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ジヨン（GSX1300R 隼）も早10年目。前々からフロントフォークにオイルにじみを見つけていましたが大がかりな手術になりそうなので後回しにしていました。
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Nみお氏とカブミーティングに出掛けたよ。岡本ヒルズに集合し、おなじみ「つよ志」でうどん食べて、三豊ベースに11時すぎに到着しました。カブ、カブ、カブでいろんなカブがいっぱい来てました。250の4気筒エンジンを載せたものや、中華の150ccエンジンなど、みんな好きなように楽しそうにいじってるカブばかりでした。私のはどノーマルなので特に目立たなく誰も見てくれませんが、カブはこれでいいと思います。じゃんけん大会があり、私は来る途中で食べてきた「つよ志」のお土産用うどんを運良く勝ち取ることができました。(>ω
午前中に日が差して暖かくなったころ三坂峠に向かう。サスセッティングは昨日変更したまま。例えば、一昨日金曜日に今の変更後の設定に勝手に意図なく変わっていたとして、今日気が付いたかと言われれば自信がない。セッティングってその程度だと思う。乗り手が意識して探ろうとか、変更に合わせて乗り方も変えてみるとかしなければ体感レベルでは分らないと思う。またＡＬＬラウンドベスト設定はあり得ないし、峠やツーリングコースに合わせて都度変更するのもあり得ない。自分の走りは、様々な上り下り右左折コーナーをＲに限らず気持ちよく旋回して駆け抜け続ける事に重きをおいて走っている。その意味では一旦昨日の設定でいくらか変わったの ・・・
間もなく満30年を迎える愛車のDT200WR。フロントフォークこそオイル漏れした際に何度もオーバーホールをしている一方で、リアショックに関してはこの30年間、奇跡的に致命的なオイル漏れやダンパー抜けが見られなかったため、一度もメンテナンスをしたことがありませんでした。そのうちオーバーホールに出したいなあ・・・と思いつつも、私程度の使い方では普通に走れてしまうので、いつの間にか5年、10年・・・30年が経ってしまっていました（笑）。しかし、ショックユニットをオーバーホールに出すとなると車体から取り外したまま数週間待たなければいけないので、その間乗ることができないのはもちろん、バラしたままでDTを ・・・
ずっと投稿忘れてまして…某オークションで954のオーリンズサスペンションを購入してOHも依頼してきました!!!サスペンションだけの交換時間は1時間あれば終わりました!OH代金は中古+傷が多く、正直サスペンションもう一個買えるかも?という値段でしたのでサス購入は新品に限りますね…w追記上記に書いてあるとおり某オークションで954装着と言うので購入しましたが品番がHO152ですので実は929のサスペンションになります。問題なく付けられました。954用はHO202になると思います。購入時にはご注意?
某オークションで前から気になっていたHRCのサスペンションリンクを買ったので取り付けました!!!試走はまだですがリンクプレートも変わって姿勢が少し楽になったのとサイドスタンドで停めている時の傾斜が深くなった感じがありました…試走したら感想追記します!
バイク屋さんで頼んでたＤトラＸのフォークガードとデイトナのステンメッシュブレーキホースが届きましたd（≧∀≦）bグーグー！！ さっそく取り付けしまーす(ﾟ∀ﾟ)ﾉ '｀ｨ
昨日の続きです。弟が手伝いに来てくれたので二人で始めます。スプリングを縮める工具も手作りして昨日作った工具を差し込もうとしたらシャフトの径8ｍｍくらいと考えて削って作りましたが もっと太かった。使えませんでした。なので急遽ギュリ（ＴＺＲ250Ｒ 3ＸＶ）の時のやり方に変えました。薄めのスパナを差し込みました。
ZETAのリアブレーキクレビスを2022年式のZ400に流用装着しました。レッドのアルマイトが増えて見た目が良くなり、ブレーキリターンスプリングとの併用ですが、操作感も良くなりました。取付けた商品はZE89-5125でモトクロッサーのKX-F用のものです。ブレーキマスターのボルト径はM8なので、M8のナット形状のクレビスであれば流用可能です。取付けた商品は純正クレビスとほぼ同じ長さなので、ZE89-5125のカラバリから流用されるとよいと思います。流用は自己責任にてお願いいたします。
1か月以上前から計画立てていたロングツーリングに、19日20日と二日かけ四国回ってきたぁ~数年前に四国周ったのは、グロムで与作（439号）を通りたくてＵＦＯラインカルストと行ったんですが、今回はＣＢＲなので高速を利用しての計画ツーリング!!
ついにHiro-ShitくんのＫＬＸが帰ってきましたぁ(*ﾟ▽ﾟﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁいやぁー長かったです（；・д・）ドナドナされてから１ヶ月くらい掛かりましたねーヾ(´ﾟдﾟ｀)ﾉ先月に私が乗って１００ｍくらい走行してからチェーンのカシメ部分が飛んでいくという恐ろしい出来事が昨日のように思えます。原因はカシメすぎでピンがひび割れしていたことによると思われますが、飛んでいってしまったあとには何とも言えません（；・д・）何はともあれ帰ってきたＫＬＸ。まぁ、本当はチェーンと折れたスポークを換えるだけでＯＫだったのですが、便乗カスタムしてましたよｗ
Ｄトラで旧友に再会するために大阪へ！写真右側のブルーのＦＴＲに乗っていた旧友・・・Ｇｏｏｄちょんさん。真ん中のＤトラが購入したてのマイＤトラですｗ今のＤトラと比べると、当時の面影はだいぶなくなりましたｗ左側はMIZZさんが乗っていたKTM 640LC4 SUPERMOTOです！ウム！やっぱＫＴＭはホンマにかっこよす！仕事で帰阪したのですが、自分の中では旧友に再会するためにって感じで(･ω･)bｸﾞｯ二人とも大型の免許持っていて、テクも知識も私より遥か上にあり、ツーリングに行ったときにも私のペースに合わせて走ってくれました〃￣∇)ゞｱﾘｶﾞﾄｫｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ♪
秋も深まり、紅葉の時期になってきました。毎年、紅葉の時期は吉野山だったり、名張市の方へ行ってますが今年はどこ行こう…9月に始めた徳島県の道の駅カード集めもあるし、徳島県へ行こう♪今年は雨でロングツーリングが何度も潰されたから、泊りにしよう(^^)という事で、今回は11月11日から12日にかけて走った秋の紅葉ツーリング、一日目の模様を(^^)/
いよいよ9月の三連休♪今年こそはと楽しみにしてた、ウェビ友さんのたなぁさんとけいいちさんとの「しまなみ海道原二ツーリング」もう3年越しのこの計画…今年も天候が不安定で中止となってしまいました(*_*;連休に入った15日。予報を見ると16，17日と天気が回復してる!!それなら…日帰り弾丸で徳島県ちょろっと走りたいな~9月16日。原二でしまなみ海道を廻る計画は潰れましたが、その代わりとして、日帰り弾丸で徳島原二ツーリング♪
今回初めてのショップツーリング。2年前かな？一度誘われて断ってたこともあって、今回はジュゴンのスケジュールも考慮されたみたいだったので気持ちよく参加させて頂きました。ショップツーリングなので勿論、参加車両は全てKTMです。ジュゴンのSDRが新型も含めて3台、SDGTが1台、アドベンチャーが新旧3台、690DUKEが2台、390DUKEが3台総勢12台ですた。
ところで、3件目のうどん屋さん。「おか泉」さんなかなかの有名店、なかなかのやり手社長だったらしく、みなが食べ終えて支払いを済ませまぁ当然のように単車のところまで行きます。「じゃぁとっとこ遅くなるから帰ろ~ぜ」って時に「すみませ~ん！写真撮らせて貰っていいですか？」これが社長さん！見た目、私やれますよ！やり手のTOPですよ！でも思いやりは忘れませんよ！見たいな社長さんｗ「なになに？なんのこと？？つか、勝手に撮りなよ」（ジュゴン的にですよｗ）「いぁ、違うんです！ホームページに載せようかなと思いまして・・・」「あらっ？まっじっで？いいじゃん！すっげ~じゃん！」まぁ、適当ですがｗこんな感じですた＾＾「 ・・・
