リトルカブ4速キャブ車を75ccにボアアップした際、スプロケットを前は14丁から16丁に交換しましたが、慣らし運転をしなければならないこともあり、後ろは41丁のままにしてました。500キロほど走りましたが、リトルカブはスーパーカブに比べてタイヤサイズが3インチ小さいことも影響してるのか、車の流れに乗るにはエンジンの回転数を上げなければならず、エンジン音と振動が気になってました。できれば55キロや60キロでもしばらく巡航できるくらいになって欲しいと考えています。坂道も今よりローギヤでもいいので走りやすくなればいいなぁ～。バイク屋さんに電話で後ろのスプロケットを41丁から37丁ぐらいに交換したいと ・・・
乗り始めて二年経過して、ようやくMT-07のフロントフォークのスプリングを交換しました。どうもフロント伸び側減衰力がたらないポヨンポヨンする動きが気持ち悪くて・・・・。フォークオイル交換が目的ですがついでにバネも交換ってことで・・・・。
先日、フロントスプロケットを交換しました。愛車の最高速の頭打ちでストレスを感じていたからです。ここを何とか出来ないものかと調べていたら、フロントスプロケットを19丁から20丁(歯車の歯の数)にすることで最高速が伸びるとの事で早速取り掛かりました。ただし！美味しい話には裏があり、出だしのパワーが犠牲になるとの事。しかし出だしにストレスを感じたことがなかったので、その犠牲は仕方あるまいと交換することを決意。早速サンスター製のものを購入。約4，000円くらいだったと思います。自分で交換しましたがセンタースタンドなどはなくても交換出来ました。ただし、絶対に必要なものは32mmのソケット！1，000円く ・・・
フロントフォークのオイルシールが抜けて暫し放置だったＴＳ50Ｗ錆が原因だとは判っていましたが、軽い点錆なのでインナーチューブの研磨ぐらいでいけるかと思いきやお向かいのバイク屋さんに診てもらったら手間を掛けて点錆を穿って穴を埋め研磨しても結果的にどちらに転ぶか判らないのでインナーチューブが出るなら「躊躇無く買うべし！」1本1万5千円(税別）勿論2本要るしＷ
久しぶりに、高野龍神スカイラインへ。高野山側からアプローチ。バイクがやたらピースサイン？をしてくれると思っていたが、車もパッシングをしてくる。護摩山タワーのすぐ手前のストレート（Ａ地点）でネズミ捕りをしてました。見通しがきかない程度のゆるい左カーブを抜けてすぐに計測器がセットされてました。無事？停車させられることはなかった、危ない、危ない。それにしても思ったほどは捕まっていなかったですね。お盆に入ったからか、車もバイクも少なめだと思いました。警察も予想が外れたかな？ ちなみにテレビの取材も来てました。警察24時とかですかね。ちなみに、途中の371号線（Ｂ地点）でもやってました。
前日、日没で間に合わなかったチェーンスライダーの装着作業を! スイングアームを車体に装着したまま交換可能にしておいて欲しかった!ｗ邪魔くさいけど、もう一度車体から取り外して作業開始!(写真では取り付け作業完了してますがｗ）
昨日、玄関に停めていたアドレスの下にオイルの垂れ跡を発見。オイル交換をしたのはかなり前、今更漏れる？何か原因があるのかなと下をのぞき込んだら・・・・・エンジン下回りがドロドロ。これは、どこからか漏れてる。さて、一大事だ。約11万キロになり、あと4年乗るつもりだったが、直すか？直るか？どうか・・・。
CB400SF NC42 中速でガリガリ音がなりだした。3500回転付近から4速でアクセル開けるとガリガリ音がなる、ゆっくり加速するとならない。。。ミッション系かと思い、ホンダに持ち込むも原因は不明。ミッションの異音にも聞こえる。原因探しでエンジン下すと高額整備になるしなあ。まずはエンジン以外で原因がないか探してみる。チェーンの張り調整や注油しても大きな変化はない。ミッション系ではなく、エンジンのノック音を疑うってみよう、ノック音ならハイオクガソリン入れたら軽減するはずだ。タンクの半分量にハイオクを入れてみた。なんと、少し走ると「がりがり」音はピタリとおさまった。てことは、原因はノッキング音で ・・・
VTR250初期型キャブレター車のエンジンです。リアバンクのヘッドガスケット抜けの為、面研ついでに？腰下まで分解します。以前の車両はインジェクション車のフロントバンクのガスケット抜けでヘッドガスケットのみを交換しただけでしたが、今回の車両は過走行とヘッドの状態がひどい為、気合を入れて直していきます。ピストン、ピストンリング、ピストンピン、カムチェーン、カムチェーンテンショナー、カムチェーンスライダー、クランクメタル、コンロッドメタル、ほかもろもろの交換を進めていきます。
今回のツーリングも六甲山です。他に行くところがないんでしょうか？しかし、今回はソロではありません。ウェビ友ナッサンさん＆ペケジェイ君の二人ツーリングです。しかし、二人ってマスツーって程の人数やないし何て言うの？前々から二人でのツーリングで一度は行きたかった六甲山へ！とりあえずお昼ご飯を食べたいというので六甲山に行く事だけきめて出発。走りながらお昼を考える。２りんかんにも行きたいというのでまずは尼崎~西宮へ
ガレージの整理に精力を使い果たしたようでZZR250の整備作業も「あっちをやって・・こっちをやって・・」と全く捗らないｗ 漸くＦフォークのＯＨに着手するも、ﾀﾞﾗﾀﾞﾗして夕方から作業を始めたので片側分解したところで暗くなって中断!そんな時用の明るい作業用ガレージも後先考えずに「バラバラ」にしたZZR250の部品で「作業するには狭い!」何のためのガレージ整理だったのか?ｗ 次の日、「あっ、電動インパクトレンチ買ったの忘れてた!」いちいちエアーコンプレッサーを作動させてタンクにエアーを貯める必要も、使い終わった後にタンクのエアーと水抜きをする必要もないし「快適!」もっと早く手に入れてれば良かった ・・・
仕事の取引先のMさんに借りたボブルビー（25L：GT：白）を試着し、いつものお散歩ツーリングへ。ロカッセタンバでハンバーガーでも食べようと向かったが、緊急事態宣言でハンバーガー屋さんは休業。ベーカーリー屋だけ営業してたので朝食を買い、帰路途中のコンビニでムシャムシャと。その後、もう1軒寄り道。気になっていた黒豆プリンをお土産として買い家路へ。ボブルビーはフィット感がとても良く、ツーリングのバックパックとしては大変満足できるものでした。お金を貯めて是非買おうと思いました。貸して頂いたMさん、ありがとうございました。
2回追加発注したため、ようやくリトルカブが帰ってきました。ボアアップの結果とこれから必要になる手続きは次の通りです。【原二ステッカー】原二ステッカー貼りました。リトルカブにピッタリでフロント用のステッカーは角っこをフェンダー内に折り込みましたが、切ったり貼ったりの加工は不要でした。カブ用なのかな？【サウンド】エンジンを75ccにボアアップしたため、声変わりした息子のように野太くなりエエ音します。【ヘッドライト】ヘッドライトは次元が違う明るさになりました。PIAAのドライブランプを消すと、元々のヘッドライトが点灯していないと思うほどです。慌てて無いはずの「元々のヘッドライトのスイッチ」を探してし ・・・
スーパーカブC125のツーリングをブログにアップしました。今回も神社巡りです。ぜひ見に来てください。https://supercub-c125.com/tamaoya/
鈴鹿山麓の滋賀県側黒滝林道の走行になります！ここは、入線しても、フラット小砂利ダートが続くピストン林道で、初心者、半端なオフバイクには、ちょうどいい具合の林道と、思うのですが・・・。 途中から、一般車走行禁止になっていて、入線は、諦めました！（大人の判断）なので、途中から、河原に降りて、遊んでみました。
5月に前の会社でご一緒した先輩より連絡がありました。先輩 「一緒にバイクに乗らないか？」 「6月になったら都合良くなるから」ＴＤ 「また連絡しますね」そして今日6月4日集合となりました。今日は天気も良く、暑くなりそうなので上下共にメッシュジャケットとパンツです。
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