日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
と言うことで、7，000ｋｍ程走ったことになります。 フィルターも、交換しました。 オイルのドレンボルトは、特に問題なく外せるのですが、オイルフィルターは、エキゾーストパイプの隙間に工具と手を入れての作業となり、超やりにくい。 寝っ転がっての作業となります。 フィルターの交換は、2回目なので、作業自体はスムースに出来ました。
- 4 いいね
- 6 コメント
と言うことで、7，000ｋｍ程走ったことになります。 フィルターも、交換しました。 オイルのドレンボルトは、特に問題なく外せるのですが、オイルフィルターは、エキゾーストパイプの隙間に工具と手を入れての作業となり、超やりにくい。 寝っ転がっての作業となります。 フィルターの交換は、2回目なので、作業自体はスムースに出来ました。
納車から2年経ちました。事故やら修理やらあったのでバタバタはしましたが、そろそろ見た目倦怠期（何だそれ？）。ですが2017年に生産終了してしまったGSR250。対応したちょっとした小物を探しても少ないですよねぇ。こればっかりは廃番車両の辛いところ。アマゾン等で検索しても寂しい結果しかあがってきません。そういやGSR250って生産が中国ですよね。元々2011年に常州豪爵鈴木摩托車有限公司から発売された「GW250」が好評だったので2012年に「Inazuma250（欧州）」・「GSR250（日本）」として発売された。うん、これは知ってた。まだ中国では「GW250-A」ってABS付モデル（アンダー ・・・
ZX-25Rのラジエタースクリーンが半年掛かりでやっと届いたので、早々に取付けました。 取説を読むと、カウリング関連を外す様に説明してありました。 現物を良く見て、4カ所の固定部が目視出来るので、とりあえずダメ元でカウリングを外さずにトライしました。 一番難しそうなのが、ボルト＋スクリーン＋ワッシャーの順で固定するワッシャーの挿入です。 と、3カ所は超簡単に出来ました。残りの1カ所は、見えない様な所となり、手探りで・・・、でも、なんとか固定に成功です。 と言うことで、10分も掛からず設置完了でした。
このリアフェンダーのステーは、過去何回も金属疲労で折れ、そのたびに溶接して直していました。 先般、走行中に後方で変な音がして、再度折れてフェンダーが飛んでいき、溶接での修復は不可能だとしていました。 しばらくの間、付けていなかったのですが、今回は溶接では無く、ボルトで修復しました。 元は、2mmの鉄板で、構造的に常に揺れるため折れてしまうことが分かっています。 そこで今回は、2mmのステンレス板をボルトで接着して修復することにしました。
走行距離が41，000ｋｍオーバーしたので、14回目のオイル交換です。半年で3千ｋｍ走行したことになります。 特に変わったことも無く、ニュートラを出すのも問題ないし、ギヤチェンジに関しても特に問題はありません。 今回オイルフィルターは、交換しません。
購入時からタイヤ交換の度に、GSX-S1000のフロントアスクルピンチボルトって頭の高さが低くて、舐めそうで怖いなーと思っていましたが、先日、軽く舐めて何とか外れたものの、本当に外せなくなる前に交換。純正ボルトを注文して、いざ交換と思ったら、マットブラックのボルトってボルトもきちんと黒かった。（用意したボルトは一般的なシルバー）勿体ないし、まあいいかと交換して作業終了。走行距離26500km。
2020年9月18日に納車されたZX-25Rですが、同時に注文していたシングルシートカバーがやっとtoto来ました。 4ヶ月半ほど遅れての納入です。未だに届かないラジエターコアガードは、どうなっているのやら？？？？？？ 届いたと言っても、組み立てキットのようです。 現行のシートを外して、そのアッセンブリの一部も交換するような事となるようです。 明日にでも組立てようと思いますが、何分にも部品点数が多くて？
シートが滑るので、滑り止めのシートカバーを追加してあります。 全面を滑り止めにしたわけでは無いので、最近になって違和感が有りました。 そこで、15ｃｍ幅のスベリ止めを、追加しました。 ついでに、シートベルトも付けることにしました。 写真は、現在の状態です。
やっぱりSHIFT UP製サスは柔らかすぎとストロークが浅い。プリロード調整したが合わないなぁ・・・。なので、MINIMOTO製荒巻サスに戻しました。SHIFT UPのサスはバネが細い。これではいくらプリロードを調整してもバネ定数が変わるものではないから「柔らかすぎ」は治らないのでしょう。僕がもっと軽くなれば良いのだが。あと、後輪をやっとIRCのデュアルパーパスGP110に交換できました。ついでにチェーンも交換しました。ゴールドに。なんか気分上がりますね。近いうち、タンクまた換えます。理由はキャップがきつく閉まらず、ガソリンが漏れたり蒸発したりすることが判ったからです。タンク側のキャップのロッ ・・・
昨年12月に購入したSniperのエンジンスライダーSP0066.v2を取り付けました(^-^)その1の続きです。てゆか、チャプター追加が10回までしかできないのがwebikeコミュニィのうざいところ…(>_
ナマゾンあたりで300円くらいで売っているUSBモバイルバッテリー用の発熱線入りの布が余りました。そこでシートに置いてみました。単純にたまたまの下あたりかな、置いて「エフェックス:GEL-ZAB [ゲルザブ] R」をかけるだけ。電源は余っているUSB口から取りました。どうかな… と思ったらあったけー~ しり、たまたま、太ももの付け根、あたりがじんわりあったけー(笑)これ、極楽ですな。お高いハーレーとかBMWにシートヒーターなるものがついているのを聞いた事がありますが、こんなに暖かくて快適なのか~(笑)買ったのはここですが、ずっと品切れhttps://www.amazon.co.jp/gp/pr ・・・
1年ぶりのオイル交換です。とは言っても800kmしか走っていませんが、オイルの劣化も考え年内にフィルターも一緒に交換してしまいます。エンジンはタケガワのボア＆ストロークアップの106cc。ボアアップ後は約7000km走ってます。