「エンジンは一発 ・・・
今日は午前中に、マウンテンバイクの1年点検にチャリを漕ぎながら50分掛けて持って行きました !ん~、脚が辛い ! 運動不足が垣間見れる !同じ様に50分掛けて戻って来て 、 クロスバイク ? マウンテンバイク ? 忍者 ? WR ? どれに乗ろう ?いや 、 今日は大人しくしてとこ !? さてどうしよう ?車が多いし 、 あちらこちら渋滞ばかり脚が辛いんで 、 クロスとマウンテンは今回は無し忍者 !?渋滞に嵌ったら 、 ちょっとよりかなり辛い消去法によりWRに決定 !こないだ点検に出したばかりだから 、 何の問題も無い !家出て 、 小笠木峠 混んで無い日向峠 混んで無い糸島峠 同じく混んで無 ・・・
昨日の動画、前半が黒抜き動画だったので再投稿(^^;Ninja650の標準シートですが、これが低いのなんのって(^^;もう足が曲がって地面に付くような状態だったので、純正ハイシートに交換。結果ベタ足で付きますが膝の曲がりが少なくなり足も自然に下に降ろせるようになりました(^^) ちょっとシート自体は標準シートよりも若干の高級感があります(^^)
28日、お仕事が早く終わったので志賀島へ走りに行く、久々のバイク。 海の中道に入った辺りから渋滞が始まり、あとは渋滞、渋滞、渋滞… こりゃヤバい。 Uターンして別の場所に行こうか?と考えながらふと横を見るとカタナが… 同業の後輩君でした。 2台でターンして目的地変更、お山を走ることに。 結果コレが正解で気持ちよく走ることが出来ました! ツーリング前のプチツーリング、楽しい良い練習になりました、ありがとう後輩君! それにしても久しぶりにカタナと走ったな~!
どうしても溶接箇所丸見えが気に入らないため、アンダーカウル取付を考えていたところGSX-S750のアンダーカウルを少しの加工で取り付けれるとのことから、詳細を調べて注文して到着しましたので取付ました! 純正品だから、カラーとか見た目が悪いわけがない!しかも思ってた以上に安く仕上がりました。あとは8月下旬にハリケーンのフェンダーレスキッドとREDIAのクラッチレバーが届くので、残りは8月までお預け・・・10月頃にはオイル交換と同時にチェーンとスプロケ交換を同時に交換しフェンダーレス化させたいと思います。
新年あけましておめでとうございますm(_ _)m今年もよろしくお願いいたしますm(_ _)m ってことで昨年12月から年明けまで・・・12月は誕生月でもありXプロフィールでは風船が(笑)イオン系列でGGとなりました(爆)
今月末が車検の満了日なんですよね。 ですから、4月の中旬に出しました。 2年前の車検は、コロナ禍で3月中旬に出して戻って来たのは6月上旬!? 今回はゴールデンウィークに間に合うように出しましたが、やはり今は親の介護で乗れるのかな?みたいな感じです! WRは点検に出せました! 忍千も車検出し終了! 次は、マウンテンバイク!? 点検料金を先払いしてますので時間がある時に持って行きます! あと1400kmしか使ってないリアタイヤを一寸釘のパンクの為に、今回新品に交換! ‥‥不要な出費!? また今回の様にパンクなんてもう無い事を願います!
昨日はよく晴れて気温も10℃超えてたので滋賀県の茨川林道の様子を見に行きましたが、滋賀はまだ雪深く国道から林道の入り口は除雪した雪のバリケード。乗り越えようとしましたが、雪というより氷の塊。タイヤ滑って断念。仕方なく三重県には売っていない「カール」でも買って帰るかと道の駅に寄るも定休日・・・。2輪駐車場も雪で埋まってました。大人しく帰宅の途へ。林道走行はもう少し先ですね。
近所の神社へ初詣に行く途中、ガレージに寄って娘をKX112に跨らせてみましたが、身長が150cm台だとやはりつま先つんつんｗ素直に跨ってはくれましたが、韓流アイドルには興味を持っても、相変わらず二輪には興味ない様子・・小さい頃から749Ｒや白バイに跨らせたりして英才教育してた筈なのに!ｗ
昨年の10月頃、。労りが足らずエンジン壊し、修理後、半年が過ぎました。今後は壊さないようにと、しっかり慣らし運転も行い、9000回転以上回さないよう丁寧に乗ってきました。1ヶ月ほど前からタペット音がやたら、うるさくなってきたので、バルブクリアランスを調整するため、ヘッドカバーを開け適正シムを計測する事にしました。開けて直ぐ、異変に気づきました。内部が異様に黒く汚れ、カムシャフトの形を見て落胆しました…「何でやねんっ!」しばらくボー然としましたが、気を取り直し他に異変がないか調べます。残り3箇所のカムシャフトの異変、バルブクリアランス計測結果も許容内にあり、被害はバルブ1箇所のように見えます。振 ・・・
またまた、皆様が忘れた頃にひっそりと戻ってきましたが、お元気でしょうか？ＵＰするにも、せいぜいそういうペースで・・・（大汗）。ちなみに、このＧＷ期間中、家の所用が多々で殆ど身動きが取れていません。さて、去る4/29のこと、この日だけは時間制限付き（17:00に自宅）ながら、久々のミーティングのため、例によって「いっちゃん」へ・・・行き先は国道３０７号沿い、新設の道の駅「せせらぎの里こうら」（滋賀県）とのこと。＃ 動画の方、編集が追いつきません（苦笑）。５月中のＵＰを目標にやろうかと・・・。
9日はスポーツバーの卒業パーティに参加しました♪今年も卒業生は2名！去年の卒業生も香川から駆けつけ、盛り上がりました^^お招きに感謝！彼女さんは剣道の納会で不参加。残念！
2021.9.23久しぶりに訪れてみたが、ひなびたどころか随分モダンな駅舎に建て替わっていた。とはいえ以前の駅舎をよく知っているわけでもないのだが…それでも周辺は歴史的建造物が観光客を出迎える街並みとして観光案内をしているようなので、よく協議をして建てられたことを祈る。訪問時の利用客は圧倒的に地元の高校生だったが、比叡山ロープウェイへのアクセスも独占されているので終日それなりの入り込みはあるのだろう。
2021.9.23この日は固め撮りとなった。唐橋あたりでは昔レガッタ大会で漕いだり、クルマで宇治川ラインを攻めたりしたが、あらためて終着駅として見ることは感慨深いものである。比叡山坂本駅で撮影後に入線した列車を撮ることができた。写真ではわかりにくいが、側面の車名がレトロな鏡文字となっているのがシブかった。一応編成の写真も貼りつけておくことにする。この日の走行距離は116Km。燃料6.8Lで17.0Km/Lとまずまず。
2021.10.3五つ目の終着駅。3セクに移行してはや30年になるそうで、写真の右手に記念樹が植わっていた。ここも人気の観光地で、ひなびたどころかひっきりなしに乗降客が行き交っており、そうした方々をかき分けての撮影となった。駅舎も現代風な建築で、次キャプチャーに掲載したような風情ははるか昔のことのようだ。駅前の構成は蕎麦屋が1軒だが、国道まで伸びる駅前通りには陶器屋や食堂が連なっている。駅ナカにみやげ物屋もあるようだが、レンタルサイクルを利用して広大な観光エリアをめぐる楽しみ方が採られている。この日の走行距離は105Km。燃料5.8Lで18.1Km/Lと良好。