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ヤマハコミュニケーションプラザ にて。 62台集まりました。
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ニンジャ400、慣らし運転も終わりましたので好みのエンジンオイルへと交換しました。入れるオイルはASH FSE、ここまでは決まり。さて、粘度をどうしよう？うん、10W-40にしよう。
ブリヂストンTRAIL WING(ON/OFF主体)3.00-14 リア用を前後同時に交換しました。フロントにリア用を履かせましたので、最初コーナリング時に違和感を感じました。違和感の内容としては「あれ…曲がりが違うな~」という感じ、倒しこんで曲がる量が少ないのです。暫く走り込むと、リーンアウト気味で多めに倒すと良い感じになりましたので、これはこれで行こうと思います。今まではリーンイン気味だったので、よりオフ車テイストで乗る感じです。決してお勧めはしませんが参考まで。
皆さん、こんにちは。この間の暖かさから一転、寒いですね。風邪ひきそうですｗ先週、お隣さんがサマータイヤに履き替えてたので、うちもそろそろと思いましたが諦めました。今月一杯は、スタッドレスの方が安心っぽいです。気温は低いですが日差しは春なので、のそのそとやる気を出して青空メンテナンスです。
今週も晴れたぁ~!! やったぁ~ 走りに行こうぉぉぉ!! YouTubeやウェビクの日記でもたびたびご紹介されている、喫茶メモリーへ行ってみた＾＾話題のオムライスを注文?レギュラーorレディース? レギュラーは2合あるそうです＾＾食べれないのでレディースを注文 しかぁ~し、レディースでもかなりのボリューム・・・・・食べきれるのか・・＾＾; 撃沈!! (´;ω;`)ウゥゥ おかあさん、ごめんなさい、食べきれませんでした。 昭和感あふれるお店で、椅子がふわふわで、おかあさんもすごく感じがよくてとても気持ちがよかったです。 今度は焼肉ピラフにしますねぇ~
冬のある日、休暇村から冊子が届きました。それは宿泊プランの紹介、食事は但馬牛・ズワイガニ・ノドグロ・大山豚・・・山陰の旨いものが勢ぞろいです。 それを見た妻曰く「山陰へ行ってみない?」と、退職して暇だし 蟹は大好きなので、行ってみることにします。 現地での移動は やはり車が便利、そこで新幹線で兵庫県へ そこからはレンタカーを 利用することにしました。 今回は世界遺産・姫路城、鳥取の砂丘と出雲大社、そして旬の蟹を求めて山陰を巡ります(旅行日 2014.11.02)＜写真＝鳥取砂丘にて＞
2022.06.01今日は、和知周辺の林道を走ります。まずは、数年前に走った「三峠林道」です。ミトケと読むらしい。写真は、三峠Ｒ途中の草尾峠（Ａ）です。昔の人達は、こんな山奥を歩いていたかと思うと頭が下がります。
今回は、モンキー125では、難しい、上がれないかも、途中撤退もある覚悟で、滋賀県多賀町の山中にあった、住友鉱山跡を目指しました！ 自分の下手さがよく分かる、UPするのが恥ずかしいレベルですし、初心者を脱しないレベルなので、理解お願いします。ここは、苦戦の連続！ 登れない所は、下りて、押して上がってやりました！倒木も初体験！ここまで来たら、何とかしたくなるもんですね、ボケた頭と古びた筋肉をフル活用で対応でき、苦難を乗り越えできたでしょうか・・・？
ハスラーに続きシグナスＸも一年間寝かせていたタイヤに交換！ｗ良くタイヤを買った時に製造年を気にし過ぎる人が居られますが熱が入ったわけでも無い未使用品で屋外に放置されている訳でも無いでしょうから、そこまで気にする必要は無いと思います。もし数年保管しただけで目に見えて劣化が進むほど安定性に欠ける物質なら走る度に熱を加えられ紫外線にも晒される実走行時の寿命は何千kmどころか、生もの並の短いものになる筈だからです。
西側から茶呑峠へ登ろうと稲荷谷林道へ。茶呑峠を越えて牛ヶ滝を見に行く予定だったのですが、峠へ登る途中で転倒したため引き返し、R162を経由して牛ゲ滝林道に入りました。一週間前も滝を見に行ったのですが分岐を間違えて見つけられず。調べたところ、地図に無い道を通り滝の近くまで行けることが解り再挑戦。静かに流れ落ちていました。
2022.07.02今日は、Google Map等で調査中の若狭遠敷林道をめざします。写真は、ツーリングの途中の舗装林道上根来線（福井県道35号？）と交差する鯖街道（根来坂）です。昔の人達は、こんな急な山道を藁草履で、何十キロもの鯖を背負って、小浜から京都まで歩いていたかと思うと・・・、頭が下がります。鯖寿司を含め、食べ物を粗末にしないよう、心がけなければ・・・
出掛けにハスラーの鍵を忘れてしまい仕方がないのでシグナスXで出掛けた先が想像以上！トライアル車が出没する様な道でえらい目に遭うと云う苦杯を嘗めたことから購入以来、既に3年は寝かせたままになっているブロックパターンのタイヤに履き替える良い機会！と思い作業に取り掛かりましたが・・
先週、1泊で奥飛騨温泉郷へツーリングに行ったばかりだが、「晴れ」予想の天気予報を見てまた無性に遠出がしたくなり、地元（といってもお隣の和歌山県だが）の秘湯を目指して朝7時前に出発。【自宅⇒京奈和自動車道⇒R168⇒道の駅 奥熊野古道ほんぐう⇒本宮】 走行距離141.0km 給油量8 .20L 単価164円(高い！) 燃費17.20km/L【本宮⇒川湯温泉⇒湯の峰温泉(つぼ湯)⇒熊野本宮大社⇒昼食(中華黎明)⇒瀞峡⇒北山⇒下北山⇒上北山⇒川上⇒吉野⇒榛原⇒針⇒自宅】 走行距離194.3km 給油量11.57L 単価151円 燃費16.79km/L【トータル】走行距離335.3km 給油量19.7 ・・・
前回グロムで走ったほぼ同じコースをCBRで走ってきたぁ~!!ホントは前回グロムでこの海鮮丼を食べに予定してたんですが、ここは水曜日休みでこれなかったのです。グロムは高速使えないが今回は高速でサクサクッ・・・と・・の予定が高速で大渋滞で30~40分くらいロス、、ホントお金払って渋滞は辛い＾＾;ここは、有田市にある箕島漁協直営新鮮市場 浜のうたせ です。海を眺めながらのんびり海鮮丼を頂きましたぁ~＾＾
4月13日(土)14日(日)一泊ツ−リングに行ってきました。毎年この時期になると和歌山県の川湯温泉に行くのですがやはり海外のお客さんもまぁまぁいますね!世界遺産 熊野本宮大社も近いし・・・ 宿に着いたのが16時40分頃(いつも思うのですが、この時期だとそんなに人が多くないんです!・・・でもGWとか多いのでは?)のんびりしてる周辺の雰囲気が好きなんですよ。トンビも飛んでるし~!! 宿名は、ナイショですが画像に写ってますのでわかっちゃうなぁ!? ヒント バイク 橋から写してる!! それと、2号館の犬です。(のらくろ)見たい? 古っ!! まぁね ワインディングとか楽しんでるといつも到着は、この時間帯 ・・・
寒さが日に日に増してきた今日この頃。そこでエリミにスクリーンとナックルガードを取り付ける事にしました。両方合わせて3700円ほどの激安品です（笑）小型のスクリーンでも高速道路などで風が多少はマシになると聞いたのでつけてみる事にした。ナックルガードは寒風が直接当たらなければ指先の冷たいのが少しマシになるんじゃないかと思いつけてみる事にしました。激安スクリーンだけど付けてみると割とカッコ良いじゃないですか（笑）ナックルガードもめっちゃダサいかなと思ってたのですが透明だからあまり目立たないのでけっこうイケる。
前回交換（2019/04/20）から約1年、走行距離8768kmでミシュランPILOT ROAD4（後輪）がついに坊主になった（写真左側）ので本日交換。新品タイヤはWebikeアウトレットで昨年12月に購入していたミシュランROAD5（2018年第11週(3月中旬)製造、写真右側）。(※)売価18282円-獲得ポイント6098=実質12184円これでようやく前後タイヤの銘柄がROAD5に揃うが、フロントタイヤを交換したのが昨年12月15日。かれこれ4か月経過しており、その間の走行距離は1293km。前回リア交換時の前後差は829kmだったので、ますます差を拡げてしまった。FireStormの性 ・・・
ニンジャ400 × A.S.H FSEの結果です。粘度は普通に10W-40にしました。10W-50やブレンドも考えましたが特に何もやってません。注油量はオイルフィルター交換有で2リットル、昨夕と今朝も確認しました。『2.0リットル』でOKです。2.1でも1.9でも無く『2.0』って実はとても嬉しいですね。これなら毎回フィルター交換すれば中途半端にオイルが余りません。余談ですがニンジャ400、オイル交換・フィルター交換がとてもやり易いことが分かりました。それぞれ交換部品へのアクセスが容易になだけで無く、マフラーやカウリングの汚れや傷リスクも少なく、神経質に扱う必要がなかったです。